Suzuki GSX-R 1000 2010 vs. BMW S 1000 RR 2015
Suzuki GSX-R 1000 2010
BMW S 1000 RR 2015
Übersicht - Suzuki GSX-R 1000 2010 vs BMW S 1000 RR 2015
Die Suzuki GSX-R 1000 aus dem Modelljahr 2010 beeindruckt mit einem starken Motor, der eine Leistung von 185 PS und ein Drehmoment von 116,7 Nm bietet. Der Vierzylindermotor mit einem Hubraum von 999 ccm ist in einer Reihe angeordnet und verfügt über eine Verdichtung von 12,8. Dieser Motor sorgt für eine überzeugende Beschleunigung und eine hohe Endgeschwindigkeit. Die Suzuki GSX-R 1000 ist außerdem mit einem Aluminiumrahmen ausgestattet, der für eine gute Stabilität und ein angenehmes Fahrverhalten sorgt. Die Doppelscheibenbremsen vorne sind radial montiert und bieten eine effektive Bremsleistung. Die Reifen haben eine Breite von 120 mm vorne und 190 mm hinten, mit einem Durchmesser von 17 Zoll. Der Radstand beträgt 1405 mm und die Sitzhöhe liegt bei 810 mm. Der Tank hat ein Fassungsvermögen von 17,5 Litern.
Im Vergleich dazu bietet die BMW S 1000 RR aus dem Modelljahr 2015 eine noch beeindruckendere Leistung von 199 PS und ein Drehmoment von 113 Nm. Der Vierzylindermotor mit einem Hubraum von 999 ccm ist ebenfalls in einer Reihe angeordnet, jedoch mit einer größeren Bohrung von 80 mm und einem kürzeren Hub von 49,7 mm. Die Verdichtung beträgt 13, was zu einer noch höheren Leistung führt. Die BMW S 1000 RR verfügt über einen Aluminiumrahmen in Brückenbauweise, der für eine hohe Steifigkeit und eine präzise Fahrwerksabstimmung sorgt. Die Doppelscheibenbremsen vorne sind ebenfalls radial montiert und bieten eine hervorragende Bremsleistung. Die Reifen haben die gleiche Breite und den gleichen Durchmesser wie bei der Suzuki GSX-R 1000. Der Radstand ist mit 1425 mm etwas länger als bei der Suzuki und die Sitzhöhe liegt bei 815 mm. Der Tank hat ebenfalls ein Fassungsvermögen von 17,5 Litern.
Suzuki GSX-R 1000 2010
Die Suzuki GSX-R 1000 2010 überzeugt mit einem starken Motor und einer stabilen Fahrweise. Der effiziente Windschutz sorgt für eine angenehme Fahrt, auch bei höheren Geschwindigkeiten. Die Leistung des Motors ist angemessen und bietet ausreichend Power für sportliches Fahren.
Die BMW S 1000 RR 2015 punktet mit einem grandiosen Schaltassistenten, der das Schalten besonders schnell und präzise macht. Der Motor ist unglaublich stark und drehfreudig, was für eine beeindruckende Beschleunigung sorgt. Zudem bietet BMW ein tolles Zubehörprogramm, um die Maschine individuell anzupassen. Ein renntaugliches Datalogging Tool und Kalibrationstool sind ebenfalls verfügbar.
Die Suzuki GSX-R 1000 2010 hat jedoch auch einige Schwächen. Das Federbein ist nicht optimal abgestimmt und das Fahrwerk könnte etwas härter sein. Dies führt zu einer leichten Trägheit in den Kurven. Auch das Getriebe könnte verbessert werden, um ein noch präziseres Schalten zu ermöglichen.
BMW S 1000 RR 2015
Die BMW S 1000 RR 2015 hat hingegen die Schwäche, dass das Fahrwerk in den Händen von Profis schnell an seine Grenzen kommen kann. Dies bedeutet, dass die Maschine möglicherweise nicht für unerfahrene Fahrer geeignet ist, die nicht in der Lage sind, das Potenzial des Fahrwerks voll auszuschöpfen.
Insgesamt bieten sowohl die Suzuki GSX-R 1000 2010 als auch die BMW S 1000 RR 2015 beeindruckende Leistungen und sind auf ihre eigene Art und Weise herausragende Supersportmotorräder. Die Entscheidung zwischen den beiden hängt letztendlich von den individuellen Vorlieben und Bedürfnissen des Fahrers ab.
Technische Daten Suzuki GSX-R 1000 2010 im Vergleich zu BMW S 1000 RR 2015
Vor- und Nachteile im Vergleich
Vor- und Nachteile im Vergleich
Suzuki GSX-R 1000 2010
Der Motor beigestert jeden Testpiloten mit einer herrlich linearen Kraftentfaltung. Getrübt wird diese Eigenschaft auf der Jagd nach Sekunden durch ein zu weich abgestimmtes Fahrwerk.
BMW S 1000 RR 2015
Mit harten Fakten kann die BMW auch 2015 noch punkten. Wer auf Spitzenleistung steht, muss die BMW kaufen. Sie dreht oben unglaublich kraftvoll aus und fährt den Rest des Feldes ab 200 davon. Große und schwere Piloten werden davon noch mehr profitieren können. BMW hat es sich bei der Maschine nicht leicht gemacht und ein sehr universelles Motorrad auf die Beine gestellt. Würde man einen Vergleichstest mit 50 verschiedenen Piloten (vom Rookie bis zum Profi) machen, dann wird die BMW den besten Schnitt von allen 1000er Bikes hinlegen. Das elektronische Fahrwerk, aber auch die Fahrhilfen machen die Profis schnell und die Einsteiger sind sicher unterwegs. Eine Top Empfehlung für eine sehr breite Zielgruppe. Sehr schnelle Hobbypiloten werden mit dem Serienfahrwerk nicht 100% zufrieden sein. Wer das Fahrwerk nicht umbauen möchte, der sollte eher zu einer R1M, einer Panigale S oder auch einer RSV RF greifen. Wer ohnehin umbaut, der findet mit der S 1000 RR die stärkste und universellste Basis vor. Überraschenderweise fährt die bärenstarke Maschine auch auf der Landstraße sehr gut. Sieht insgesamt nach einem Kompromiss aus der sich aber in der Praxis niemals so anfühlt.
Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Suzuki GSX-R 1000 vs BMW S 1000 RR
Es gibt einige Unterschiede zwischen der Suzuki GSX-R 1000 2010 und der BMW S 1000 RR 2015. Es braucht weniger Zeit, um eine Suzuki GSX-R 1000 zu verkaufen, mit 69 Tagen im Vergleich zu 77 Tagen für die BMW S 1000 RR. Seit Modelljahr 2005 wurden 71 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Suzuki GSX-R 1000 geschrieben und 135 Berichte seit Modelljahr 2010 für die BMW S 1000 RR. Der erste Bericht für die Suzuki GSX-R 1000 wurde am 03.03.2004 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 7'100 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 4'000 Aufrufen für den ersten Bericht zur BMW S 1000 RR veröffentlicht am 16.04.2008.
