Harley-Davidson Dyna Super Glide Custom FXDC 2012 vs. Triumph Rocket 3 R 2019

Harley-Davidson Dyna Super Glide Custom FXDC 2012

Harley-Davidson Dyna Super Glide Custom FXDC 2012

Triumph Rocket 3 R 2019

Triumph Rocket 3 R 2019

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Technische Daten Harley-Davidson Dyna Super Glide Custom FXDC 2012 im Vergleich zu Triumph Rocket 3 R 2019

Harley-Davidson Dyna Super Glide Custom FXDC 2012
Triumph Rocket 3 R 2019

Motor und Antrieb

LeistungLeistung76 PSLeistung167 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung3,125 U/minU/min bei Leistung6,000 U/min
DrehmomentDrehmoment123 NmDrehmoment221 Nm
AntriebAntriebRiemenAntriebKardan
KühlungKühlungLuftKühlungflüssig
HubraumHubraum1,584 ccmHubraum2,458 ccm

Bremsen vorne

KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben

Bremsen hinten

KolbenKolbenZweikolbenKolbenEinkolben
AufnahmeAufnahmeSchwimmsattelAufnahmeSchwimmsattel

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne100 mmReifenbreite vorne150 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne90 %Reifenhöhe vorne80 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne19 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten160 mmReifenbreite hinten240 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten70 %Reifenhöhe hinten50 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten16 Zoll
Sitzhöhe vonSitzhöhe von710 mmSitzhöhe von773 mm
TankinhaltTankinhalt18.9 lTankinhalt18 l

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Harley-Davidson Dyna Super Glide Custom FXDC 2012

Harley-Davidson Dyna Super Glide Custom FXDC 2012

Leider haben unsere Redakteure dieses Modell nicht getestet.

Triumph Rocket 3 R 2019

Triumph Rocket 3 R 2019

Die Rocket 3 R darf durchaus als Sportskanone unter den beiden Rocket 3-Modellen gewertet werden: Kanone, weil der Motor mit unfassbaren 2,5 Liter (!) Hubraum erwartungsgemäß anschiebt, wie eine Kanonenkugel und Sport, weil sich diese gewaltige Maschine trotz über 300 Kilo fahrfertigem Gewicht erstaunlich einfach und präzise steuern lässt. Die Sitzposition ist gelungen aktiv, die Bremse standfest und die Elektronik mit Kurven-ABS, Traktionskontrolle, vier Fahrmodi, Tempomat, und Farb-TFT-Cockpit komplett und auf letztem Stand. Hinzu kommt der durchaus hübsche und hochwertige Auftritt, durch den es eine wahre Freude ist, das Motorrad mit dem weltweit größten serienmäßigen Motor und Drehmoment vor dem Eissalon zu präsentieren.

Ein Monument von einem Motor, dennoch super beherrschbar

gute Bremsen

angenehme Ergonomie

neutrales Fahrverhalten

Weltrekord bei Hubraum und Drehmoment

gelungene Optik

Wenig Schräglagenfreiheit

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Harley-Davidson Dyna Super Glide Custom FXDC vs Triumph Rocket 3 R

Preis Harley-Davidson Dyna Super Glide Custom FXDC

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Triumph Rocket 3 R

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche