Suzuki GSX-S1000 2016 vs. Yamaha MT-10 2016
Suzuki GSX-S1000 2016
Yamaha MT-10 2016
Übersicht - Suzuki GSX-S1000 2016 vs Yamaha MT-10 2016
Die Suzuki GSX-S1000 Modelljahr 2016 ist ein Naked Bike mit einer Reihe von beeindruckenden technischen Spezifikationen. Der Motorbauart ist eine Reihe mit einer Leistung von 149 PS und einem Drehmoment von 106 Nm. Die Gemischaufbereitung erfolgt durch Einspritzung und der Motor verfügt über vier Zylinder. Die Kühlung erfolgt flüssig und der Hubraum beträgt 999 ccm.
Das Fahrwerk der GSX-S1000 ist ebenfalls beeindruckend. Die Vorderradaufhängung besteht aus einer Telegabel Upside-Down, während die Hinterradaufhängung aus einer Zweiarmschwinge mit einem Monofederbein besteht. Der Rahmen besteht aus Aluminium und hat eine Brückenbauart. Die Bremsen vorne sind Doppelscheiben mit einem Durchmesser von 310 mm. Das Fahrzeug verfügt über das Assistenzsystem ABS.
Die Reifenbreite vorne beträgt 120 mm, der Durchmesser 17 Zoll. Die Reifenbreite hinten beträgt 190 mm, der Durchmesser ebenfalls 17 Zoll. Der Radstand beträgt 1460 mm und die Sitzhöhe liegt bei 815 mm. Das fahrbereite Gewicht mit ABS beträgt 209 kg und der Tankinhalt 17 l.
Suzuki GSX-S1000 2016
Die Stärken der Suzuki GSX-S1000 liegen in ihrem kräftigen Triebwerk, den gut dosierbaren Bremsen, dem stabilen und sensiblen Fahrwerk, der komfortablen Sitzposition und dem verhältnismäßig günstigen Preis. Allerdings wird die Frontoptik als zu brav empfunden und das Ansprechverhalten im unteren Drehzahlbereich als giftig kritisiert.
Die Yamaha MT-10 Modelljahr 2016 ist ebenfalls ein Naked Bike mit beeindruckenden technischen Spezifikationen. Der Motorbauart ist eine Reihe mit einer Leistung von 160 PS und einem Drehmoment von 111 Nm. Die Gemischaufbereitung erfolgt durch Einspritzung und der Motor verfügt über vier Zylinder. Die Kühlung erfolgt flüssig und der Hubraum beträgt 998 ccm.
Das Fahrwerk der MT-10 ist ähnlich wie bei der GSX-S1000. Die Vorderradaufhängung besteht aus einer Telegabel Upside-Down, während die Hinterradaufhängung aus einer Zweiarmschwinge mit einem Monofederbein besteht. Der Rahmen besteht aus Aluminium und hat eine Deltaboxbauart. Die Bremsen vorne sind Doppelscheiben mit einem Durchmesser von 320 mm. Das Fahrzeug verfügt über das Assistenzsystem ABS und zusätzlich über Traktionskontrolle.
Yamaha MT-10 2016
Die Reifenbreite vorne beträgt 120 mm, der Durchmesser 17 Zoll. Die Reifenbreite hinten beträgt 190 mm, der Durchmesser ebenfalls 17 Zoll. Der Radstand beträgt 1400 mm und die Sitzhöhe liegt bei 825 mm. Das fahrbereite Gewicht mit ABS beträgt 210 kg und der Tankinhalt 17 l.
Die Stärken der Yamaha MT-10 liegen in ihrem CP4-Motor, der als charakterstark und extrem agil beschrieben wird. Die Highspeed-Stabilität und die starken Bremsen sind weitere Pluspunkte. Zudem hat die MT-10 einen unverkennbaren Sound. Allerdings wird der Komfort als dürftig empfunden und der Windschutz sowie der Sitz als hart kritisiert.
Insgesamt sind sowohl die Suzuki GSX-S1000 als auch die Yamaha MT-10 beeindruckende Naked Bikes mit unterschiedlichen Stärken und Schwächen. Die GSX-S1000 punktet mit einem kräftigen Triebwerk, guter Dosierbarkeit der Bremsen und einem stabilen Fahrwerk. Die MT-10 hingegen überzeugt mit ihrem charakterstarken CP4-Motor, ihrer Agilität und ihrer Highspeed-Stabilität. Letztendlich hängt die Wahl zwischen den beiden Modellen von den individuellen Vorlieben des Fahrers ab.
Technische Daten Suzuki GSX-S1000 2016 im Vergleich zu Yamaha MT-10 2016
Vor- und Nachteile im Vergleich
Vor- und Nachteile im Vergleich
Suzuki GSX-S1000 2016
Einige könnte es verwundern, dass Suzuki nach so langem Abwarten nicht das ultimative, kompromisslose Power-Naked Bike auf den Markt brachte. Stattdessen scheint die Suzuki GSX-S 1000 mit ihren 149 PS fast schon zu brav zu sein. Wer sie aber erst einmal auf der Rennstrecke bewegt, merkt schnell, dass der Motor im echten Leben weit stärker wirkt und die restliche Performance von Fahrwerk und Bremsanlage sich ebenfalls sehen lassen kann. Dafür bietet sie auch noch eine große Portion Alltags- und Praxistauglichkeit - keine schlechten Zutaten, wenn man mit einem einzigen Bike von Alltag bis Rennstrecke alles abdecken muss.
Yamaha MT-10 2016
Die kurze und gedrungene MT-10 ist von den namhaften Power-Naked Bikes sowohl in Sachen Optik als auch beim Chassis noch am weitesten vom Superbike R1 entfernt, allerdings stammt gerade das Herzstück der MT-10 direkt von der Rennstrecken-Waffe ab und fasziniert mit einem einzigartig rauen Sound sowie Antrittsstärke von unten durch den typischen Hubzapfenversatz, der mit einer geänderten Zündfolge eben für diesen einmaligen Charakter sorgt. Die daraus gewonnenen 160 PS wirken daher auch nur am Papier etwas schwach gegenüber den mehr als 200 PS der R1, in Wahrheit zündet auch die MT-10 ein ungalubliches Feuerwerk. Das Fahrwerk wäre für die Rennstrecke vermutlich zu weich, für einen Landstraßen-Fight ist es aber genau richtig und die Bremse tut es dem Fahrwerk gleich - für die Piste wohl nur akzeptabel, für die Landstraße aber perfekt.
Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Suzuki GSX-S1000 vs Yamaha MT-10
Es gibt einige Unterschiede zwischen der Suzuki GSX-S1000 2016 und der Yamaha MT-10 2016. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Yamaha MT-10 2016 um etwa 18% höher. Die Suzuki GSX-S1000 2016 erfährt einen Verlust von 110 CHF in einem Jahr und 1'600 CHF in zwei Jahren des Besitzes. Dem steht ein Verlust von 960 CHF und 2'220 CHF für die Yamaha MT-10 2016 gegenüber. Im Vergleich zur Yamaha MT-10 2016 sind mehr Suzuki GSX-S1000 2016 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 10 im Vergleich zu 7. Es braucht weniger Zeit, um eine Yamaha MT-10 zu verkaufen, mit 97 Tagen im Vergleich zu 109 Tagen für die Suzuki GSX-S1000. Seit Modelljahr 2015 wurden 36 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Suzuki GSX-S1000 geschrieben und 32 Berichte seit Modelljahr 2016 für die Yamaha MT-10. Der erste Bericht für die Suzuki GSX-S1000 wurde am 27.09.2014 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 17'100 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 20'700 Aufrufen für den ersten Bericht zur Yamaha MT-10 veröffentlicht am 17.11.2015.
