Honda VFR800X Crossrunner 2011 vs. Honda VFR800X Crossrunner 2014

Honda VFR800X Crossrunner 2011

Honda VFR800X Crossrunner 2011

Honda VFR800X Crossrunner 2014

Honda VFR800X Crossrunner 2014

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Übersicht - Honda VFR800X Crossrunner 2011 vs Honda VFR800X Crossrunner 2014

Honda VFR800X Crossrunner 2011

Honda VFR800X Crossrunner 2011

Honda VFR800X Crossrunner 2014

Honda VFR800X Crossrunner 2014

Technische Daten Honda VFR800X Crossrunner 2011 im Vergleich zu Honda VFR800X Crossrunner 2014

Honda VFR800X Crossrunner 2011
Honda VFR800X Crossrunner 2014

Motor und Antrieb

BohrungBohrung72 mmBohrung72 mm
HubHub48 mmHub48 mm
LeistungLeistung101 PSLeistung102 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung10,000 U/minU/min bei Leistung10,000 U/min
DrehmomentDrehmoment72.8 NmDrehmoment72.8 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment9,500 U/minU/min bei Drehmoment9,500 U/min
VerdichtungVerdichtung11.6 Verdichtung11.6
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
ZündungZündungTransistorZündungTransistor
AntriebAntriebKetteAntriebKette
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum782 ccmHubraum782 ccm

Fahrwerk vorne

EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitFedervorspannungEinstellmöglichkeitFedervorspannung

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungEinarmschwingeAufhängungEinarmschwinge
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitFedervorspannungEinstellmöglichkeitFedervorspannung

Chassis

RahmenRahmenAluminiumRahmenAluminium
RahmenbauartRahmenbauartBrückenRahmenbauartBrücken

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
KolbenKolbenDreikolbenKolbenDreikolben

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
KolbenKolbenZweikolbenKolbenZweikolben

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten180 mmReifenbreite hinten180 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten55 %Reifenhöhe hinten55 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
LängeLänge2,130 mmLänge2,130 mm
BreiteBreite799 mmBreite799 mm
HöheHöhe1,243 mmHöhe1,243 mm
RadstandRadstand1,464 mmRadstand1,464 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von816 mmSitzhöhe von816 mm
TankinhaltTankinhalt21.5 lTankinhalt21.5 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Honda VFR800X Crossrunner 2011

Honda VFR800X Crossrunner 2011

Der Honda Crossrunner etablierte sich als vielseitiger Allrounder, der die Grenzen zwischen Sporttourer und Reiseenduro geschickt verwischt. Mit seinem charaktervollen V4-Motor, der ausgewogenen Fahrwerksabstimmung und der hohen Alltagstauglichkeit trifft er genau die goldene Mitte für Fahrer, die ein zuverlässiges Motorrad für verschiedenste Einsatzzwecke suchen. Über die Jahre hat sich das Konzept bewährt und eine treue Fangemeinde aufgebaut, die die außergewöhnliche Haltbarkeit und den emotionalen Charakter des Motorrads zu schätzen weiß.

Charaktervoller V4-Motor mit breitem Einsatzspektrum

ausgezeichnete Balance zwischen Handling und Stabilität

hohe Langzeitzuverlässigkeit

emotionaler Sound

vielseitige Einsetzbarkeit

guter Windschutz

wertstabile Gebrauchtpreise

überdurchschnittliche Verarbeitungsqualität

Schwer ablesbarer Drehzahlmesser bei Sonneneinstrahlung

keine hydraulische Federvorspannung hinten

enger Kniewinkel bei längeren Touren

abrupter VTEC-Übergang bei der ersten Generation

erhöhter Wartungsaufwand bei Ventilspielkontrolle

Stator-Probleme bei frühen Modellen

relativ hohes Gewicht von über 240 kg fahrbereit

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Honda VFR800X Crossrunner 2014

Honda VFR800X Crossrunner 2014

Auf manche Dinge kann man bei Honda einfach setzen: Eine hochwertige, saubere Verarbeitung, eine klare und einfache Bedienung, eine komfortable Ergonomie, starke Bremsen, einen hohen Sicherheitsstandard...nur das Fahrwerk des Crossrunners (Werkseinstellung) ließ sich von manchen härteren Schlägen ins Schaukeln bringen und beruhigte sich erst langsam. Bei einem so sportlichen Motorrad, das sonst sehr solide ist, eine störende Schwäche. Die großzügige Grundausstattung macht dieses Manko wieder wett und den Preis von EUR 13.790,- (Österreich) gerechtfertigt.

Umfangreiche Serienausstattung

ABS und Traktionskontrolle

großer Tank

charakterstarker Motor

verstellbarer Sitz

niedrige Standardsitzhöhe

Fahrwerk mittelmäßig

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Honda VFR800X Crossrunner vs Honda VFR800X Crossrunner

Preis Honda VFR800X Crossrunner

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Honda VFR800X Crossrunner

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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