Royal Enfield Guerrilla 450 2024 vs. Kymco Xciting 500i Evo ABS 2013

Royal Enfield Guerrilla 450 2024

Royal Enfield Guerrilla 450 2024

Kymco Xciting 500i Evo ABS 2013

Kymco Xciting 500i Evo ABS 2013

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Übersicht - Royal Enfield Guerrilla 450 2024 vs Kymco Xciting 500i Evo ABS 2013

Royal Enfield Guerrilla 450 2024

Royal Enfield Guerrilla 450 2024

Kymco Xciting 500i Evo ABS 2013

Kymco Xciting 500i Evo ABS 2013

Technische Daten Royal Enfield Guerrilla 450 2024 im Vergleich zu Kymco Xciting 500i Evo ABS 2013

Royal Enfield Guerrilla 450 2024
Kymco Xciting 500i Evo ABS 2013

Motor und Antrieb

LeistungLeistung40 PSLeistung38.4 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung8,000 U/minU/min bei Leistung7,000 U/min
DrehmomentDrehmoment40 NmDrehmoment41.1 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment5,500 U/minU/min bei Drehmoment5,000 U/min
StarterStarterElektroStarterElektro
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeAutomatik
ZylinderzahlZylinderzahl1Zylinderzahl1
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum452 ccmHubraum498.5 ccm

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne15 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten160 mmReifenbreite hinten150 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten60 %Reifenhöhe hinten70 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten14 Zoll
LängeLänge2,145 mmLänge2,255 mm
BreiteBreite833 mmBreite810 mm
HöheHöhe1,125 mmHöhe1,450 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von780 mmSitzhöhe von805 mm
TankinhaltTankinhalt11 lTankinhalt12.8 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenA2FührerscheinklassenA2

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Royal Enfield Guerrilla 450 2024

Royal Enfield Guerrilla 450 2024

Die Royal Enfield Guerrilla 450 überzeugt als vielseitiges Naked Bike mit zugänglichem Motor und einfachem Fahrverhalten. Ihr komfortables Fahrwerk und die leichtgängige Kupplung machen sie stadttauglich, während sie auf der Landstraße durch stabiles, dynamisches Fahrverhalten punktet. Das Retro-Design mit modernen Elementen wie LED-Beleuchtung und TFT-Display ist gelungen, Abstriche müssen erst bei Brems- und Kupplungshebel gemacht werden, nicht einstellbar sind. Insgesamt bietet die Guerrilla 450 ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis und ist ideal für Einsteiger und erfahrene Piloten, die ein grundsolides Motorrad suchen.

Angemessene Leistung des Einzylinders

Gut schaltendes Getriebe

Komfortables Fahrwerk

Leichtgängige Kupplung und einfaches Handling in der Stadt

Retro-Design mit modernen Elementen

TFT-Display mit Google Maps Funktion

Niedrige Sitzhöhe und schmaler Schnitt für sicheren Stand

Gute Ergonomie und komfortable Sitzposition

Stärkere Vibrationen bei Autobahngeschwindigkeiten

Brems- und Kupplungshebel nicht einstellbar

Kymco Xciting 500i Evo ABS 2013

Kymco Xciting 500i Evo ABS 2013

Leider haben unsere Redakteure dieses Modell nicht getestet.

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Royal Enfield Guerrilla 450 vs Kymco Xciting 500i Evo ABS

Preis Royal Enfield Guerrilla 450

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Kymco Xciting 500i Evo ABS

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche