Royal Enfield Meteor 350 Fireball 2023 vs. Honda GB350S 2025

Royal Enfield Meteor 350 Fireball 2023

Honda GB350S 2025

Übersicht - Royal Enfield Meteor 350 Fireball 2023 vs Honda GB350S 2025

Royal Enfield Meteor 350 Fireball 2023

Honda GB350S 2025

Technische Daten Royal Enfield Meteor 350 Fireball 2023 im Vergleich zu Honda GB350S 2025

Royal Enfield Meteor 350 Fireball 2023

Honda GB350S 2025

Royal Enfield Meteor 350 Fireball 2023

Honda GB350S 2025

Motor und Antrieb

Bohrung	Bohrung	72 mm	Bohrung	70 mm
Hub	Hub	85.8 mm	Hub	90.5 mm
Leistung	Leistung	20.2 PS	Leistung	21 PS
U/min bei Leistung	U/min bei Leistung	6’100 U/min	U/min bei Leistung	5’500 U/min
Drehmoment	Drehmoment	27 Nm	Drehmoment	29 Nm
U/min bei Drehmoment	U/min bei Drehmoment	4’000 U/min	U/min bei Drehmoment	3’000 U/min
Verdichtung	Verdichtung	9.5	Verdichtung	9.5
Gemischaufbereitung	Gemischaufbereitung	Einspritzung	Gemischaufbereitung	Einspritzung
Starter	Starter	Elektro	Starter	Elektro
Kupplung	Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad	Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad
Antrieb	Antrieb	Kette	Antrieb	Kette
Getriebe	Getriebe	Gangschaltung	Getriebe	Gangschaltung
Ganganzahl	Ganganzahl	5	Ganganzahl	5
Zylinderzahl	Zylinderzahl	1	Zylinderzahl	1
Taktung	Taktung	4-Takt	Taktung	4-Takt
Ventilsteuerung	Ventilsteuerung	OHV	Ventilsteuerung	OHC
Kühlung	Kühlung	Öl-Luft	Kühlung	Luft
Hubraum	Hubraum	349 ccm	Hubraum	348 ccm

Fahrwerk vorne

Aufhängung	Aufhängung	Telegabel konventionell	Aufhängung	Telegabel konventionell
Durchmesser	Durchmesser	41 mm	Durchmesser	41 mm

Fahrwerk hinten

Aufhängung	Aufhängung	Einarmschwinge	Aufhängung	Zweiarmschwinge
Federbein	Federbein	Stereo-Federbeine	Federbein	Stereo-Federbeine
Material	Material	Stahl	Material	Stahl

Chassis

Rahmen	Rahmen	Stahl	Rahmen	Stahl
Rahmenbauart	Rahmenbauart	Twin-Spar	Rahmenbauart	Doppelschleife

Bremsen vorne

Bauart	Bauart	Einzelscheibe	Bauart	Einzelscheibe
Durchmesser	Durchmesser	300 mm	Durchmesser	310 mm
Kolben	Kolben	Zweikolben	Kolben	Zweikolben

Bremsen hinten

Bauart	Bauart	Scheibe	Bauart	Scheibe
Durchmesser	Durchmesser	270 mm	Durchmesser	240 mm
Kolben	Kolben	Einkolben	Kolben	Einkolben

Fahrassistenzsysteme

Assistenzsysteme	Assistenzsysteme	ABS	Assistenzsysteme	ABS

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorne	Reifenbreite vorne	100 mm	Reifenbreite vorne	100 mm
Reifenhöhe vorne	Reifenhöhe vorne	90 %	Reifenhöhe vorne	90 %
Reifendurchmesser vorne	Reifendurchmesser vorne	19 Zoll	Reifendurchmesser vorne	19 Zoll
Reifenbreite hinten	Reifenbreite hinten	140 mm	Reifenbreite hinten	150 mm
Reifenhöhe hinten	Reifenhöhe hinten	70 %	Reifenhöhe hinten	70 %
Reifendurchmesser hinten	Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	Reifendurchmesser hinten	17 Zoll
Länge	Länge	2’140 mm	Länge	2’175 mm
Breite	Breite	845 mm	Breite	790 mm
Höhe	Höhe	1’140 mm	Höhe	1’100 mm
Radstand	Radstand	1’400 mm	Radstand	1’440 mm
Sitzhöhe von	Sitzhöhe von	765 mm	Sitzhöhe von	800 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)	Gewicht fahrbereit (mit ABS)	191 kg	Gewicht fahrbereit (mit ABS)	179 kg
CO²-Ausstoß kombiniert	CO²-Ausstoß kombiniert	67.25 g/km	CO²-Ausstoß kombiniert	61 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniert	Kraftstoffverbrauch kombiniert	2.79 l/100km	Kraftstoffverbrauch kombiniert	2.5 l/100km

Vor- und Nachteile im Vergleich

Royal Enfield Meteor 350 Fireball 2023

Leider haben unsere Redakteure dieses Modell nicht getestet.

Honda GB350S 2025

Die Honda GB350S ist ein Motorrad, das bewusst einen Schritt zurück macht und genau dadurch enorm viel gewinnt. Sie verzichtet auf technische Reizüberflutung und liefert stattdessen Ruhe, Charakter und ein erstaunlich intensives Fahrerlebnis. Nicht schnell, nicht laut, aber ehrlich und nachhaltig begeisternd. Ein Motorrad für Menschen, die wieder fühlen wollen, warum sie einst mit dem Motorradfahren begonnen haben.

sehr harmonischer Motorcharakter

beruhigender, charakterstarker Sound

hohe Verarbeitungsqualität

spielerisches Handling im Alltag

niedriger Verbrauch und große Reichweite

zugängliche Ergonomie

hohe emotionale Bindung

begrenzte Spitzenleistung

kaum Stauraum

wenig Reserven bei hohen Dauertempi

geringe Individualisierung ab Werk

defensive Traktionskontrolle