Harley-Davidson Dyna Switchback FLD 2012 vs. Kawasaki Vulcan S 2015

Harley-Davidson Dyna Switchback  FLD 2012

Harley-Davidson Dyna Switchback FLD 2012

Kawasaki Vulcan S 2015

Kawasaki Vulcan S 2015

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Technische Daten Harley-Davidson Dyna Switchback FLD 2012 im Vergleich zu Kawasaki Vulcan S 2015

Harley-Davidson Dyna Switchback FLD 2012
Kawasaki Vulcan S 2015

Motor und Antrieb

BohrungBohrung98.4 mmBohrung83 mm
HubHub111.1 mmHub60 mm
LeistungLeistung84 PSLeistung61 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung3,500 U/minU/min bei Leistung7,500 U/min
DrehmomentDrehmoment134 NmDrehmoment63 Nm
VerdichtungVerdichtung9.6 Verdichtung10.8
AntriebAntriebRiemenAntriebKette
KühlungKühlungLuftKühlungflüssig
HubraumHubraum1,691 ccmHubraum649 ccm

Bremsen vorne

KolbenKolbenVierkolbenKolbenZweikolben

Bremsen hinten

KolbenKolbenZweikolbenKolbenEinkolben

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne130 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne18 ZollReifendurchmesser vorne18 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten160 mmReifenbreite hinten160 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten70 %Reifenhöhe hinten60 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
LängeLänge2,360 mmLänge2,310 mm
RadstandRadstand1,595 mmRadstand1,575 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von695 mmSitzhöhe von705 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)330 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)228 kg
TankinhaltTankinhalt17.8 lTankinhalt14 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Harley-Davidson Dyna Switchback FLD 2012

Harley-Davidson Dyna Switchback  FLD 2012

Leider haben unsere Redakteure dieses Modell nicht getestet.

Kawasaki Vulcan S 2015

Kawasaki Vulcan S 2015

Die Vulcan S belebt die Szene der "kleinen" Mittelklasse-Cruiser neu - und das nicht nur wegen ihres eigenwilligen Designs sondern auch wegen ihrer betont auf Einsteiger abzielenden leichten Fahrbarkeit. Die niedrige Sitzhöhe und der schmale Sattel begünstigen einen sicheren Stand des Fahrers bzw. der Fahrerin am Boden, der niedrige Schwerpunkt sorgt zudem für ein einfaches und sicheres Handling. Auch der Motor passt gut zum unkomplizierten Auftritt, lässt sich ab 2000 Touren anständig hochdrehen und setzt erst bei rund 10.000 Touren ein Ende - das hat es bei einem Cruiser überhaupt noch nie gegeben. Das "Ergo-Fit"-System, das die Sitzhöhe, den Abstand des Fahrers zum Lenker und zu den Fußrasten variiert, kostet zwar Aufpreis, erlaubt dem Vulcan S-Besitzer aber auch großzügige Individualisierungs-Möglichkeiten.

drehfreudiger Motor, der sich auch im unteren Drehzahlbereich gut benimmt

anständige Bremse mit ABS

eigenwillige Optik

schmaler und daher wendiger 160er-HInterreifen

Ergo-Fit-System für eine optimale Anpassung an den Fahrer

ausreichend komfortables Fahrwerk

Ergo-Fit-System kostet Aufpreis

mäßiger Windschutz

Ganganzeige nur optional erhältlich

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Harley-Davidson Dyna Switchback FLD vs Kawasaki Vulcan S

Preis Harley-Davidson Dyna Switchback FLD

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Kawasaki Vulcan S

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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