Ducati Multistrada 1260 Pikes Peak 2020 vs. Yamaha Tracer 9 GT+ 2023

Ducati Multistrada 1260 Pikes Peak 2020

Yamaha Tracer 9 GT+ 2023

Übersicht - Ducati Multistrada 1260 Pikes Peak 2020 vs Yamaha Tracer 9 GT+ 2023

Ducati Multistrada 1260 Pikes Peak 2020

Yamaha Tracer 9 GT+ 2023

Technische Daten Ducati Multistrada 1260 Pikes Peak 2020 im Vergleich zu Yamaha Tracer 9 GT+ 2023

Ducati Multistrada 1260 Pikes Peak 2020

Yamaha Tracer 9 GT+ 2023

Ducati Multistrada 1260 Pikes Peak 2020

Yamaha Tracer 9 GT+ 2023

Motor und Antrieb

Motorbauart	Motorbauart	V	Motorbauart	Reihe
Bohrung	Bohrung	106 mm	Bohrung	78 mm
Hub	Hub	71.5 mm	Hub	62.1 mm
Leistung	Leistung	158 PS	Leistung	119 PS
U/min bei Leistung	U/min bei Leistung	9,500 U/min	U/min bei Leistung	10,000 U/min
Drehmoment	Drehmoment	129.5 Nm	Drehmoment	93 Nm
U/min bei Drehmoment	U/min bei Drehmoment	7,500 U/min	U/min bei Drehmoment	7,000 U/min
Verdichtung	Verdichtung	13	Verdichtung	11.5
Starter	Starter	Elektro	Starter	Elektro
Kupplung	Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad	Kupplung	Mehrscheiben im Ölbad
Antrieb	Antrieb	Kette	Antrieb	Kette
Ganganzahl	Ganganzahl	6	Ganganzahl	6
Zylinderzahl	Zylinderzahl	2	Zylinderzahl	3
Taktung	Taktung	4-Takt	Taktung	4-Takt
Ventile pro Zylinder	Ventile pro Zylinder	4	Ventile pro Zylinder	4
Ventilsteuerung	Ventilsteuerung	Desmodromik	Ventilsteuerung	DOHC
Hubraum	Hubraum	1,262 ccm	Hubraum	890 ccm

Fahrwerk vorne

Aufhängung	Aufhängung	Telegabel Upside-Down	Aufhängung	Telegabel Upside-Down
Marke	Marke	Öhlins	Marke	Kayaba
Durchmesser	Durchmesser	48 mm	Durchmesser	41 mm
Federweg	Federweg	170 mm	Federweg	130 mm
Einstellmöglichkeit	Einstellmöglichkeit	Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe	Einstellmöglichkeit	Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe

Fahrwerk hinten

Federbein	Federbein	Monofederbein	Federbein	Monofederbein
Federweg	Federweg	170 mm	Federweg	137 mm
Einstellmöglichkeit	Einstellmöglichkeit	Druckstufe, Federvorspannung, Zugstufe	Einstellmöglichkeit	Federvorspannung

Chassis

Rahmen	Rahmen	Stahl	Rahmen	Aluminium
Rahmenbauart	Rahmenbauart	Gitterrohr	Rahmenbauart	Brücken
Lenkkopfwinkel	Lenkkopfwinkel	65 Grad	Lenkkopfwinkel	25 Grad
Nachlauf	Nachlauf	111 mm	Nachlauf	108 mm

Bremsen vorne

Bauart	Bauart	Doppelscheibe	Bauart	Doppelscheibe
Durchmesser	Durchmesser	330 mm	Durchmesser	298 mm

Bremsen hinten

Bauart	Bauart	Scheibe	Bauart	Scheibe
Durchmesser	Durchmesser	265 mm	Durchmesser	267 mm

Fahrassistenzsysteme

Assistenzsysteme	Assistenzsysteme	ABS, Fahrmodi, Ride by Wire, Schaltassistent, Traktionskontrolle, Wheelie-Kontrolle	Assistenzsysteme	ABS, elektronisch einstellbares Fahrwerk, Kollisionswarner, kombiniertes Bremssystem, Kurven-ABS, Radar-Tempomat, Ride by Wire, Schaltassistent, Traktionskontrolle, Wheelie-Kontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorne	Reifenbreite vorne	120 mm	Reifenbreite vorne	120 mm
Reifenhöhe vorne	Reifenhöhe vorne	70 %	Reifenhöhe vorne	70 %
Reifendurchmesser vorne	Reifendurchmesser vorne	17 Zoll	Reifendurchmesser vorne	17 Zoll
Reifenbreite hinten	Reifenbreite hinten	190 mm	Reifenbreite hinten	180 mm
Reifenhöhe hinten	Reifenhöhe hinten	55 %	Reifenhöhe hinten	55 %
Reifendurchmesser hinten	Reifendurchmesser hinten	17 Zoll	Reifendurchmesser hinten	17 Zoll
Länge	Länge	2,190 mm	Länge	2,175 mm
Breite	Breite	1,000 mm	Breite	885 mm
Höhe	Höhe	1,495 mm	Höhe	1,430 mm
Radstand	Radstand	1,585 mm	Radstand	1,500 mm
Sitzhöhe von	Sitzhöhe von	825 mm	Sitzhöhe von	810 mm
Sitzhöhe bis	Sitzhöhe bis	845 mm	Sitzhöhe bis	815 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)	Gewicht fahrbereit (mit ABS)	229 kg	Gewicht fahrbereit (mit ABS)	220 kg
Tankinhalt	Tankinhalt	20 l	Tankinhalt	19 l
Führerscheinklassen	Führerscheinklassen	A	Führerscheinklassen	A

Ausstattung

Ausstattung	Ausstattung	Kurvenlicht, LED-Scheinwerfer	Ausstattung	Connectivity, Griffheizung, Koffersystem, Kurvenlicht, LED-Scheinwerfer, TFT Display, Windschild verstellbar

Vor- und Nachteile im Vergleich

Ducati Multistrada 1260 Pikes Peak 2020

Leider haben unsere Redakteure dieses Modell nicht getestet.

Yamaha Tracer 9 GT+ 2023

Unglaublich wie groß die Bandbreite dieses Motorrades ist. Bei Bedarf wirkt sie wie eine freche Sportmaschine mit der man gerne die Fußrasten ankratzt. Auf der anderen Seite gleitet sie souverän über die Autobahn. Die Tracer 9GT+ ist ein tolles Universaltalent!

Spaßiger, drehfreudiger Motor

Agiles Handling

Top Quickshifter

Praktische Touring-Ausstattung

Gut funktionierender adaptiver Tempomat, den man in der Praxis gerne nutzt

Riesiges, gut ablesbares TFT-Display

Gute Bedienung der Elektronik.

Vibrationen auf den Fußrasten

Sehr mühselige Navi-Integration ins Display

Filigran wirkender Windschutz, der bei hohen Geschwindigkeiten spürbar wackelt.