Triumph Tiger 900 Rally Pro 2023 vs. CFMOTO 800MT Sport 2024

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2023

CFMOTO 800MT Sport 2024

Übersicht - Triumph Tiger 900 Rally Pro 2023 vs CFMOTO 800MT Sport 2024

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2023

CFMOTO 800MT Sport 2024

Technische Daten Triumph Tiger 900 Rally Pro 2023 im Vergleich zu CFMOTO 800MT Sport 2024

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2023

CFMOTO 800MT Sport 2024

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2023

CFMOTO 800MT Sport 2024

Motor und Antrieb

Motorbauart	Motorbauart	Reihe	Motorbauart	Reihe
Leistung	Leistung	95.2 PS	Leistung	89.9 PS
U/min bei Leistung	U/min bei Leistung	8’750 U/min	U/min bei Leistung	9’250 U/min
Drehmoment	Drehmoment	87 Nm	Drehmoment	75 Nm
U/min bei Drehmoment	U/min bei Drehmoment	7’250 U/min	U/min bei Drehmoment	8’000 U/min
Zylinderzahl	Zylinderzahl	3	Zylinderzahl	2
Ventile pro Zylinder	Ventile pro Zylinder	4	Ventile pro Zylinder	4
Ventilsteuerung	Ventilsteuerung	DOHC	Ventilsteuerung	DOHC
Kühlung	Kühlung	flüssig	Kühlung	flüssig
Hubraum	Hubraum	888 ccm	Hubraum	799 ccm

Fahrwerk vorne

Aufhängung	Aufhängung	Telegabel Upside-Down	Aufhängung	Telegabel Upside-Down
Federweg	Federweg	240 mm	Federweg	160 mm
Einstellmöglichkeit	Einstellmöglichkeit	Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe	Einstellmöglichkeit	Druckstufe

Fahrwerk hinten

Federweg	Federweg	230 mm	Federweg	150 mm
Einstellmöglichkeit	Einstellmöglichkeit	Federvorspannung, Zugstufe	Einstellmöglichkeit	Druckstufe

Bremsen vorne

Bauart	Bauart	Doppelscheibe	Bauart	Doppelscheibe
Durchmesser	Durchmesser	320 mm	Durchmesser	320 mm
Aufnahme	Aufnahme	Schwimmsattel	Aufnahme	Festsattel
Technologie	Technologie	radial, Monoblock	Technologie	radial

Bremsen hinten

Bauart	Bauart	Scheibe	Bauart	Scheibe
Durchmesser	Durchmesser	255 mm	Durchmesser	240 mm

Fahrassistenzsysteme

Assistenzsysteme	Assistenzsysteme	Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Traktionskontrolle	Assistenzsysteme	ABS

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorne	Reifenbreite vorne	90 mm	Reifenbreite vorne	110 mm
Reifenhöhe vorne	Reifenhöhe vorne	90 %	Reifenhöhe vorne	80 %
Reifendurchmesser vorne	Reifendurchmesser vorne	21 Zoll	Reifendurchmesser vorne	19 Zoll
Reifenbreite hinten	Reifenbreite hinten	150 mm	Reifenbreite hinten	150 mm
Reifenhöhe hinten	Reifenhöhe hinten	70 %	Reifenhöhe hinten	70 %
Reifendurchmesser hinten	Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	Reifendurchmesser hinten	17 Zoll
Breite	Breite	935 mm	Breite	853 mm
Höhe	Höhe	1’452 mm	Höhe	1’277 mm
Radstand	Radstand	1’551 mm	Radstand	1’531 mm
Sitzhöhe von	Sitzhöhe von	850 mm	Sitzhöhe von	825 mm
Tankinhalt	Tankinhalt	20 l	Tankinhalt	19 l

Vor- und Nachteile im Vergleich

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2023

Beeindruckend, wie gut das Motorrad den Spagat zwischen On- und Offroad hinbekommt, genau das kann, was eine Reiseenduro können sollte bzw. was man mit einer Reiseenduro noch angehen will. Und dies mit einem Reifegrad, der für ein neues Modell geradezu verblüfft bzw. zeigt, dass man bei Triumph die Hausaufgaben gemacht und die ohnehin schon unterschätzte Tiger 800 sinnvoll weiter entwickelt hat. Auch wenn manch eingefleischtem Tiger-Fan das nun weniger ausgeprägte, typische Pfeifen des Dreizylinders fehlen mag. Die Frage, ob die Tiger 900 Rally Pro bereit für die Reise ist, kann ich nur mit einem „wann soll es denn wieder losgehen?“ beantworten!

charaktervoller Dreizylinder

deutlich verbesserte Offroadtauglichkeit

komfortable Federelemente

Quickshifter mit Blipper serienmäßig

üppige Serienausstattung, sogar Sitzheizung für Fahrer und Sozius

gute Ergonomie

guter Wind- und Wetterschutz

Langstreckentauglichkeit

Handguards für Offroad-Einsatz wenig robust

Schalterflut am linken Lenker

CFMOTO 800MT Sport 2024

Leider haben unsere Redakteure dieses Modell nicht getestet.

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Triumph Tiger 900 Rally Pro vs CFMOTO 800MT Sport

Preis Triumph Tiger 900 Rally Pro

Modelljahr

Durchschnittlicher Marktpreis

Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis CFMOTO 800MT Sport

Modelljahr

Durchschnittlicher Marktpreis

Aktuelle durchschnittliche Marktpreise