Yamaha XJ6 Diversion 2010 vs. BMW S 1000 RR 2014

Yamaha XJ6 Diversion 2010

BMW S 1000 RR 2014

Übersicht - Yamaha XJ6 Diversion 2010 vs BMW S 1000 RR 2014

Yamaha XJ6 Diversion 2010

BMW S 1000 RR 2014

Yamaha XJ6 Diversion 2010

BMW S 1000 RR 2014

Bohrung	Bohrung	65.5 mm	Bohrung	80 mm
Hub	Hub	44.5 mm	Hub	49.7 mm
Leistung	Leistung	77 PS	Leistung	192 PS
U/min bei Leistung	U/min bei Leistung	10,000 U/min	U/min bei Leistung	13,000 U/min
Drehmoment	Drehmoment	59.7 Nm	Drehmoment	112 Nm
U/min bei Drehmoment	U/min bei Drehmoment	8,500 U/min	U/min bei Drehmoment	9,750 U/min
Verdichtung	Verdichtung	12.2	Verdichtung	13
Kupplung	Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad	Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad, Antihopping
Antrieb	Antrieb	Kette	Antrieb	Kette
Ganganzahl	Ganganzahl	6	Ganganzahl	6
Zylinderzahl	Zylinderzahl	4	Zylinderzahl	4
Taktung	Taktung	4-Takt	Taktung	4-Takt
Hubraum	Hubraum	600 ccm	Hubraum	999 ccm

Aufhängung	Aufhängung	Telegabel konventionell	Aufhängung	Telegabel konventionell

Rahmenbauart	Rahmenbauart	Doppelschleife	Rahmenbauart	Brücken

Bauart	Bauart	Doppelscheibe	Bauart	Doppelscheibe

Bauart	Bauart	Scheibe	Bauart	Scheibe

Leider haben unsere Redakteure dieses Modell nicht getestet.

BMW S 1000 RR 2015 Käufer sind einer Superbike WM Maschine näher als je zuvor und werden damit schneller als je zuvor fahren können.

starker Motor

überlegenes Elektronikpaket

grandioser Schaltassistent

vielseitige Einsatzmöglichkeiten auf Rennstrecke und Landstraße

trotz hoher Performance ein Motorrad welches einfach zu fahren ist

in der Vollausstattung schnellt der Preis empfindlich nach oben

Stabilität etwas heikel

Aufpreispflichtige Pakete mit Fokus auf Gewinnmaximierung und nicht mit Fokus auf Kundennutzen zusammengestellt

Leider reichen die uns zur Verfügung stehenden Daten nicht aus, um aussagekräftige Preisinformationen für dieses Modell zu liefern.

Modelljahr

Durchschnittlicher Marktpreis

Aktuelle durchschnittliche Marktpreise