Royal Enfield Continental GT 650 2024 vs. Moto Guzzi V9 Roamer 2016

Royal Enfield Continental GT 650 2024

Royal Enfield Continental GT 650 2024

Moto Guzzi V9 Roamer 2016

Moto Guzzi V9 Roamer 2016

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Technische Daten Royal Enfield Continental GT 650 2024 im Vergleich zu Moto Guzzi V9 Roamer 2016

Royal Enfield Continental GT 650 2024
Moto Guzzi V9 Roamer 2016

Motor und Antrieb

BohrungBohrung78 mmBohrung84 mm
HubHub67.8 mmHub77 mm
LeistungLeistung48 PSLeistung55 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung7,150 U/minU/min bei Leistung6,250 U/min
DrehmomentDrehmoment52 NmDrehmoment62 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment5,150 U/minU/min bei Drehmoment3,000 U/min
VerdichtungVerdichtung9.5 Verdichtung10.5
HubraumHubraum648 ccmHubraum853 ccm

Fahrwerk vorne

FederwegFederweg130 mmFederweg130 mm

Fahrwerk hinten

FederwegFederweg120 mmFederweg97 mm

Bremsen vorne

DurchmesserDurchmesser320 mmDurchmesser320 mm

Bremsen hinten

DurchmesserDurchmesser240 mmDurchmesser260 mm

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne100 mmReifenbreite vorne100 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne90 %Reifenhöhe vorne90 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne18 ZollReifendurchmesser vorne19 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten130 mmReifenbreite hinten150 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten70 %Reifenhöhe hinten80 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten18 ZollReifendurchmesser hinten16 Zoll
LängeLänge2,119 mmLänge2,134 mm
BreiteBreite745 mmBreite722 mm
HöheHöhe1,067 mmHöhe1,110 mm
RadstandRadstand1,398 mmRadstand1,480 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von820 mmSitzhöhe von775 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)212 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)200 kg
TankinhaltTankinhalt12.5 lTankinhalt15 l

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Royal Enfield Continental GT 650 2024

Royal Enfield Continental GT 650 2024

Leider haben unsere Redakteure dieses Modell nicht getestet.

Moto Guzzi V9 Roamer 2016

Moto Guzzi V9 Roamer 2016

Der V9 Roamer (männlich, bedeutet Wanderer, Vagabund) hat im Gegensatz zum V9 Bobber ein Erbe anzutreten - er ersetzt die Moto Guzzi Nevada 750. Damit ist klar, dass der Roamer auch auf weiteren Strecken funktionieren sollte. Dementsprechend gemütlich fällt die Sitzposition aus, der hohe Lenker, der angenehme Kniewinkel und der komfortable Sattel sorgen für ein ausgesprochenes Wohlfühlklima. Dank dem niedrigen Gewicht von nur 200 Kilo legt der Roamer aber auch ein agileres Handling an den Tag, als man von einem Cruiser erwarten würde. Der typische V2-Motor ist mit seinen 55 PS aber eher beim Cruisen als beim Sport.

komfortables Fahrwerk

bequeme Sitzposition

stabile Bremsen

hübsche Optik

der Motor könnte etwas stärker sein

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Royal Enfield Continental GT 650 vs Moto Guzzi V9 Roamer

Preis Royal Enfield Continental GT 650

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Moto Guzzi V9 Roamer

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche