Ducati Streetfighter V4 S 2021 vs. Ducati Diavel V4 2023

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Diavel V4 2023

Ducati Diavel V4 2023

Loading...

Übersicht - Ducati Streetfighter V4 S 2021 vs Ducati Diavel V4 2023

Die Ducati Streetfighter V4 S Modelljahr 2021 und die Ducati Diavel V4 Modelljahr 2023 sind beide Naked Bikes mit V-Motoren und ähnlichen technischen Spezifikationen. Die Streetfighter V4 S verfügt über einen 1103 ccm Motor, der 208 PS Leistung und ein Drehmoment von 123 Nm bietet. Die Diavel V4 hingegen hat einen etwas kleineren 1158 ccm Motor, der 168 PS Leistung und ein Drehmoment von 126 Nm liefert.

Beide Motorräder haben eine Einspritzung zur Gemischaufbereitung und flüssigkeitsgekühlte Motoren. Sie verfügen auch über eine Telegabel Upside-Down Aufhängung vorne und eine Einarmschwinge mit einem Monofederbein hinten. Die Streetfighter V4 S ist mit einem hochwertigen Öhlins Federbein ausgestattet, während die Diavel V4 ein Federbein von Sachs verwendet. Beide Motorräder haben Aluminiumrahmen und bieten Einstellmöglichkeiten für Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe.

In Bezug auf die Bremsen haben sowohl die Streetfighter V4 S als auch die Diavel V4 Doppelscheibenbremsen vorne mit einem Durchmesser von 330 mm und Vierkolben-Bremssätteln. Die Brembo Bremsen sind radial und als Monoblock ausgeführt. Beide Motorräder verfügen über ABS und eine Vielzahl von Fahrassistenzsystemen wie Fahrmodi, Kurven-ABS, Traktionskontrolle und Wheelie-Kontrolle.

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Die Streetfighter V4 S hat einen Reifen mit einer Breite von 120 mm vorne und 200 mm hinten, während die Diavel V4 einen breiteren Hinterreifen mit 240 mm hat. Beide Motorräder haben einen 17-Zoll-Reifendurchmesser. Der Radstand der Streetfighter V4 S beträgt 1488 mm, während der der Diavel V4 1593 mm beträgt. Die Sitzhöhe der Streetfighter V4 S liegt bei 845 mm, während die Diavel V4 eine niedrigere Sitzhöhe von 790 mm hat.

In Bezug auf das Gewicht wiegt die Streetfighter V4 S trocken (mit ABS) 178 kg und fahrbereit (mit ABS) 199 kg. Die Diavel V4 hingegen wiegt trocken (mit ABS) 211 kg und fahrbereit (mit ABS) 236 kg. Die Streetfighter V4 S hat einen Tankinhalt von 16 Litern, während die Diavel V4 einen größeren Tank mit 20 Litern hat.

In Bezug auf die Ausstattung verfügen beide Motorräder über LED-Scheinwerfer und ein TFT-Display. Die Diavel V4 bietet zusätzlich eine Konnektivität, LED-Tagfahrlicht und ein umfangreiches Elektronikpaket.

Ducati Diavel V4 2023

Ducati Diavel V4 2023

Die Streetfighter V4 S hat als Stärken das stärkste Naked Bike aller Zeiten, eine gute Ergonomie, ein herrliches, elektronisch verstellbares Öhlins-Fahrwerk, brachiale Brembo Stylema-Bremsen, ein volles Elektronik-Paket und eine hübsche, unverwechselbare Optik. Die Diavel V4 hingegen punktet mit einem großartigen Granturismo V4 Motor, einem toll abgestimmten Fahrwerk, kräftigen Bremsen, einem umfangreichen Elektronikpaket, bequemer Ergonomie, einem niedrigen Verbrauch und einem einzigartigen Auftritt.

Die Streetfighter V4 S hat jedoch auch einige Schwächen, wie den sehr hohen Preis, einen lauten Auspuffsound und die volle Leistung, die erst im oberen Drehzahlbereich erreicht wird. Bei der Diavel V4 könnte der Motorlauf unter 2.500 Umdrehungen verbessert werden und die Bedienung des Tempomats könnte intuitiver sein.

Insgesamt bieten sowohl die Ducati Streetfighter V4 S Modelljahr 2021 als auch die Ducati Diavel V4 Modelljahr 2023 beeindruckende Leistung, ein hochwertiges Fahrwerk und eine umfangreiche Ausstattung. Die Wahl zwischen den beiden Modellen hängt letztendlich von den individuellen Vorlieben des Fahrers ab, ob er die zusätzliche Leistung und das aggressivere Styling der Streetfighter V4 S bevorzugt oder den Granturismo-Charakter und die bequemere Ergonomie der Diavel V4 schätzt.

