Royal Enfield Continental GT 650 2019 vs. KTM 690 SMC 2010

Royal Enfield Continental GT 650 2019

KTM 690 SMC 2010

Technische Daten Royal Enfield Continental GT 650 2019 im Vergleich zu KTM 690 SMC 2010

Royal Enfield Continental GT 650 2019

KTM 690 SMC 2010

Royal Enfield Continental GT 650 2019

KTM 690 SMC 2010

Motor und Antrieb

Bohrung	Bohrung	78 mm	Bohrung	102 mm
Hub	Hub	67.8 mm	Hub	80 mm
Leistung	Leistung	47 PS	Leistung	63 PS
U/min bei Leistung	U/min bei Leistung	7,100 U/min	U/min bei Leistung	7,500 U/min
Drehmoment	Drehmoment	52 Nm	Drehmoment	64 Nm
U/min bei Drehmoment	U/min bei Drehmoment	4,000 U/min	U/min bei Drehmoment	6,000 U/min
Verdichtung	Verdichtung	9.5	Verdichtung	11.8
Starter	Starter	Elektro, Kick	Starter	Elektro
Kupplung	Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad	Kupplung	Antihopping
Antrieb	Antrieb	Kette	Antrieb	Kette
Zylinderzahl	Zylinderzahl	2	Zylinderzahl	1
Taktung	Taktung	4-Takt	Taktung	4-Takt
Kühlung	Kühlung	Öl-Luft	Kühlung	flüssig
Hubraum	Hubraum	648 ccm	Hubraum	654 ccm

Fahrwerk vorne

Aufhängung	Aufhängung	Telegabel konventionell	Aufhängung	Telegabel Upside-Down

Chassis

Rahmenbauart	Rahmenbauart	Motor mittragend	Rahmenbauart	Gitterrohr

Bremsen vorne

Kolben	Kolben	Zweikolben	Kolben	Vierkolben
Marke	Marke	Brembo	Marke	Brembo

Bremsen hinten

Bauart	Bauart	Scheibe	Bauart	Scheibe

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorne	Reifenbreite vorne	100 mm	Reifenbreite vorne	120 mm
Reifenhöhe vorne	Reifenhöhe vorne	90 %	Reifenhöhe vorne	70 %
Reifendurchmesser vorne	Reifendurchmesser vorne	18 Zoll	Reifendurchmesser vorne	17 Zoll
Reifenbreite hinten	Reifenbreite hinten	130 mm	Reifenbreite hinten	160 mm
Reifenhöhe hinten	Reifenhöhe hinten	70 %	Reifenhöhe hinten	60 %
Reifendurchmesser hinten	Reifendurchmesser hinten	18 Zoll	Reifendurchmesser hinten	17 Zoll
Radstand	Radstand	1,400 mm	Radstand	1,480 mm
Sitzhöhe von	Sitzhöhe von	790 mm	Sitzhöhe von	900 mm
Gewicht trocken	Gewicht trocken	198 kg	Gewicht trocken	139.5 kg
Tankinhalt	Tankinhalt	12.5 l	Tankinhalt	12 l
Führerscheinklassen	Führerscheinklassen	A2	Führerscheinklassen	A

Vor- und Nachteile im Vergleich

Royal Enfield Continental GT 650 2019

Optisch ist die neue Royal Enfield Continental GT 650 stark mit ihrer einzylindrigen Schwester Continental GT 535 verwandt, technisch macht sie hingegen einen gewaltigen Schritt nach vorne. Das Parallel-Zweizylinder-Triebwerk mit 48 PS und 53 Newtonmeter Drehmoment arbeitet spritzig und kultiviert, das Handling ist erstaunlich stabil und die Bremse kann ebenfalls überzeugen. Elektronische Features sucht man zwar vergebens, aber die herrliche Cafe Racer-Optik bleibt so absolut authentisch. Der Preis ist auch in Europa so niedrig angesetzt, dass Royal Enfield nicht mehr länger ein schrulliger Exot gelten sollte.

agiles und kultiviertes Triebwerk

cooler Zweizylinder-Sound

sportliche und gleichzeitig angenehme Sitzposition

stabiles Handling

gute Bremsen

herrliche Old School Optik

günstiger Preis

klassische Rundinstrumente

ABS nicht ganz feinfühlig

keine Elektronik-Features – falls sie jemand braucht…