Suzuki GSX-S1000GX 2024 vs. Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Suzuki GSX-S1000GX 2024

Suzuki GSX-S1000GX 2024

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

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Übersicht - Suzuki GSX-S1000GX 2024 vs Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Die Suzuki GSX-S1000GX Modelljahr 2024 und die Suzuki V-Strom 650 XT Modelljahr 2023 sind zwei unterschiedliche Motorräder, die für verschiedene Zwecke konzipiert sind. Die GSX-S1000GX ist ein Sporttourer, während die V-Strom 650 XT als Enduro konzipiert ist.

Die GSX-S1000GX zeichnet sich durch ihren wahnsinnig guten Motor aus. Mit einer Leistung von 152 PS und einem Drehmoment von 106 Nm bietet sie ein tolles Ansprechverhalten und einen beeindruckenden Drehmomentverlauf. Die Integration des Quickshifters ist perfekt, was zu einer reibungslosen Schaltung führt. Das Motorrad wirkt insgesamt sehr zuverlässig und von hoher Qualität. Das stabile Fahrverhalten in allen Lebenslagen und das gute elektronische Fahrwerk ermöglichen einen breiten Einsatzbereich. Die GSX-S1000GX kann sowohl als komfortable Tourenmaschine als auch als aggressives Sportmotorrad überzeugen. Der Sitzkomfort ist angenehm und die Bedienung der Elektronik ist zugänglich und logisch. Das Motorrad präsentiert sich souverän, ohne Vibrationen oder störende Geräusche.

Suzuki GSX-S1000GX 2024

Suzuki GSX-S1000GX 2024

Die V-Strom 650 XT hingegen ist ein einfaches und unkompliziertes Bike mit bewährter Technik. Sie bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis und ist für Fahrer geeignet, die ein zuverlässiges und unkompliziertes Motorrad suchen.

Die GSX-S1000GX hat jedoch auch einige Schwächen. Die maximale Zuladung von 198 kg ist für ein Reisemotorrad etwas knapp bemessen. In der umfangreichen Serienausstattung fehlen Hauptständer und Heizgriffe, was in dieser Preisklasse erwartet werden könnte. Die Integration eines Navis gestaltet sich mühsam, da kein passender Befestigungspunkt vorhanden ist und die serienmäßige Software keine vollwertige Lösung bietet. Die Serienreifen wirken unhandlich und trüben den ansonsten tollen Eindruck. Der Windschutz ist nur mit Werkzeug einstellbar.

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Die V-Strom 650 XT hingegen hat auch einige Schwächen. Das Design und die Ausstattung sind schon etwas in die Jahre gekommen. Zudem ist die Offroadtauglichkeit der V-Strom 650 XT sehr begrenzt.

Insgesamt bieten sowohl die Suzuki GSX-S1000GX Modelljahr 2024 als auch die Suzuki V-Strom 650 XT Modelljahr 2023 verschiedene Stärken und Schwächen. Die GSX-S1000GX ist ein leistungsstarkes Sporttourer-Motorrad mit einem beeindruckenden Motor und einem stabilen Fahrverhalten. Die V-Strom 650 XT hingegen ist ein einfaches und zuverlässiges Motorrad mit gutem Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Wahl zwischen den beiden Modellen hängt letztendlich von den individuellen Bedürfnissen und Vorlieben des Fahrers ab.

Technische Daten Suzuki GSX-S1000GX 2024 im Vergleich zu Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Suzuki GSX-S1000GX 2024
Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartV
BohrungBohrung73.4 mmBohrung81 mm
HubHub59 mmHub62.6 mm
LeistungLeistung152 PSLeistung71 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung11,000 U/minU/min bei Leistung8,800 U/min
DrehmomentDrehmoment106 NmDrehmoment62 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment9,250 U/minU/min bei Drehmoment6,300 U/min
VerdichtungVerdichtung12.2 Verdichtung11.2
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl4Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
A2-Drosselung möglichA2-Drosselung möglichA2-Drosselung möglichJa
HubraumHubraum999 ccmHubraum645 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel konventionell
FederwegFederweg150 mmFederweg150 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitFedervorspannung

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
AufnahmeAufnahmeUmlenkungAufnahmeUmlenkung
FederwegFederweg150 mmFederweg159 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitFedervorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitFedervorspannung

Chassis

RahmenRahmenAluminiumRahmenAluminium
RahmenbauartRahmenbauartBrückenRahmenbauartBrücken
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel25.5 GradLenkkopfwinkel64.2 Grad
NachlaufNachlauf97 mmNachlauf110 mm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser310 mmDurchmesser310 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenZweikolben

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser250 mmDurchmesser260 mm
KolbenKolbenEinkolbenKolbenEinkolben

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, Berganfahrhilfe, elektronisch einstellbares Fahrwerk, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Schaltassistent mit Blipper, Tempomat, TraktionskontrolleAssistenzsystemeABS, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne110 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne80 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne19 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten190 mmReifenbreite hinten150 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten50 %Reifenhöhe hinten70 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
LängeLänge2,150 mmLänge2,275 mm
BreiteBreite925 mmBreite910 mm
HöheHöhe1,350 mmHöhe1,484 mm
RadstandRadstand1,470 mmRadstand1,560 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von845 mmSitzhöhe von815 mm
TankinhaltTankinhalt19 lTankinhalt20 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA
ReichweiteReichweite306 kmReichweite476 km
Kraftstoffverbrauch kombiniertKraftstoffverbrauch kombiniert6.2 l/100kmKraftstoffverbrauch kombiniert4.2 l/100km
StandgeräuschStandgeräusch97 dbStandgeräusch86 db

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Suzuki GSX-S1000GX 2024

Suzuki GSX-S1000GX 2024

Die Suzuki GSX-S1000GX macht als Crossover Motorrad einen verdammt guten Job. Die Bandbreite der Einsatzmöglichkeiten ist riesig. Im Sattel fühlt man sich bei sportlicher Fahrweise als auch beim gemütlichen Reisen gleichermaßen wohl. Ein sehr praxistaugliches Motorrad mit dem man viel Freude hat und sehr gerne weite Touren fährt.

wahnsinnig guter Motor

tolles Ansprechverhalten, toller Drehmomentverlauf

sehr gute Integration des Quickshifters inklusive perfekter Schaltung

Sehr hochwertiger Gesamteindruck - das Motorrad wirkt sehr zuverlässig

Sehr stabiles Fahrverhalten in allen Lebenslagen

Gutes elektronisches Fahrwerk ermöglicht einen sehr breiten Einsatzbereich

Das Motorrad wirkt sowohl als komfortable Tourenmaschine aber auch als aggressives Sportmotorrad authentisch

Angenehmer Sitzkomfort

Zugängliche und logische Bedienung der Elektronik

Sehr harmonisches Fahrverhalten

kaum Vibrationen und keine störenden Geräusche - das Motorrad präsentiert sich sehr souverän

Automatikmodus des Fahrwerks passt sich optimal an unterschiedliche Straßenbedingungen an

Die maximale Zuladung beträgt 198kg. Für ein Reisemotorrad ist das etwas zu knapp bemessen

In der umfangreichen Serienausstattung fehlen in dieser Preisklasse Hauptständer und Heizgriffe

Integration von Navi ist mühsam - kein passender Befestigungspunkt vorhanden, serienmäßige Software keine vollwertige Lösung

Serienreifen wirken unhandlich und trüben den tollen Eindruck

Windschutz nur mit Werkzeug einstellbar

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Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Die V-Strom 650 XT ist zwar schon etwas in die Jahre gekommen, aber nichtsdestotrotz immer noch ein gutes Motorrad. Vor allem wenn man kein farbiges Display braucht und nicht vorhat, die asphaltierte Straße zu verlassen. Die 650 ist ein einfach zu fahrendes Motorrad, das in kaum einer Situation überfordert ist. Noch dazu hat sich dieses Modell mittlerweile schon zigtausendfach bewährt, was ihre Haltbarkeit und Langlebigkeit unterstreicht.

einfaches unkompliziertes Bike

bewährte Technik

gutes Preis/Leistungs Verhältnis

Design und Ausstattung sind schon etwas in die Jahre gekommen

sehr bedingte Offroadtauglichkeit

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Suzuki GSX-S1000GX vs Suzuki V-Strom 650 XT

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Suzuki GSX-S1000GX 2024 und der Suzuki V-Strom 650 XT 2023. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Suzuki GSX-S1000GX 2024 um etwa 98% höher. Im Vergleich zur Suzuki V-Strom 650 XT 2023 sind weniger Suzuki GSX-S1000GX 2024 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 14 im Vergleich zu 73. Es braucht weniger Zeit, um eine Suzuki GSX-S1000GX zu verkaufen, mit 25 Tagen im Vergleich zu 189 Tagen für die Suzuki V-Strom 650 XT. Seit Modelljahr 2024 wurden 2 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Suzuki GSX-S1000GX geschrieben und 11 Berichte seit Modelljahr 2015 für die Suzuki V-Strom 650 XT. Der erste Bericht für die Suzuki GSX-S1000GX wurde am 07.11.2023 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 19'400 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 45'700 Aufrufen für den ersten Bericht zur Suzuki V-Strom 650 XT veröffentlicht am 09.04.2015.

Preis Suzuki GSX-S1000GX

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Suzuki V-Strom 650 XT

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH