MV Agusta Turismo Veloce 800 2015 vs. BMW R 1200 GS 2009

MV Agusta Turismo Veloce 800 2015

MV Agusta Turismo Veloce 800 2015

BMW R 1200 GS 2009

BMW R 1200 GS 2009

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Overview - MV Agusta Turismo Veloce 800 2015 vs BMW R 1200 GS 2009

MV Agusta Turismo Veloce 800 2015

MV Agusta Turismo Veloce 800 2015

BMW R 1200 GS 2009

BMW R 1200 GS 2009

Technical Specifications MV Agusta Turismo Veloce 800 2015 compared to BMW R 1200 GS 2009

MV Agusta Turismo Veloce 800 2015
BMW R 1200 GS 2009

Motor und Antrieb

BohrungBohrung79 mmBohrung101 mm
HubHub54.3 mmHub73 mm
LeistungLeistung125 PSLeistung105 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung11,600 U/minU/min bei Leistung7,500 U/min
DrehmomentDrehmoment84 NmDrehmoment115 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment8,600 U/minU/min bei Drehmoment5,750 U/min
VerdichtungVerdichtung13.3 Verdichtung12
StarterStarterElektroStarterElektro
AntriebAntriebKetteAntriebKardan
ZylinderzahlZylinderzahl3Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
HubraumHubraum798 ccmHubraum1,170 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungFederbein

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungEinarmschwingeAufhängungEinarmschwinge

Bremsen vorne

KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
KolbenKolbenZweikolbenKolbenZweikolben

Daten und Abmessungen

Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne19 Zoll
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
LängeLänge2,080 mmLänge2,210 mm
BreiteBreite900 mmBreite915 mm
RadstandRadstand1,420 mmRadstand1,507 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von870 mmSitzhöhe von850 mm
TankinhaltTankinhalt20 lTankinhalt20 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

MV Agusta Turismo Veloce 800 2015

MV Agusta Turismo Veloce 800 2015

Geht man davon aus, dass die Turismo Veloce 800 MV Agustas Erstschlag im Bereich der Tourenmotorräder ist, darf sie durchaus als extrem gelungen gewertet werden. Das Design alleine ist schon hinreißend, die Fahrleistungen setzten noch eins drauf. Vor allem Motor und Handling spielen auf extrem hohem Niveau, das einerseits den nötigen Touring-Komfort nicht ignoriert, andererseits aber auch die sportliche Tradition von MV Agusta berücksichtigt. Insgesamt macht das ganze Paket einfach nur unheimlich viel Spaß - sowohl im engeren Kurvengewirr als auch auf weiteren Strecken. Einzig wahrer Schwachpunkt ist der hohe Preis, allerdings wird dadurch auch die gewisse Exklusivität gewahrt. Wer diese Hürde an der Kassa genommen hat, wird mit einem universell einsetzbaren Motorrad belohnt, das immer und überall Spaß und Freude macht - vor dem Eissalon genauso wie auf kurvigen Pässen.

kräftiges, durchzugsstarkes Triebwerk

ausgezeichnetes, agiles Handling

ausgewogene Fahrwerksabstimmung

angenehme Sitzposition

wunderschönes, eigenständiges Design

ABS serienmäßig, abschaltbar

Traktionskontrolle, 8-fach verstell- und abschaltbar

Farb-TFT-Display

Tempomat

2 Ladebuchsen, 2 USB-Anschlüsse

hoher Grundpreis

Windschild etwas zu niedrig

Koffersystem nur gegen Aufpreis

BMW R 1200 GS 2009

BMW R 1200 GS 2009

Entweder war es ein Glücksgriff, oder es waren die besten Entwickler am Werk – Lenker, Geometrie, Sitz, Kniewinkel, Fußrasten – das passt für den Großteil der Mitteleuropäer einfach richtig gut. Insgesamt gibt es nach wie vor kein Motorrad, das die GS killen kann.

Optimaler Windschutz

komfortabler Sitz

gute Haltung

positive Ergonomie

wetterrobust

ruhiges Fahrwerk.

Etwas zu tief gelegener Sitz.

Price Comparison Avarage Market Price MV Agusta Turismo Veloce 800 vs BMW R 1200 GS

Price MV Agusta Turismo Veloce 800

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Price BMW R 1200 GS

Model year
Current average market prices

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