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Triumph Daytona 765 Moto2 2020 vs. KTM RC 390 2023

Triumph Daytona 765 Moto2 2020

Triumph Daytona 765 Moto2 2020

KTM RC 390 2023

KTM RC 390 2023

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Übersicht - Triumph Daytona 765 Moto2 2020 vs KTM RC 390 2023

Triumph Daytona 765 Moto2 2020

Triumph Daytona 765 Moto2 2020

KTM RC 390 2023

KTM RC 390 2023

Technische Daten Triumph Daytona 765 Moto2 2020 im Vergleich zu KTM RC 390 2023

Triumph Daytona 765 Moto2 2020
KTM RC 390 2023
Triumph Daytona 765 Moto2 2020
Triumph Daytona 765 Moto2 2020
KTM RC 390 2023
KTM RC 390 2023

Motor und Antrieb

BohrungBohrung78 mmBohrung89 mm
HubHub53.4 mmHub60 mm
LeistungLeistung130 PSLeistung44 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung12,250 U/minU/min bei Leistung9,000 U/min
DrehmomentDrehmoment80 NmDrehmoment37 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment9,750 U/minU/min bei Drehmoment7,000 U/min
VerdichtungVerdichtung12.9 Verdichtung12.6
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im Ölbad, AntihoppingKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl3Zylinderzahl1
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum765 ccmHubraum373.2 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
MarkeMarkeÖhlinsMarkeWP
DurchmesserDurchmesser43 mmDurchmesser43 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Zugstufe

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
MarkeMarkeÖhlinsMarkeWP
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung

Chassis

RahmenRahmenAluminiumRahmenChrom-Molybdän
RahmenbauartRahmenbauartBrückenRahmenbauartGitterrohr
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel66.8 GradLenkkopfwinkel66.5 Grad
NachlaufNachlauf91.1 mmNachlauf84 mm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartEinzelscheibe
DurchmesserDurchmesser310 mmDurchmesser320 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
AufnahmeAufnahmeSchwimmsattelAufnahmeFestsattel
TechnologieTechnologieradial, MonoblockTechnologieradial
MarkeMarkeBremboMarkeBybre

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser220 mmDurchmesser230 mm
KolbenKolbenEinkolbenKolbenEinkolben

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Ride by Wire, Schaltassistent, TraktionskontrolleAssistenzsystemeKurven-ABS, Tempomat, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne110 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten180 mmReifenbreite hinten150 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten55 %Reifenhöhe hinten60 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
RadstandRadstand1,379 mmRadstand1,343 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von822 mmSitzhöhe von824 mm
TankinhaltTankinhalt17.4 lTankinhalt13.7 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA2

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Triumph Daytona 765 Moto2 2020

Triumph Daytona 765 Moto2 2020

Leider haben unsere Redakteure dieses Modell nicht getestet.

KTM RC 390 2023

KTM RC 390 2023

Die KTM RC 390 präsentiert sich als ein sportliches und dynamisches Motorrad, das besonders für Fahrer geeignet ist, die eine agile und wendige Maschine suchen. Ihr voll einstellbares Fahrwerk und das niedrige Gewicht sorgen für ein präzises und einfaches Handling, während das umfangreiche Elektronikpaket, inklusive des innovativen Supermoto-ABS, zusätzliche Sicherheit und Fahrspaß bietet. Der Motor hingegen zeigt Schwächen in der Leistungsentfaltung, besonders im unteren Drehzahlbereich, was nicht den Erwartungen an einen Einzylindermotor entspricht. Die aggressive Sitzposition ist ein zweischneidiges Schwert: Sie ermöglicht ein sportliches Fahrerlebnis, kann aber für längere Fahrten unbequem sein.

Fahrwerk und Handling

Elektronik und Sicherheitsfeatures

Ergonomie für sportliche Fahrer

Getriebe und Schaltkomfort

Motorleistung

Sitzposition im Bezug auf Komfort

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Triumph Daytona 765 Moto2 vs KTM RC 390

Preis Triumph Daytona 765 Moto2

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Preis KTM RC 390

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

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