Triumph Scrambler 2012 vs. BMW R nineT Scrambler 2017

Triumph Scrambler 2012

Triumph Scrambler 2012

BMW R nineT Scrambler 2017

BMW R nineT Scrambler 2017

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Übersicht - Triumph Scrambler 2012 vs BMW R nineT Scrambler 2017

Triumph Scrambler 2012

Triumph Scrambler 2012

BMW R nineT Scrambler 2017

BMW R nineT Scrambler 2017

Technische Daten Triumph Scrambler 2012 im Vergleich zu BMW R nineT Scrambler 2017

Triumph Scrambler 2012
BMW R nineT Scrambler 2017

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReihe mit HubzapfenversatzMotorbauartBoxer
BohrungBohrung90 mmBohrung101 mm
HubHub68 mmHub73 mm
LeistungLeistung58 PSLeistung110 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung6,800 U/minU/min bei Leistung7,750 U/min
DrehmomentDrehmoment69 NmDrehmoment116 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment4,750 U/minU/min bei Drehmoment6,000 U/min
VerdichtungVerdichtung9.2 Verdichtung12
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungTrocken
AntriebAntriebKetteAntriebKardan
GanganzahlGanganzahl5Ganganzahl6
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungLuftKühlungÖl-Luft
HubraumHubraum865 ccmHubraum1,170 ccm

Fahrwerk hinten

FederbeinFederbeinStereo-FederbeineFederbeinMonofederbein

Chassis

RahmenRahmenStahlRahmenStahl

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne100 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne90 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne19 ZollReifendurchmesser vorne19 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten130 mmReifenbreite hinten170 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten80 %Reifenhöhe hinten60 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
LängeLänge2,213 mmLänge2,175 mm
BreiteBreite865 mmBreite880 mm
RadstandRadstand1,500 mmRadstand1,527 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von825 mmSitzhöhe von820 mm
TankinhaltTankinhalt16 lTankinhalt17 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Triumph Scrambler 2012

Triumph Scrambler 2012

Die Scrambler besitzt eine äußerst ausgeprägte Form, sich und den Fahrer darstellen zu können: Coolness übermitteln. Und was die Umbaumöglichkeiten anbelangt: die sind unendlich.

Robust

Auspuff wird zum optischen Highlight

einzigartig Konzept

bequemer Sattel.

Sehr hohes Eigengewicht

mit der Zeit Erhitzung der Beine

schwerfällig in Kurven.

BMW R nineT Scrambler 2017

BMW R nineT Scrambler 2017

Es macht eigentlich keinen Sinn, herausfinden zu wollen, warum die R nineT so beliebt ist, das Konzept passt offensichtlich ausgezeichnet in die heutige Zeit. Auch die BMW R nineT Scrambler funktioniert ausgezeichnet, vertraut sie doch auf das gleiche, "alte" Boxer-Triebwerk mimt Luftkühlung, das BMW auf wundersame Weise ohne Einbußen bei Performance und Charakter die Euro4-Tauglichkeit anerzogen hat. Das Fahrwerk ist weicher, der Radstamd länger und die Ausstattung spartanischer - unter dem Decknamen Scrambler geht das aber voll in Ordnung, immerhin steht gemütliches Fahren im Vordergrund. Der optionale Einmann-Sattel ist zwar etwas hart geraten, unbequem ist die R nineT Scrambler aber keinesfalls, vor allem die Sitzposition überzeugt voll und ganz. Wer also mit weniger Ausstattung, Stahl statt Alu und einfacheren Federelementen leben kann, spart mit der Scrambler eine Menge Geld - das er dann am besten in insdividuelles Customizing investiert!

Boxer-Motor mit Charakter - Vibrationen, Power und Sound inbegriffen. Trotzdem Euro4-tauglich

komfortables Fahrwerk

angenehme Sitzposition

kräftige Bremsen

coole Optik

viel günstiger als R nineT

ziemlich harter Sattel

spartanische Armaturen, in der Basis ohne Drehzahlmesser und Ganganzeige

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Triumph Scrambler vs BMW R nineT Scrambler

Preis Triumph Scrambler

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis BMW R nineT Scrambler

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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