Triumph Tiger 800 XCA 2019 vs. Moto Guzzi Stelvio 2024

Triumph Tiger 800 XCA 2019

Triumph Tiger 800 XCA 2019

Moto Guzzi Stelvio 2024

Moto Guzzi Stelvio 2024

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Übersicht - Triumph Tiger 800 XCA 2019 vs Moto Guzzi Stelvio 2024

Triumph Tiger 800 XCA 2019

Triumph Tiger 800 XCA 2019

Moto Guzzi Stelvio 2024

Moto Guzzi Stelvio 2024

Technische Daten Triumph Tiger 800 XCA 2019 im Vergleich zu Moto Guzzi Stelvio 2024

Triumph Tiger 800 XCA 2019
Moto Guzzi Stelvio 2024

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartV längs
BohrungBohrung74 mmBohrung96 mm
HubHub61.9 mmHub72 mm
LeistungLeistung95 PSLeistung115 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung9,500 U/minU/min bei Leistung8,700 U/min
DrehmomentDrehmoment79 NmDrehmoment105 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment8,050 U/minU/min bei Drehmoment6,750 U/min
VerdichtungVerdichtung11.3 Verdichtung12.6
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKetteAntriebKardan
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl3Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum799 ccmHubraum1,042 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
MarkeMarkeWPMarkeSachs
DurchmesserDurchmesser43 mmDurchmesser46 mm
FederwegFederweg220 mmFederweg170 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, ZugstufeEinstellmöglichkeitFedervorspannung, Zugstufe

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungEinarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
MarkeMarkeWPMarkeKayaba
FederwegFederweg215 mmFederweg170 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitFedervorspannungEinstellmöglichkeitFedervorspannung
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassis

RahmenRahmenStahlRahmenStahl
RahmenbauartRahmenbauartGitterrohrRahmenbauartGitterrohr
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel66.6 GradLenkkopfwinkel64.4 Grad
NachlaufNachlauf93.5 mmNachlauf116.4 mm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser305 mmDurchmesser320 mm
KolbenKolbenZweikolbenKolbenVierkolben
MarkeMarkeBremboMarkeBrembo

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser255 mmDurchmesser280 mm
KolbenKolbenEinkolbenKolbenZweikolben
MarkeMarkeNissinMarkeBrembo

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, TraktionskontrolleAssistenzsystemeABS, Antischlupfregelung, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Tempomat, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne90 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne90 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne21 ZollReifendurchmesser vorne19 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten150 mmReifenbreite hinten170 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten70 %Reifenhöhe hinten60 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
LängeLänge2,215 mmLänge2,195 mm
BreiteBreite865 mmBreite945 mm
RadstandRadstand1,545 mmRadstand1,520 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von840 mmSitzhöhe von830 mm
TankinhaltTankinhalt19 lTankinhalt21 l

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Triumph Tiger 800 XCA 2019

Triumph Tiger 800 XCA 2019

Die beste Tiger 800, die es jemals gab – denn während die neue Tiger 800 XCa im Gelände mit einem speziellen Offroad Pro-Modus und einer herrlichen Stehposition aufwarten kann, leistet sie sich auch auf befestigten Straßen keine Patzer: Herrliche Sitzposition, dank breiterem Lenker die gleiche Wendigkeit wie die straßenorientiertere Tiger 800 XRt und sogar mehr Schräglagenfreiheit durch die längeren Federwege. Auf Komfort muss man trotz ernsthafter Gelände-Fähigkeiten und sportlicher Fahrbarkeit nicht verzichten, Farb-TFT-Display, höhenverstellbarer Windschild, Griff- und Sitzheizung sowie Voll LED-Beleuchtung sind in der Reiseenduro-Mittelklasse bei anderen Herstellern noch nicht einmal gegen Aufpreis erhältlich, bei Triumphs Topmodell hingegen Standard.

agiler Motor

einfaches Handling

volle Komfort-Ausstattung

sechs verschiedene Fahrmodi

Offroad Pro-Modus

tolle Stehposition im Gelände

Traktionskontrolle und ABS deaktivierbar

Farb-TFT-Display nicht optimal entspiegelt

hoher Preis

Moto Guzzi Stelvio 2024

Moto Guzzi Stelvio 2024

Italienischer Charakter trifft auf moderne Tourentauglichkeit; Die Moto Guzzi Stelvio ist eine gelungene Mischung aus traditionellem Guzzi-Charme und moderner Technik. Ihr souveräner Motor, die umfangreiche Ausstattung und der herausragende Komfort machen sie zum tollen Begleiter für entspannte Langstreckenfahrten. Zwar bringt sie ein stattliches Gewicht auf die Waage und verlangt für einige Features einen Aufpreis, doch sie bleibt eine attraktive Option für Tourenfahrer, die auf Charakter und Stil setzen.

Charaktervoller, geschmeidiger V2-Motor mit linearer Leistungsentfaltung

Moderne Elektronik inkl. Connectivity und LED-Kurvenlicht

Bequeme, langstreckentaugliche Ergonomie, ideal für größere Fahrer

Elektronisch verstellbarer Windschild – flexibel für verschiedene Geschwindigkeiten

Tolles Handling trotz des höheren Gewichts

Hohes Gewicht spürbar in engen Kehren und beim Rangieren

Hinterradbremse mit langem Leerweg, besonders in engen Kurven spürbar

Trotz Allroad-Ambitionen begrenzte Geländetauglichkeit durch Fahrwerk und Bodenfreiheit

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Triumph Tiger 800 XCA vs Moto Guzzi Stelvio

Preis Triumph Tiger 800 XCA

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Moto Guzzi Stelvio

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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