KTM 990 Supermoto R 2009 vs. BMW S 1000 R 2025

KTM 990 Supermoto R 2009

BMW S 1000 R 2025

Übersicht - KTM 990 Supermoto R 2009 vs BMW S 1000 R 2025

KTM 990 Supermoto R 2009

BMW S 1000 R 2025

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Details

Technische Daten KTM 990 Supermoto R 2009 im Vergleich zu BMW S 1000 R 2025

KTM 990 Supermoto R 2009

BMW S 1000 R 2025

KTM 990 Supermoto R 2009

BMW S 1000 R 2025

Motor und Antrieb

Bohrung	Bohrung	101 mm	Bohrung	80 mm
Hub	Hub	62.4 mm	Hub	49.7 mm
Leistung	Leistung	116 PS	Leistung	170 PS
U/min bei Leistung	U/min bei Leistung	9,000 U/min	U/min bei Leistung	11,000 U/min
Drehmoment	Drehmoment	97 Nm	Drehmoment	114 Nm
U/min bei Drehmoment	U/min bei Drehmoment	7,000 U/min	U/min bei Drehmoment	9,250 U/min
Verdichtung	Verdichtung	11.5	Verdichtung	12.5
Starter	Starter	Elektro	Starter	Elektro
Zylinderzahl	Zylinderzahl	2	Zylinderzahl	4
Taktung	Taktung	4-Takt	Taktung	4-Takt
Kühlung	Kühlung	flüssig	Kühlung	flüssig
Hubraum	Hubraum	999 ccm	Hubraum	999 ccm

Fahrwerk vorne

Aufhängung	Aufhängung	Telegabel Upside-Down	Aufhängung	Telegabel Upside-Down

Chassis

Rahmen	Rahmen	Chrom-Molybdän	Rahmen	Aluminium
Rahmenbauart	Rahmenbauart	Gitterrohr	Rahmenbauart	Brücken

Bremsen vorne

Kolben	Kolben	Vierkolben	Kolben	Vierkolben
Aufnahme	Aufnahme	Festsattel	Aufnahme	Festsattel
Technologie	Technologie	radial	Technologie	radial

Bremsen hinten

Bauart	Bauart	Scheibe	Bauart	Scheibe
Kolben	Kolben	Zweikolben	Kolben	Einkolben
Aufnahme	Aufnahme	Schwimmsattel	Aufnahme	Schwimmsattel

Daten und Abmessungen

Reifendurchmesser vorne	Reifendurchmesser vorne	17 Zoll	Reifendurchmesser vorne	17 Zoll
Radstand	Radstand	1,510 mm	Radstand	1,447 mm
Sitzhöhe von	Sitzhöhe von	875 mm	Sitzhöhe von	810 mm
Tankinhalt	Tankinhalt	19 l	Tankinhalt	16.5 l
Führerscheinklassen	Führerscheinklassen	A	Führerscheinklassen	A

Vor- und Nachteile im Vergleich

KTM 990 Supermoto R 2009

Leider haben unsere Redakteure dieses Modell nicht getestet.

BMW S 1000 R 2025

Die BMW S 1000 R bleibt auch 2025 ein kompromissloser Roadster für sportlich ambitionierte Straßenfahrer. Mit spürbar mehr Leistung, verbessertem Ansprechverhalten und fein abgestimmter Elektronik zeigt sie sich agiler und vielseitiger denn je. Besonders im unteren und mittleren Drehzahlbereich überzeugt sie mit kraftvollem Durchzug und hoher Fahrbarkeit. Die Kombination aus ausgewogener Ergonomie, modernem Design und durchdachten Assistenzsystemen macht sie zu einem rundum gelungenen Gesamtpaket für den sportlichen Alltag - und das zu einem im Vergleich zur M 1000 R deutlich attraktiveren Preis. Wer ein kraftvolles Naked Bike mit moderner Technik und ausgeprägtem Fahrspaß sucht, findet in der S 1000 R eine hervorragende Wahl.

Kräftiger Durchzug im unteren und mittleren Drehzahlbereich

Fein abgestimmte Fahrhilfen, inkl. serienmäßiger MSR und optimierter DTC

Schaltautomat serienmäßig, nun auch mit besserer Funktion

Optionales DDC-Fahrwerk für hohen Fahrkomfort und sportliche Präzision

Starke Bremsleistung mit ABS Pro auch in Schräglage

Verbesserte Ergonomie durch neuen Kurzhub-Gasgriff

PRO-Fahrmodi nur optional, nicht serienmäßig programmierbar

DDC-Fahrwerk nur gegen Aufpreis erhältlich

Leistung im oberen Drehzahlbereich etwas zurückhaltender

Keine Winglets – bei sehr hohem Tempo etwas weniger Stabilität