ChigeeContinental Motorradreifencalimoto GmbHMotorex AG

Honda VFR800X Crossrunner 2011 vs. Triumph Sprint GT 2012

Honda VFR800X Crossrunner 2011

Honda VFR800X Crossrunner 2011

Triumph Sprint GT 2012

Triumph Sprint GT 2012

Loading...

Übersicht - Honda VFR800X Crossrunner 2011 vs Triumph Sprint GT 2012

Honda VFR800X Crossrunner 2011

Honda VFR800X Crossrunner 2011

Triumph Sprint GT 2012

Triumph Sprint GT 2012

Technische Daten Honda VFR800X Crossrunner 2011 im Vergleich zu Triumph Sprint GT 2012

Honda VFR800X Crossrunner 2011
Triumph Sprint GT 2012
Honda VFR800X Crossrunner 2011
Honda VFR800X Crossrunner 2011
Triumph Sprint GT 2012
Triumph Sprint GT 2012

Motor und Antrieb

BohrungBohrung72 mmBohrung79 mm
HubHub48 mmHub71.4 mm
LeistungLeistung101 PSLeistung130 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung10,000 U/minU/min bei Leistung9,200 U/min
DrehmomentDrehmoment72.8 NmDrehmoment108 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment9,500 U/minU/min bei Drehmoment6,300 U/min
VerdichtungVerdichtung11.6 Verdichtung12
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKetteAntriebKardan
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum782 ccmHubraum1,050 ccm

Chassis

RahmenbauartRahmenbauartBrückenRahmenbauartBrücken

Bremsen vorne

KolbenKolbenDreikolbenKolbenVierkolben

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
KolbenKolbenZweikolbenKolbenZweikolben

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten180 mmReifenbreite hinten180 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten55 %Reifenhöhe hinten55 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
LängeLänge2,130 mmLänge2,260 mm
BreiteBreite799 mmBreite760 mm
HöheHöhe1,243 mmHöhe1,210 mm
RadstandRadstand1,464 mmRadstand1,537 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von816 mmSitzhöhe von815 mm
Gewicht fahrbereitGewicht fahrbereit240.4 kgGewicht fahrbereit268 kg
TankinhaltTankinhalt21.5 lTankinhalt20 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Honda VFR800X Crossrunner 2011

Honda VFR800X Crossrunner 2011

Der Honda Crossrunner etablierte sich als vielseitiger Allrounder, der die Grenzen zwischen Sporttourer und Reiseenduro geschickt verwischt. Mit seinem charaktervollen V4-Motor, der ausgewogenen Fahrwerksabstimmung und der hohen Alltagstauglichkeit trifft er genau die goldene Mitte für Fahrer, die ein zuverlässiges Motorrad für verschiedenste Einsatzzwecke suchen. Über die Jahre hat sich das Konzept bewährt und eine treue Fangemeinde aufgebaut, die die außergewöhnliche Haltbarkeit und den emotionalen Charakter des Motorrads zu schätzen weiß.

Charaktervoller V4-Motor mit breitem Einsatzspektrum

ausgezeichnete Balance zwischen Handling und Stabilität

hohe Langzeitzuverlässigkeit

emotionaler Sound

vielseitige Einsetzbarkeit

guter Windschutz

wertstabile Gebrauchtpreise

überdurchschnittliche Verarbeitungsqualität

Schwer ablesbarer Drehzahlmesser bei Sonneneinstrahlung

keine hydraulische Federvorspannung hinten

enger Kniewinkel bei längeren Touren

abrupter VTEC-Übergang bei der ersten Generation

erhöhter Wartungsaufwand bei Ventilspielkontrolle

Stator-Probleme bei frühen Modellen

relativ hohes Gewicht von über 240 kg fahrbereit

Lies den vollständigen Artikel auf 1000PS.com

Triumph Sprint GT 2012

Triumph Sprint GT 2012

Leider haben unsere Redakteure dieses Modell nicht getestet.

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Honda VFR800X Crossrunner vs Triumph Sprint GT

Preis Honda VFR800X Crossrunner

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Triumph Sprint GT

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH