Triumph Speed Twin 900 2023 vs. Honda XL750 Transalp 2023

Triumph Speed Twin 900 2023

Honda XL750 Transalp 2023

Übersicht - Triumph Speed Twin 900 2023 vs Honda XL750 Transalp 2023

Triumph Speed Twin 900 2023

Honda XL750 Transalp 2023

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Details

Technische Daten Triumph Speed Twin 900 2023 im Vergleich zu Honda XL750 Transalp 2023

Triumph Speed Twin 900 2023

Honda XL750 Transalp 2023

Triumph Speed Twin 900 2023

Honda XL750 Transalp 2023

Motor und Antrieb

Motorbauart	Motorbauart	Reihe mit Hubzapfenversatz	Motorbauart	Reihe
Bohrung	Bohrung	84.6 mm	Bohrung	87 mm
Hub	Hub	80 mm	Hub	63.5 mm
Leistung	Leistung	65 PS	Leistung	92 PS
U/min bei Leistung	U/min bei Leistung	7,500 U/min	U/min bei Leistung	9,500 U/min
Drehmoment	Drehmoment	80 Nm	Drehmoment	75 Nm
U/min bei Drehmoment	U/min bei Drehmoment	3,800 U/min	U/min bei Drehmoment	7,250 U/min
Verdichtung	Verdichtung	11	Verdichtung	11
Gemischaufbereitung	Gemischaufbereitung	Einspritzung	Gemischaufbereitung	Einspritzung
Starter	Starter	Elektro	Starter	Elektro
Kupplung	Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad	Kupplung	Antihopping
Antrieb	Antrieb	Kette	Antrieb	Kette
Ganganzahl	Ganganzahl	5	Ganganzahl	6
Zylinderzahl	Zylinderzahl	2	Zylinderzahl	2
Taktung	Taktung	4-Takt	Taktung	4-Takt
Ventile pro Zylinder	Ventile pro Zylinder	4	Ventile pro Zylinder	4
Ventilsteuerung	Ventilsteuerung	OHC	Ventilsteuerung	OHC
Kühlung	Kühlung	flüssig	Kühlung	flüssig
Hubraum	Hubraum	900 ccm	Hubraum	755 ccm

Fahrwerk vorne

Aufhängung	Aufhängung	Telegabel konventionell	Aufhängung	Telegabel Upside-Down
Marke	Marke	Kayaba	Marke	Showa
Durchmesser	Durchmesser	41 mm	Durchmesser	43 mm
Federweg	Federweg	120 mm	Federweg	200 mm

Fahrwerk hinten

Aufhängung	Aufhängung	Zweiarmschwinge	Aufhängung	Zweiarmschwinge
Federbein	Federbein	Stereo-Federbeine	Federbein	Monofederbein
Marke	Marke	Kayaba	Marke	Showa
Federweg	Federweg	120 mm	Federweg	190 mm
Einstellmöglichkeit	Einstellmöglichkeit	Federvorspannung	Einstellmöglichkeit	Federvorspannung
Material	Material	Stahl	Material	Aluminium

Chassis

Rahmen	Rahmen	Stahl	Rahmen	Stahl
Lenkkopfwinkel	Lenkkopfwinkel	25.1 Grad	Lenkkopfwinkel	63 Grad
Nachlauf	Nachlauf	102.4 mm	Nachlauf	111 mm

Bremsen vorne

Bauart	Bauart	Doppelscheibe	Bauart	Doppelscheibe
Durchmesser	Durchmesser	310 mm	Durchmesser	310 mm
Kolben	Kolben	Vierkolben	Kolben	Zweikolben
Marke	Marke	Brembo	Marke	Nissin

Bremsen hinten

Bauart	Bauart	Scheibe	Bauart	Scheibe
Durchmesser	Durchmesser	255 mm	Durchmesser	256 mm
Kolben	Kolben	Zweikolben	Kolben	Einkolben

Fahrassistenzsysteme

Assistenzsysteme	Assistenzsysteme	ABS	Assistenzsysteme	ABS, Fahrmodi, Ride by Wire, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorne	Reifenbreite vorne	100 mm	Reifenbreite vorne	90 mm
Reifenhöhe vorne	Reifenhöhe vorne	90 %	Reifenhöhe vorne	90 %
Reifendurchmesser vorne	Reifendurchmesser vorne	18 Zoll	Reifendurchmesser vorne	21 Zoll
Reifenbreite hinten	Reifenbreite hinten	150 mm	Reifenbreite hinten	150 mm
Reifenhöhe hinten	Reifenhöhe hinten	70 %	Reifenhöhe hinten	70 %
Reifendurchmesser hinten	Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	Reifendurchmesser hinten	18 Zoll
Länge	Länge	2,095 mm	Länge	2,325 mm
Breite	Breite	780 mm	Breite	838 mm
Höhe	Höhe	1,110 mm	Höhe	1,450 mm
Radstand	Radstand	1,450 mm	Radstand	1,560 mm
Sitzhöhe von	Sitzhöhe von	765 mm	Sitzhöhe von	850 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)	Gewicht fahrbereit (mit ABS)	216 kg	Gewicht fahrbereit (mit ABS)	208 kg
Tankinhalt	Tankinhalt	12 l	Tankinhalt	16.9 l
Reichweite	Reichweite	292 km	Reichweite	393 km
Kraftstoffverbrauch kombiniert	Kraftstoffverbrauch kombiniert	4.1 l/100km	Kraftstoffverbrauch kombiniert	4.3 l/100km

Vor- und Nachteile im Vergleich

Triumph Speed Twin 900 2023

Leider haben unsere Redakteure dieses Modell nicht getestet.

Honda XL750 Transalp 2023

Die Transalp musste sich 2023 bei 1000PS bei mehreren Tests beweisen. Überraschenderweise punkte sie besonders beim Soziustest auf Teneriffa. Ihre zugängliche Art macht das Motorradfahren einfach. Man kann das Fahren und die Landschaft genießen. Die Maschine bietet überraschend viel Sportlichkeit bei einem sehr zugänglichen Charakter. Insgesamt ist die Transalp ein tolles Universaltalent.

Sportlicher Motor der jedoch auch sehr zugänglich ist

Wunderbar einfach zu bedienender Motor samt butterweicher Kupplung

Motor wirkt sehr drehfreudig

Präzises Getriebe

toller Komfort und viel Platz für Sozius

Sportlicher Motor - trotzdem tiefer Verbrauch

Schalter und Armaturen wirken grundsätzlich robust

Sparsamer Motor

gutes Preis/Leistungsverhältnis

Tolle Stabiltät

starke Praxistauglichkeit

Fahrerassistenzsysteme müssen ohne IMU auskommen - daher sehr defensive Regelung