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BMW K 1600 GT 2014 vs. Kawasaki GTR 1400 2009

BMW K 1600 GT 2014

BMW K 1600 GT 2014

Kawasaki GTR 1400 2009

Kawasaki GTR 1400 2009

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Übersicht - BMW K 1600 GT 2014 vs Kawasaki GTR 1400 2009

BMW K 1600 GT 2014

BMW K 1600 GT 2014

Kawasaki GTR 1400 2009

Kawasaki GTR 1400 2009

Technische Daten BMW K 1600 GT 2014 im Vergleich zu Kawasaki GTR 1400 2009

BMW K 1600 GT 2014
Kawasaki GTR 1400 2009
BMW K 1600 GT 2014
BMW K 1600 GT 2014
Kawasaki GTR 1400 2009
Kawasaki GTR 1400 2009

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartReihe
BohrungBohrung72 mmBohrung84 mm
HubHub67.5 mmHub61 mm
LeistungLeistung160 PSLeistung155 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung7,750 U/minU/min bei Leistung8,800 U/min
DrehmomentDrehmoment175 NmDrehmoment136 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment5,250 U/minU/min bei Drehmoment6,200 U/min
VerdichtungVerdichtung12 Verdichtung10.7
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
HubraumHubraum1,649 ccmHubraum1.352 ccm

Chassis

RahmenRahmenAluminiumRahmenAluminium
RahmenbauartRahmenbauartStrangpressprofilRahmenbauartMonocoque

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe

Daten und Abmessungen

Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
Sitzhöhe vonSitzhöhe von830 mmSitzhöhe von815 mm
Gewicht fahrbereitGewicht fahrbereit319 kgGewicht fahrbereit308 kg
TankinhaltTankinhalt24 lTankinhalt22 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

BMW K 1600 GT 2014

BMW K 1600 GT 2014

Extrem kultivierter Reihensechser mit mörder Drehmoment und viel Leistung - aber ohne Gewaltbereitschaft, sondern einfach ein Triebwerk höchster Souveränität. Trotz 339 kg Lebendgewicht (vollgetankt) wendig und flink. Mit Dynamic ESA, DTC, ABS Pro und Schaltassistenten sportlich und sicher zu bewegen.

Angenehme, vollkommen entspannte Sitzposition

hervorragende Elektronik von Traktionskontrolle bis zum semiaktiven Fahrwerk

ABS Pro

Schaltassistent

viel sportlicher zu fahren, als die Ausmaße vermuten lassen

Cockpit wirkt im Gegensatz zur eingebauten Technik schon etwas überholt

Kawasaki GTR 1400 2009

Kawasaki GTR 1400 2009

Bleibt kaum etwas über, das nicht verbessert wurde an der GTR. Vieles wurde viel besser, einiges ein wenig besser. Alles ist aber vom Fahrer direkt wahrzunehmen und steigert das Wohlbefinden on Tour.

Technische Innovation

Heizgriffe

Komfort

elektrisch verstellbares Windschild

Traktionskontrolle

ABS

positives Handling.

Lösung mit dem Tankrucksack nicht überzeugend

Handschuhfach nicht mehr vorhanden

Spiegel bieten keine 100%ige Rücksicht

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis BMW K 1600 GT vs Kawasaki GTR 1400

Preis BMW K 1600 GT

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Kawasaki GTR 1400

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

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