KTM 390 Enduro R 2025 vs. BMW G 450 X 2011

KTM 390 Enduro R 2025

KTM 390 Enduro R 2025

BMW G 450 X 2011

BMW G 450 X 2011

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Übersicht - KTM 390 Enduro R 2025 vs BMW G 450 X 2011

KTM 390 Enduro R 2025

KTM 390 Enduro R 2025

BMW G 450 X 2011

BMW G 450 X 2011

Technische Daten KTM 390 Enduro R 2025 im Vergleich zu BMW G 450 X 2011

KTM 390 Enduro R 2025
BMW G 450 X 2011

Motor und Antrieb

BohrungBohrung89 mmBohrung98 mm
HubHub64 mmHub59.6 mm
LeistungLeistung45 PSLeistung19 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung8,500 U/minU/min bei Leistung6,500 U/min
DrehmomentDrehmoment39 NmDrehmoment44 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment7,000 U/minU/min bei Drehmoment7,800 U/min
VerdichtungVerdichtung12.6 Verdichtung12
KupplungKupplungAntihopping, KupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl5
ZylinderzahlZylinderzahl1Zylinderzahl1
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
HubraumHubraum398.7 ccmHubraum450 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
MarkeMarkeWPMarkeMarzocchi

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
MarkeMarkeWPMarkeMarzocchi
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitFedervorspannungEinstellmöglichkeitDruckstufe, Zugstufe

Chassis

RahmenRahmenStahlRahmenAluminium
RahmenbauartRahmenbauartGitterrohrRahmenbauartBrücken

Bremsen vorne

KolbenKolbenZweikolbenKolbenZweikolben

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
KolbenKolbenEinkolbenKolbenEinkolben

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne90 mmReifenbreite vorne90 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne90 %Reifenhöhe vorne90 %
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten140 mmReifenbreite hinten140 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten80 %Reifenhöhe hinten80 %
RadstandRadstand1,475 mmRadstand1,475 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von890 mmSitzhöhe von955 mm
TankinhaltTankinhalt9 lTankinhalt8 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenA1FührerscheinklassenA2

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

KTM 390 Enduro R 2025

KTM 390 Enduro R 2025

Die KTM 390 Enduro R ist genau das, was vielen lange gefehlt hat: eine echte Dual-Sport-Maschine, die sich nicht in die Extreme flüchtet. Sie ist weder eine kompromisslose Hardenduro noch ein auf Stollen getrimmtes Naked Bike, sondern ein vielseitiges Werkzeug für Alltag, Reise und Gelände. Einfach in der Bedienung, agil genug für Landstraßen, komfortabel genug für längere Distanzen und mit einem Fahrwerk ausgestattet, das auch ambitioniertes Offroad-Fahren möglich macht. Dabei leistet sie sich kleinere Schwächen wie das spürbare Gewicht, leichte Vibrationen oder eine bissige Hinterradbremse - doch diese relativieren sich angesichts des attraktiven Preises. Wer Vielseitigkeit höher schätzt als technische Perfektion in einem einzelnen Bereich, findet in der 390 Enduro R ein durchdachtes, modernes und sehr ausgewogenes A2-Bike.

vielseitiger Einsatzbereich

gut abgestimmtes, einstellbares Fahrwerk

gute Ergonomie im Sitzen und Stehen

moderne Elektronik mit Offroad-Optionen

hohe Wartungsintervalle

zugängliche Leistungsentfaltung

Ride-by-Wire mit Verzögerung

keine Tank- oder Reichweitenanzeige im Display

Hinterradbremse schlecht dosierbar

Federbein-Vorspannung nur umständlich verstellbar

Getriebe teils etwas hakelig

BMW G 450 X 2011

BMW G 450 X 2011

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Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis KTM 390 Enduro R vs BMW G 450 X

Preis KTM 390 Enduro R

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

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Alternative Vergleiche