Zontes 125 GK 2023 vs. KTM 990 Duke 2024

Zontes 125 GK 2023

KTM 990 Duke 2024

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Details

Technische Daten Zontes 125 GK 2023 im Vergleich zu KTM 990 Duke 2024

Zontes 125 GK 2023

KTM 990 Duke 2024

Zontes 125 GK 2023

KTM 990 Duke 2024

Motor und Antrieb

Bohrung	Bohrung	52 mm	Bohrung	92.5 mm
Hub	Hub	58.7 mm	Hub	70.4 mm
Leistung	Leistung	15 PS	Leistung	123 PS
U/min bei Leistung	U/min bei Leistung	9,000 U/min	U/min bei Leistung	9,500 U/min
Verdichtung	Verdichtung	12.5	Verdichtung	13.5
Zylinderzahl	Zylinderzahl	1	Zylinderzahl	2
Ventile pro Zylinder	Ventile pro Zylinder	4	Ventile pro Zylinder	4
Ventilsteuerung	Ventilsteuerung	DOHC	Ventilsteuerung	DOHC
Kühlung	Kühlung	flüssig	Kühlung	flüssig
Hubraum	Hubraum	124.7 ccm	Hubraum	947 ccm

Fahrwerk hinten

Federbein	Federbein	Monofederbein	Federbein	Monofederbein

Bremsen vorne

Bauart	Bauart	Einzelscheibe	Bauart	Doppelscheibe

Bremsen hinten

Bauart	Bauart	Scheibe	Bauart	Scheibe

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorne	Reifenbreite vorne	110 mm	Reifenbreite vorne	120 mm
Reifenhöhe vorne	Reifenhöhe vorne	70 %	Reifenhöhe vorne	70 %
Reifendurchmesser vorne	Reifendurchmesser vorne	17 Zoll	Reifendurchmesser vorne	17 Zoll
Reifenbreite hinten	Reifenbreite hinten	130 mm	Reifenbreite hinten	180 mm
Reifenhöhe hinten	Reifenhöhe hinten	70 %	Reifenhöhe hinten	55 %
Reifendurchmesser hinten	Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	Reifendurchmesser hinten	17 Zoll
CO²-Ausstoß kombiniert	CO²-Ausstoß kombiniert	46 g/km	CO²-Ausstoß kombiniert	110 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniert	Kraftstoffverbrauch kombiniert	2 l/100km	Kraftstoffverbrauch kombiniert	4.7 l/100km

Vor- und Nachteile im Vergleich

Zontes 125 GK 2023

Leider haben unsere Redakteure dieses Modell nicht getestet.

KTM 990 Duke 2024

Die neue KTM 990 Duke bietet eine grandiose Leistung, sowohl im entspannten Alltag, als auch auf der kurvigen Landstraße. Daher schmerzt die Sache mit der enttäuschenden Bremsleistung hier ganz besonders. Denn in Sachen Straßen-Spaßfaktor bleibt die KTM in der gehobenen Mittelklasse meiner Meinung nach so gut wie unangefochten. Selbst der zu hohe Preis, wenn man sie mit der Konkurrenz vergleicht, ist für mich kein Ausschlusskriterium. Laut mir gibt es in diesem Segment kein anderes Motorrad, das so dermaßen spritzig ans Werk geht, welches Stabilität und Handlichkeit so großartig vereint und dabei auch noch ein so hohes Maß an Alltagstauglichkeit bietet. Eine moderne KTM Duke mit zwei Zylindern ist schlicht und ergreifend ein einzigartiges Motorrad.

Spritziger und druckvoller Motor mit Manieren

Angenehme Sitzposition

Spielerisches Handling

Hohe Stabilität

Ausgezeichnetes Chassis mit viel Rückmeldung und Stabilität

Moderne Elektronik mit schräglagenabhängiger Traktionskontrolle und Kurven-ABS

Laufruhiger 2-Zylinder im unteren Drehzahlbereich ohne Ruckeln

Starker Durchzug im unteren Drehzahlbereich

Vielseitigkeit sowohl für Alltagsfahrten als auch für sportliches Fahren

Vertrauenserweckendes Fahrverhalten auch bei nassen Bedingungen

Sehr leicht und agil

Hochwertige Anzeige und angenehme Bedienung der Schalter