Triumph Tiger 1200 GT PRO 2024 vs. Triumph Tiger Sport 2014

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2024

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2024

Triumph Tiger Sport 2014

Triumph Tiger Sport 2014

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Overview - Triumph Tiger 1200 GT PRO 2024 vs Triumph Tiger Sport 2014

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2024

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2024

Triumph Tiger Sport 2014

Triumph Tiger Sport 2014

Technical Specifications Triumph Tiger 1200 GT PRO 2024 compared to Triumph Tiger Sport 2014

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2024
Triumph Tiger Sport 2014

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartReihe
BohrungBohrung90 mmBohrung79 mm
HubHub60.7 mmHub71.4 mm
LeistungLeistung150 PSLeistung125 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung9,000 U/minU/min bei Leistung9,400 U/min
DrehmomentDrehmoment130 NmDrehmoment104 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment7,000 U/minU/min bei Drehmoment4,300 U/min
VerdichtungVerdichtung13.2 Verdichtung12
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKardanAntriebKette
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl3Zylinderzahl3
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum1,160 ccmHubraum1,050 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel konventionell
MarkeMarkeShowaMarkeShowa
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Zugstufe

Fahrwerk hinten

MarkeMarkeShowaMarkeShowa
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitFedervorspannungEinstellmöglichkeitDruckstufe, Zugstufe

Chassis

RahmenbauartRahmenbauartGitterrohrRahmenbauartBrücken

Bremsen vorne

KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
TechnologieTechnologieradial, MonoblockTechnologieradial
MarkeMarkeBremboMarkeNissin

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
KolbenKolbenEinkolbenKolbenZweikolben
AufnahmeAufnahmeSchwimmsattelAufnahmeSchwimmsattel
MarkeMarkeBremboMarkeNissin

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne90 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne19 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten150 mmReifenbreite hinten180 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten70 %Reifenhöhe hinten55 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten18 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
LängeLänge2,245 mmLänge2,150 mm
BreiteBreite982 mmBreite835 mm
RadstandRadstand1,560 mmRadstand1,540 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von850 mmSitzhöhe von830 mm
TankinhaltTankinhalt20 lTankinhalt20 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2024

Triumph Tiger 1200 GT PRO 2024

Die Triumph Tiger 1200 GT Pro wartet mit einem mächtigen Reihen-Dreizylindern auf und richtig viel Ausstattung auf. Das Rundum-Sorglos-Paket auf zwei Rädern lässt sich souverän steuern, bevorzugt aber klar eher gemütliche Gangarten. Wen das nicht stört, der wird sich am sanften elektronischen Fahrwerk, dem guten Windschutz und jede Menge Komfort-Features erfreuen. Die neuentwickelte Tiger 1200 ist aber an einigen Ecken auch (noch) etwas unrund, wie man zum Beispiel an stärkeren Lastwechselreaktionen und hochfrequenten Vibrationen auf Autobahn-Etappen merkt.

Lineare, berechenbare Leistungsentfaltung

Üppiges Elektronik-Paket

Guter Windschutz

Angenehme Sitzposition

Top Bremsen

Hochfrequente Vibrationen bei bestimmten Drehzahlen

Eher träges Handling

Lastwechselreaktionen

Griffe für Sozius ungünstig positioniert

Triumph Tiger Sport 2014

Triumph Tiger Sport 2014

Im direkten Vergleich mit ihrer kleinen Schwester Tiger 800 XC kann die Tiger Sport 1050 nur in einem Kapitel voll punkten: Die Bremsen sind extrem ausgewogen und packen ordentlich zu, wenn man es braucht. In den meisten anderen Disziplinen kann sie sich aber nicht durchsetzen. Vor allem beim Handling benimmt sich die große 1050er viel störrischer als die kleine Schwester. Da sie auch nicht wirklich Offroad nutzbar ist, engt sich ihr Aktionsradius gegenüber der Tiger 800 XC stark ein. Geht es aber um einen universellen Partner für die Straße, der neben einer angenehmen Sitzposition auch ein gewisses Maß an Sport bieten soll, ist die Tiger Sport 1050 gewiss nicht die falsche Wahl.

Sportliches und eigenständiges Design

kräftiger Dreizylinder-Motor

guter Klang

bequeme Sitzposition

ausgezeichnete Bremsen

stabiles Fahrwerk

Störrisches Handling im engen Winkelwerk

nicht geländetauglich

Price Comparison Avarage Market Price Triumph Tiger 1200 GT PRO vs Triumph Tiger Sport

Price Triumph Tiger 1200 GT PRO

Model year
Current average market prices

Price Triumph Tiger Sport

Model year
Current average market prices

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