KTM 250 EXC-F 2023 vs. KTM 890 Duke 2021

KTM 250 EXC-F 2023

KTM 250 EXC-F 2023

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

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Übersicht - KTM 250 EXC-F 2023 vs KTM 890 Duke 2021

KTM 250 EXC-F 2023

KTM 250 EXC-F 2023

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

Technische Daten KTM 250 EXC-F 2023 im Vergleich zu KTM 890 Duke 2021

KTM 250 EXC-F 2023
KTM 890 Duke 2021

Motor und Antrieb

BohrungBohrung78 mmBohrung90.7 mm
HubHub52.3 mmHub68.8 mm
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl1Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
HubraumHubraum249.91 ccmHubraum889 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
DurchmesserDurchmesser48 mmDurchmesser43 mm
FederwegFederweg300 mmFederweg140 mm

Fahrwerk hinten

FederwegFederweg310 mmFederweg150 mm

Chassis

LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel63.5 GradLenkkopfwinkel66 Grad

Bremsen vorne

BauartBauartEinzelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser260 mmDurchmesser300 mm

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser220 mmDurchmesser240 mm

Daten und Abmessungen

Sitzhöhe vonSitzhöhe von960 mmSitzhöhe von820 mm
TankinhaltTankinhalt9 lTankinhalt14 l

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

KTM 250 EXC-F 2023

KTM 250 EXC-F 2023

Leider haben unsere Redakteure dieses Modell nicht getestet.

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

Bereits die Vorgängerin 790 Duke hat bewiesen, dass KTM weiß, wie man ein Mittelklasse Naked Bike für die Straße bauen muss. Die neue 890er trägt die Fackel mit geschwollener Brust fort und wird ihrem Skalpell-Spitznamen erneut gerecht. Quirlig zieht sie die Radien und gibt dabei eine gewisse Nervosität von sich, die als wilder Charakter interpretiert werden kann. Die Ausstattung ist beinahe komplett - aber eben nur beinahe. Wieso muss man nun für den Quickshifter Aufpreis zahlen, wenn er bei der Vorgängerin serienmäßig verbaut wurde? Da ärgert es umso mehr, dass das kupplungslose Hoch- und Runterschalten butterweich funktioniert und man eigentlich nicht darauf verzichten will.

drehfreudiger Motor

quirliges Handling

butterweicher Quickshifter

Elektronikpaket

weckt auf der Landstraße kein Verlangen nach der R-Version

Quickshifter aufpreispflichtig

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis KTM 250 EXC-F vs KTM 890 Duke

Preis KTM 250 EXC-F

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis KTM 890 Duke

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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