Technische Daten Ducati Streetfighter V4 S 2021 im Vergleich zu Ducati Diavel V4 2023

Ducati Streetfighter V4 S 2021
Ducati Diavel V4 2023

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartVMotorbauartV
BohrungBohrung81 mmBohrung83 mm
HubHub53.5 mmHub53.5 mm
LeistungLeistung208 PSLeistung168 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung13,000 U/minU/min bei Leistung10,750 U/min
DrehmomentDrehmoment123 NmDrehmoment126 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment9,500 U/minU/min bei Drehmoment7,500 U/min
VerdichtungVerdichtung14 Verdichtung14
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
GradGrad90 Grad90
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad, Antihopping
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl4Zylinderzahl4
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum1,103 ccmHubraum1,158 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
DurchmesserDurchmesser43 mmDurchmesser50 mm
FederwegFederweg120 mmFederweg120 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungEinarmschwingeAufhängungEinarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
MarkeMarkeÖhlinsMarkeSachs
FederwegFederweg130 mmFederweg145 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassis

RahmenRahmenAluminiumRahmenAluminium
RahmenbauartRahmenbauartMonocoqueRahmenbauartMonocoque
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel65.5 GradLenkkopfwinkel64 Grad
NachlaufNachlauf100 mmNachlauf112 mm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser330 mmDurchmesser330 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
AufnahmeAufnahmeSemi-SchwimmsattelAufnahmeSemi-Schwimmsattel
BetätigungBetätigunghydraulischBetätigunghydraulisch
TechnologieTechnologieradial, MonoblockTechnologieradial, Monoblock
MarkeMarkeBremboMarkeBrembo

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser245 mmDurchmesser265 mm
KolbenKolbenEinkolbenKolbenZweikolben

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Fahrwerk dynamisch, Kurven-ABS, Launch-Control, Ride by Wire, Schaltassistent, Traktionskontrolle, Wheelie-KontrolleAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, Launch-Control, Ride by Wire, Schaltassistent mit Blipper, Tempomat, Traktionskontrolle, Wheelie-Kontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten200 mmReifenbreite hinten240 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten60 %Reifenhöhe hinten45 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
RadstandRadstand1,488 mmRadstand1,593 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von845 mmSitzhöhe von790 mm
Gewicht trocken (mit ABS)Gewicht trocken (mit ABS)178 kgGewicht trocken (mit ABS)211 kg
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)199 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)236 kg
TankinhaltTankinhalt16 lTankinhalt20 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Ausstattung

AusstattungAusstattungLED-Scheinwerfer, TFT DisplayAusstattungConnectivity, LED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, TFT Display

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Das Problem der Streetfighter V4 S mit Euro4-Triebwerk, nämlich keine Kraft im unteren, dafür die Explosion im oberen Drehzahlbereich, ist beim Update auf Euro5 weitestgehend ausgebessert. Zwar stehen die abartigen 208 PS nach wie vor erst bei 13.000 Touren zur Verfügung, aber die SF V4 S geht nun auch unten akzeptabel zu Werke. Das elektronische Öhlins-Fahrwerk zeigt sich dabei von seiner besten Seite und die brachialen Brembo Stylema-Stopper zelebrieren wiederum den Hang zur Rennstrecke. Ergonomie und Handling sind grundsätzlich ebenfalls gelungen, lediglich auf der Rennstrecke wünschte man sich wegen der abartigen Power einen niedrigeren Lenker. Ein perfektes Poser-Bike also, das auch auf der Landstraße funktioniert, auf der Rennstrecke sowieso. Einzig der allzu laute Sound dürfte ein wenig eingebremst werden.

das stärkste Naked Bike aller Zeiten

gute Ergonomie

herrliches, elektronisch verstellbares Öhlins-Fahrwerk

brachiale Brembo Stylema-Bremsen

volles Elektronik-Paket

hübsche, unverwechselbare Optik

sehr teuer

lauter Auspuffsound

volle Leistung erst im oberen Drehzahlbereich

Ducati Diavel V4 2023

Ducati Diavel V4 2023

Mit der neuen Diavel V4 bringt Ducati ein absolutes Premium Naked Bike auf den Markt, auf das seine Besitzer sehr stolz sein werden. In allen Aspekten vereint sie Performance mit Alltagstauglichkeit und überraschend hoher Zugänglichkeit. Die Ausstattung zeigt sich komplett, die Verarbeitung hochwertig und der Auftritt einmalig. Alles was es braucht, ist das nötige Kleingeld.

großartiger Granturismo V4 Motor

toll abgestimmtes Fahrwerk

kräftige Bremsen

umfangreiches Elektronikpaket

bequeme Ergonomie

niedriger Verbrauch

einzigartiger Auftritt

Motorlauf unter 2.500 Umdrehungen

Bedienung des Tempomat könnte intuitiver sein

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Ducati Streetfighter V4 S vs Ducati Diavel V4

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Ducati Streetfighter V4 S 2021 und der Ducati Diavel V4 2023. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Ducati Diavel V4 2023 um etwa 13% höher. Im Vergleich zur Ducati Diavel V4 2023 sind weniger Ducati Streetfighter V4 S 2021 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 10 im Vergleich zu 36. Es braucht weniger Zeit, um eine Ducati Streetfighter V4 S zu verkaufen, mit 85 Tagen im Vergleich zu 101 Tagen für die Ducati Diavel V4. Seit Modelljahr 2020 wurden 17 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Ducati Streetfighter V4 S geschrieben und 7 Berichte seit Modelljahr 2023 für die Ducati Diavel V4. Der erste Bericht für die Ducati Streetfighter V4 S wurde am 26.03.2020 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 73'600 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 35'400 Aufrufen für den ersten Bericht zur Ducati Diavel V4 veröffentlicht am 14.10.2022.

Preis Ducati Streetfighter V4 S

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Ducati Diavel V4

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

1000PS Partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH