CFMOTO 800MT Touring 2023 vs. Suzuki V-Strom 650 2014

CFMOTO 800MT Touring 2023

CFMOTO 800MT Touring 2023

Suzuki V-Strom 650 2014

Suzuki V-Strom 650 2014

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Technische Daten CFMOTO 800MT Touring 2023 im Vergleich zu Suzuki V-Strom 650 2014

CFMOTO 800MT Touring 2023
Suzuki V-Strom 650 2014

Motor und Antrieb

LeistungLeistung89.8 PSLeistung67 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung9,250 U/minU/min bei Leistung8,800 U/min
DrehmomentDrehmoment75 NmDrehmoment60 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment8,000 U/minU/min bei Drehmoment6,400 U/min
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDOHC
HubraumHubraum799 ccmHubraum645 ccm

Fahrwerk vorne

EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitFedervorspannungEinstellmöglichkeitFedervorspannung

Fahrwerk hinten

EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitFedervorspannungEinstellmöglichkeitFedervorspannung

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne110 mmReifenbreite vorne110 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne80 %Reifenhöhe vorne80 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne19 ZollReifendurchmesser vorne19 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten150 mmReifenbreite hinten150 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten70 %Reifenhöhe hinten70 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
LängeLänge2,234 mmLänge2,290 mm
BreiteBreite853 mmBreite840 mm
HöheHöhe1,277 mmHöhe1,390 mm
RadstandRadstand1,531 mmRadstand1,555 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von825 mmSitzhöhe von820 mm
TankinhaltTankinhalt19 lTankinhalt22 l

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

CFMOTO 800MT Touring 2023

CFMOTO 800MT Touring 2023

Die CFMOTO 800MT Touring ist eine entspannte, straßen-orientierte Reiseenduro mit einem sensationellen Ausmaß an Ausstattung für ihre Preisklasse. Im Fahrbetrieb punktet sie mit dem quirligen 790er Zweizylinder aus den KTM 790 Modellen und einem voll einstellbaren Fahrwerk. On Tour freut man sich über serienmäßige Sitzheizung, Heizgriffe, Tempomat und Quickshifter. Sie kommt verdammt nah an die etablierten Player im Reiseendurosektor, leistet sich aber hier und da ein paar Eigenheiten, wie zum Beispiel beim Tempomaten der die Geschwindigkeit nur bis 120 km/h halten kann. Davon abgesehen, aber ein gutes Motorrad mit top Preis-Leistung-Verhältnis.

Sehr viel Ausstattung für die Preisklasse (Hauptständer, Tempomat, Heizgriffe, Sitzheizung, Connectivity, TFT-Display, Quickshifter, Fahrmodi, Sturzbügel, etc.)

Quirliger, spritziger Motor

Voll einstellbares Fahrwerk

Entspannte Ergonomie

Guter Windschutz mit verstellbarem Windschild

Tempomat geht nur bis 120 km/h

Standard-Fahrmodus fehlt neben Sport und Rain

Keine Traktionskontrolle

Suzuki V-Strom 650 2014

Suzuki V-Strom 650 2014

Wie die Kawasaki Versys ist auch die kleine V-Strom etwas in die Jahre gekommen. Die 1000er ist so gut gelungen und einfach zu fahren, dass man sich überlegen sollte, gleich die "Große" zu nehmen. In Sachen Vielseitigkeit steht die 650er der großen V-Strom aber in nichts nach und das bei einem deutlich günstigeren Preis. Nur auf die Rennstrecke würden wir sie nicht mehr entführen. Und natürlich plagt sie sich mehr mit hoher Beladung als ein Motorrad mit 100+ PS.

sattes Drehmoment

guter Klang

großer Tank

entspannte Sitzposition

etwas altbackene Optik

schmaler Lenker

träge in Wechselkurven

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis CFMOTO 800MT Touring vs Suzuki V-Strom 650

Preis CFMOTO 800MT Touring

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Suzuki V-Strom 650

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche