Honda CRF1000L Africa Twin 2017 vs. Triumph Tiger 800 XC 2016

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Triumph Tiger 800 XC 2016

Triumph Tiger 800 XC 2016

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Übersicht - Honda CRF1000L Africa Twin 2017 vs Triumph Tiger 800 XC 2016

Die Honda CRF1000L Africa Twin Modelljahr 2017 und die Triumph Tiger 800 XC Modelljahr 2016 sind beide Enduro-Motorräder, die für den Einsatz auf und abseits der Straße konzipiert sind. Beide Modelle haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die bei der Entscheidung für eines der beiden Motorräder berücksichtigt werden sollten.

Die Honda CRF1000L Africa Twin 2017 bietet einen angenehmen und perfekt dimensionierten Motor. Mit einer Leistung von 95 PS und einem Drehmoment von 98 Nm bietet sie ausreichend Kraft für sowohl Straßen- als auch Offroad-Fahrten. Die Sitzhöhe ist einen Tick niedriger als bei der KTM, was sie für Fahrer ab einer Körpergröße von 175 cm geeignet macht. Die Federelemente sind im Gelände sehr gut abgestimmt, können jedoch bei hohen Geschwindigkeiten etwas zu komfortabel sein. Die Traktionskontrolle kann im Gelände etwas nervig sein, da sie nach jeder kurzen Pause immer wieder neu eingestellt werden muss.

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Die Triumph Tiger 800 XC 2016 überzeugt mit ihrem tollen Dreizylinder-Motor und einem coolen Sound. Die gemütliche Sitzposition und die Handlichkeit machen sie zu einem angenehmen Motorrad für lange Fahrten. Dank der langen Federwege ist sie auch im Gelände gut zu fahren. Das Fahrwerk ist komfortabel und kann individuell eingestellt werden. Die Tiger 800 XC bietet auch wählbare Fahrmodi, einstellbares ABS und eine einstellbare Traktionskontrolle. Mit einer umfangreichen Ausstattung ist sie ein vielseitiges Motorrad.

Triumph Tiger 800 XC 2016

Triumph Tiger 800 XC 2016

In Bezug auf die technischen Spezifikationen haben beide Motorräder ähnliche Merkmale. Beide haben einen Reifendurchmesser von 21 Zoll vorne und eine Reifenbreite von 150 mm hinten. Der Tankinhalt der Africa Twin beträgt 18,8 l, während die Tiger 800 XC einen etwas größeren Tank mit 19 l hat. Das Gewicht der Africa Twin beträgt 232 kg, während die Tiger 800 XC etwas leichter ist mit einem Gewicht von 218 kg. Der Radstand der Africa Twin beträgt 1575 mm, während die Tiger 800 XC einen etwas kürzeren Radstand von 1545 mm hat.

Insgesamt sind sowohl die Honda CRF1000L Africa Twin 2017 als auch die Triumph Tiger 800 XC 2016 solide Enduro-Motorräder mit verschiedenen Stärken und Schwächen. Die Africa Twin bietet einen angenehmen und gut dimensionierten Motor, während die Tiger 800 XC mit ihrem tollen Dreizylinder-Motor und der umfangreichen Ausstattung punktet. Die Entscheidung für eines der beiden Motorräder hängt letztendlich von den individuellen Vorlieben und Anforderungen des Fahrers ab.

Technische Daten Honda CRF1000L Africa Twin 2017 im Vergleich zu Triumph Tiger 800 XC 2016

Honda CRF1000L Africa Twin 2017
Triumph Tiger 800 XC 2016
Alle anzeigen
Nur dasselbe
Unterschiede
Honda CRF1000L Africa Twin 2017
Honda CRF1000L Africa Twin 2017
Triumph Tiger 800 XC 2016
Triumph Tiger 800 XC 2016

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartReihe
BohrungBohrung92 mmBohrung74 mm
HubHub75.1 mmHub61.9 mm
LeistungLeistung95 PSLeistung95 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung7,500 U/minU/min bei Leistung9,300 U/min
DrehmomentDrehmoment98 NmDrehmoment79 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment6,000 U/minU/min bei Drehmoment7,850 U/min
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl3
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum998 ccmHubraum799 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
MarkeMarkeShowaMarkeWP
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Zugstufe

