GASGAS TXT 250 Pro 2009 vs. Beta Evo 125 2T 2011

GASGAS TXT 250 Pro 2009

GASGAS TXT 250 Pro 2009

Beta Evo 125 2T 2011

Beta Evo 125 2T 2011

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Technical Specifications GASGAS TXT 250 Pro 2009 compared to Beta Evo 125 2T 2011

GASGAS TXT 250 Pro 2009
Beta Evo 125 2T 2011
GASGAS TXT 250 Pro 2009
GASGAS TXT 250 Pro 2009
Beta Evo 125 2T 2011
Beta Evo 125 2T 2011

Motor und Antrieb

BohrungBohrung72.5 mmBohrung54 mm
HubHub60 mmHub54 mm
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
TaktungTaktung2-TaktTaktung2-Takt
HubraumHubraum250 ccmHubraum124 ccm

Bremsen vorne

KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
KolbenKolbenZweikolbenKolbenZweikolben

Daten und Abmessungen

Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne21 ZollReifendurchmesser vorne21 Zoll
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten18 ZollReifendurchmesser hinten18 Zoll
Sitzhöhe vonSitzhöhe von665 mmSitzhöhe von660 mm
Gewicht trockenGewicht trocken66 kgGewicht trocken68 kg
TankinhaltTankinhalt3.1 lTankinhalt2.6 l

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

GASGAS TXT 250 Pro 2009

GASGAS TXT 250 Pro 2009

Eine GAS GAS 2-Takt Trial ist eine ideale Bereicherung für eine gut sortierte Motorrad Garage. Wer Motorsport in anderen Klassen betreibt, wird sich an den niedrigen Kosten erfreuen. Selbst das verschwenderische Topmodel Raga kostet nur etwas über 6.000 Euro.

Einfaches Handling

sehr gutes Fahrwerk

hochwertiger Eindruck

anständige Verarbeitung.

Kein wirkliches Einsteigerbike - trotz geringem Preis.

Beta Evo 125 2T 2011

Beta Evo 125 2T 2011

Unfortunately, our editors did not test this model.

Price Comparison Avarage Market Price GASGAS TXT 250 Pro vs Beta Evo 125 2T

Price GASGAS TXT 250 Pro

Model year
Current average market prices

Price Beta Evo 125 2T

Model year
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