Honda NT1100 DCT 2023 vs. MV Agusta Brutale 1000 RR 2023

Honda NT1100 DCT 2023

MV Agusta Brutale 1000 RR 2023
Technical Specifications Honda NT1100 DCT 2023 compared to MV Agusta Brutale 1000 RR 2023
Motor und Antrieb
| Motorbauart | Motorbauart | Reihe | Motorbauart | Reihe |
|---|---|---|---|---|
| Bohrung | Bohrung | 92 mm | Bohrung | 79 mm |
| Hub | Hub | 81.5 mm | Hub | 50.9 mm |
| Leistung | Leistung | 102 PS | Leistung | 208 PS |
| U/min bei Leistung | U/min bei Leistung | 7,500 U/min | U/min bei Leistung | 13,000 U/min |
| Drehmoment | Drehmoment | 104 Nm | Drehmoment | 116.5 Nm |
| U/min bei Drehmoment | U/min bei Drehmoment | 6,250 U/min | U/min bei Drehmoment | 11,000 U/min |
| Verdichtung | Verdichtung | 10.1 | Verdichtung | 13.4 |
| Gemischaufbereitung | Gemischaufbereitung | Einspritzung | Gemischaufbereitung | Einspritzung |
| Starter | Starter | Elektro | Starter | Elektro |
| Kupplung | Kupplung | Mehrscheiben im Ölbad | Kupplung | Mehrscheiben im Ölbad, Antihopping |
| Antrieb | Antrieb | Kette | Antrieb | Kette |
| Getriebe | Getriebe | Doppelkupplungsgetriebe | Getriebe | Gangschaltung |
| Ganganzahl | Ganganzahl | 6 | Ganganzahl | 6 |
| Zylinderzahl | Zylinderzahl | 2 | Zylinderzahl | 4 |
| Taktung | Taktung | 4-Takt | Taktung | 4-Takt |
| Ventile pro Zylinder | Ventile pro Zylinder | 4 | Ventile pro Zylinder | 4 |
| Ventilsteuerung | Ventilsteuerung | OHC | Ventilsteuerung | DOHC |
| Kühlung | Kühlung | flüssig | Kühlung | flüssig |
| Hubraum | Hubraum | 1,084 ccm | Hubraum | 998 ccm |
Fahrwerk vorne
| Aufhängung | Aufhängung | Telegabel Upside-Down | Aufhängung | Telegabel Upside-Down |
|---|---|---|---|---|
| Marke | Marke | Showa | Marke | Öhlins |
| Durchmesser | Durchmesser | 45 mm | Durchmesser | 43 mm |
| Federweg | Federweg | 150 mm | Federweg | 120 mm |
| Einstellmöglichkeit | Einstellmöglichkeit | Federvorspannung | Einstellmöglichkeit | Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe |
Fahrwerk hinten
| Aufhängung | Aufhängung | Zweiarmschwinge | Aufhängung | Einarmschwinge |
|---|---|---|---|---|
| Federbein | Federbein | Monofederbein | Federbein | Monofederbein |
| Marke | Marke | Showa | Marke | Öhlins |
| Federweg | Federweg | 150 mm | Federweg | 120 mm |
| Einstellmöglichkeit | Einstellmöglichkeit | Federvorspannung | Einstellmöglichkeit | Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe |
| Material | Material | Aluminium | Material | Aluminium |
Chassis
| Rahmen | Rahmen | Stahl | Rahmen | Stahl |
|---|---|---|---|---|
| Rahmenbauart | Rahmenbauart | Doppelschleife | Rahmenbauart | Gitterrohr |
| Nachlauf | Nachlauf | 108 mm | Nachlauf | 97 mm |
Bremsen vorne
| Bauart | Bauart | Doppelscheibe | Bauart | Doppelscheibe |
|---|---|---|---|---|
| Durchmesser | Durchmesser | 310 mm | Durchmesser | 320 mm |
| Kolben | Kolben | Vierkolben | Kolben | Vierkolben |
| Aufnahme | Aufnahme | Schwimmsattel | Aufnahme | Schwimmsattel |
| Technologie | Technologie | radial | Technologie | radial, Monoblock |
Bremsen hinten
| Bauart | Bauart | Scheibe | Bauart | Scheibe |
|---|---|---|---|---|
| Durchmesser | Durchmesser | 256 mm | Durchmesser | 220 mm |
| Kolben | Kolben | Einkolben | Kolben | Zweikolben |
Fahrassistenzsysteme
| Assistenzsysteme | Assistenzsysteme | ABS, Fahrmodi, Ride by Wire, Tempomat, Traktionskontrolle, Wheelie-Kontrolle | Assistenzsysteme | elektronisch einstellbares Fahrwerk, Fahrmodi, Kurven-ABS, Launch-Control, Ride by Wire, Schaltassistent, Tempomat, Traktionskontrolle, Wheelie-Kontrolle |
|---|
Daten und Abmessungen
| Reifenbreite vorne | Reifenbreite vorne | 120 mm | Reifenbreite vorne | 120 mm |
|---|---|---|---|---|
| Reifenhöhe vorne | Reifenhöhe vorne | 70 % | Reifenhöhe vorne | 70 % |
| Reifendurchmesser vorne | Reifendurchmesser vorne | 17 Zoll | Reifendurchmesser vorne | 17 Zoll |
| Reifenbreite hinten | Reifenbreite hinten | 180 mm | Reifenbreite hinten | 200 mm |
| Reifenhöhe hinten | Reifenhöhe hinten | 55 % | Reifenhöhe hinten | 55 % |
| Reifendurchmesser hinten | Reifendurchmesser hinten | 17 Zoll | Reifendurchmesser hinten | 17 Zoll |
| Länge | Länge | 2,240 mm | Länge | 2,080 mm |
| Breite | Breite | 865 mm | Breite | 805 mm |
| Höhe | Höhe | 1,360 mm | Höhe | 845 mm |
| Radstand | Radstand | 1,535 mm | Radstand | 1,415 mm |
| Sitzhöhe von | Sitzhöhe von | 820 mm | Sitzhöhe von | 845 mm |
| Gewicht trocken (mit ABS) | Gewicht trocken (mit ABS) | 248 kg | Gewicht trocken (mit ABS) | 186 kg |
| Tankinhalt | Tankinhalt | 20.4 l | Tankinhalt | 16 l |
| Führerscheinklassen | Führerscheinklassen | A | Führerscheinklassen | A |
| Reichweite | Reichweite | 408 km | Reichweite | 235 km |
| CO²-Ausstoß kombiniert | CO²-Ausstoß kombiniert | 116 g/km | CO²-Ausstoß kombiniert | 158 g/km |
| Kraftstoffverbrauch kombiniert | Kraftstoffverbrauch kombiniert | 5 l/100km | Kraftstoffverbrauch kombiniert | 6.8 l/100km |
Ausstattung
| Ausstattung | Ausstattung | Bluetooth, Connectivity, LED-Scheinwerfer, TFT Display | Ausstattung | LED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, TFT Display |
|---|
Pros and Cons in comparison
Pros and Cons in comparison
Honda NT1100 DCT 2023

Die Honda NT1100 DCT präsentiert sich als richtig gutes Tourenmotorrad. Der Fahrkomfort, das DCT Getriebe und die tolle Apple Carplay Integration sorgen dafür, dass man mit dem Motorrad gerne und weit fährt.
Umfangreiche Serienausstattung
Richtig guter Wind- und Wetterschutz
Souverän wirkender Motor
Sehr langstreckentauglich und komfortabel
Apple Carplay und Android Auto Integration
Fahrwerkssetup passt gut zum Charakter des Motorrades.
Keine IMU
Fahrwerkseinstellmöglichkeiten beschränkt, dadurch wird der Einsatzbereich der Maschine etwas kleiner
Verstellung vom Windschild erfordert viel Kraftaufwand
Ansprechverhalten Motor und DCT in Kombination sind immer noch etwas gewöhnungsbedürftig und wirken auf den ersten Blick manchmal ruppig.
MV Agusta Brutale 1000 RR 2023

Unfortunately, our editors did not test this model.

