Chassis

RahmenRahmenStahlRahmenStahl

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
KolbenKolbenZweikolbenKolbenEinkolben

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, TraktionskontrolleAssistenzsystemeTraktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne90 mmReifenbreite vorne90 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne90 %Reifenhöhe vorne90 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne21 ZollReifendurchmesser vorne21 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten150 mmReifenbreite hinten150 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten70 %Reifenhöhe hinten70 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten18 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
LängeLänge2,335 mmLänge2,215 mm
BreiteBreite875 mmBreite865 mm
HöheHöhe1,475 mmHöhe1,390 mm
RadstandRadstand1,575 mmRadstand1,545 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von850 mmSitzhöhe von845 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)232 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)218 kg
TankinhaltTankinhalt18.8 lTankinhalt19 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Honda CRF1000L Africa Twin 2017

Immer noch sensationell. Sie punktet mit den bekannten Honda Tugenden, wird aber trotzdem nie fad. Ein Motorrad das mit Dir durch dick und dünn geht und auch auf extralangen Touren nicht müde macht. Sehr robust im Gelände, fährt auch wirklich harte Passagen problemlos mit. Auch 2017 immer noch die Benchmark bei den Reiseenduros.

Komfortabel aber nicht langweilig

Angenehmer und perfekt dimensionierter Motor

Sitzhöhe einen Tick niedriger als bei der KTM- ab Körpergröße 175cm könnte es klappen

Federelemente machen im Gelände alles mit, sind bei hohen Geschwindigkeiten aber zu komfortabel abgestimmt

Traktionskontrolle nervt im Gelände - muss nach jeder kurzen Pause immer wieder neu eingestellt werden.

Triumph Tiger 800 XC 2016

Triumph Tiger 800 XC 2016

Die Neuauflage der Tiger 800 XC darf als durchaus gelungen gewertet werden, bereits die "herkömmliche" Version kann dank Ride-by-Wire-System und serienmäßiger Traktionskontrolle und ABS (beide abschaltbar) viel mehr als die Vorgängerin. Wer sich öfters ins Gelände wagt, was dank der großen Räder und Speichenfelgen durchaus im Sinne der Konstrukteure ist, sollte aber die knapp 1000 Euro teurere Tiger 800 XCx wählen. Durch die frei wählbaren Fahrmodi kann die x-Version optimal auf das jeweilige Terrain abgestimmt werden. Zusätzlich gibt es einen Motorschutzbügel, selbstrückstellende Blinker, Tempomat, Hauptständer, Unterfahrschutz, eine zusätzliche 12V-Steckdose und Handprotektoren - was den Aufpreis wohl mehr als rechtfertigt.

toller Dreizylinder-Motor

cooler Sound

gemütliche Sitzposition

sehr handlich

dank langer Federwege geländetauglich

komfortables Fahrwerk

wählbare Fahrmodi

einstellbares ABS

einstellbare Traktionskontrolle

umfangreiche Ausstattung

optisch kaum von der Vorgängerin unterscheidbar

Windschutz nicht optimal

Fußrasten schleifen früh bei sehr sporlticher Fahrweise

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Honda CRF1000L Africa Twin vs Triumph Tiger 800 XC

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Honda CRF1000L Africa Twin 2017 und der Triumph Tiger 800 XC 2016. Es sind von beiden Modellen gleich viele Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 13. Es braucht weniger Zeit, um eine Honda CRF1000L Africa Twin zu verkaufen, mit 91 Tagen im Vergleich zu 112 Tagen für die Triumph Tiger 800 XC. Seit Modelljahr 2015 wurden 47 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Honda CRF1000L Africa Twin geschrieben und 16 Berichte seit Modelljahr 2011 für die Triumph Tiger 800 XC. Der erste Bericht für die Honda CRF1000L Africa Twin wurde am 12.05.2015 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 13'600 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 8'200 Aufrufen für den ersten Bericht zur Triumph Tiger 800 XC veröffentlicht am 01.11.2010.

Preis Honda CRF1000L Africa Twin

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Triumph Tiger 800 XC

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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