Ducati Multistrada V2 S 2024 vs. Moto Guzzi V100 Mandello S 2023

Ducati Multistrada V2 S 2024

Ducati Multistrada V2 S 2024

Moto Guzzi V100 Mandello S 2023

Moto Guzzi V100 Mandello S 2023

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Overview - Ducati Multistrada V2 S 2024 vs Moto Guzzi V100 Mandello S 2023

Ducati Multistrada V2 S 2024

Ducati Multistrada V2 S 2024

Moto Guzzi V100 Mandello S 2023

Moto Guzzi V100 Mandello S 2023

Technical Specifications Ducati Multistrada V2 S 2024 compared to Moto Guzzi V100 Mandello S 2023

Ducati Multistrada V2 S 2024
Moto Guzzi V100 Mandello S 2023

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartVMotorbauartV
BohrungBohrung94 mmBohrung96 mm
HubHub67.5 mmHub72 mm
LeistungLeistung113 PSLeistung115 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung9,000 U/minU/min bei Leistung8,700 U/min
DrehmomentDrehmoment94 NmDrehmoment105 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment6,750 U/minU/min bei Drehmoment6,750 U/min
GradGrad90 Grad90
AntriebAntriebKetteAntriebKardan
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl2
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum937 ccmHubraum1,042 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
MarkeMarkeKayabaMarkeÖhlins
DurchmesserDurchmesser48 mmDurchmesser43 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Zugstufe

Fahrwerk hinten

FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
MarkeMarkeSachsMarkeÖhlins
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser320 mmDurchmesser320 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
TechnologieTechnologieradial, MonoblockTechnologieradial, Monoblock

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser265 mmDurchmesser280 mm
KolbenKolbenZweikolbenKolbenZweikolben

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, elektronisch einstellbares Fahrwerk, Fahrmodi, Schaltassistent, TraktionskontrolleAssistenzsystemeKurven-ABS, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)225 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)233 kg
TankinhaltTankinhalt20 lTankinhalt17 l

Ausstattung

AusstattungAusstattungWindschild verstellbarAusstattungLED-Scheinwerfer

Pros and Cons in comparison

Pros and Cons in comparison

Ducati Multistrada V2 S 2024

Ducati Multistrada V2 S 2024

Die Ducati Multistrada V2 S begeistert mit ihrer sportlichen DNA, modernster Technik und einem agilen Fahrverhalten. Sie ist die erste Wahl für dynamische Fahrer, die auf Reisen Wert auf Performance und Präzision legen. Trotz ihres geringeren Gewichts überzeugt sie mit hoher Stabilität und einem umfangreichen Elektronikpaket. Kleinere Schwächen wie der eingeschränkte Komfort bei niedrigeren Geschwindigkeiten oder der etwas hakelige Quickshifter in engen Kehren trüben das positive Gesamtbild kaum.

vielseitiges, semi-aktives Fahrwerk

gut dosierbare Bremsen

sportliche und trotzdem komfortable Sitzposition

gut geeignet für kleinere Piloten

umfangreiche Serienausstattung angenehm für Sozius

Sportlicher, drehfreudiger Motor mit typischem Ducati-Charakter

Leichtes Gewicht von nur 225 kg – ideal für sportliches Handling

Umfangreiches Elektronikpaket inkl. Kurven-ABS, Traktionskontrolle und Quickshifter

Schmale Taille, optimale Ergonomie für kleinere Fahrer

Drehmoment im unteren Drehzahlbereich etwas verhalten

Quickshifter bei niedrigen Geschwindigkeiten nicht immer flüssig

Sitzkomfort auf langen Strecken weniger ausgeprägt als bei Touren-orientierten Konkurrenten

Moto Guzzi V100 Mandello S 2023

Moto Guzzi V100 Mandello S 2023

Moto Guzzi will die V100 Mandello S nicht in das Segment der Sporttourer schieben und spricht von einem tourentauglichen Roadster - und tatsächlich ist sie von der angenehmen Sitzposition und dem agilen Handling her eher ein Naked Bike, das mit seinem elektrisch verstellbaren Windschild erstaunlich viel Touring-Charakter vermittelt! Die einzigartigen Flaps merkt man wohl erst bei ganz niedrigen Temperaturen, dafür passt der Motor perfekt zum souveränen Auftritt und die Bremsen sind bravourös abgestimmt. Die S-Version verwöhnt schließlich noch mit serienmäßigem Quickshifter samt Blipper, Heizgriffen, MIA-Kommunikationssystem, Reifendruckkontrolle und dem elektronisch verstellbaren Öhlins-Fahrwerk Smart EC 2.0. Dafür knapp unter 20.000 Euro zu verlangen, mag daher nur auf den ersten Blick heftig erscheinen.

Souveränes V2-Triebwerk mit typischen Guzzi-Vibrations

ausgezeichnete Brembo-Bremse

bequeme Sitzposition

elektrisch verstellbarer Windschild

einzigartige Flaps für Wetterschutz der Körpermitte

gutes Handling

umfangreiche Serienausstattung

elektronisches Öhlins Smart EC 2.0-Fahrwerk

edle Optik

Schaltassistent arbeitet nicht sauber

hohe Hitzeentwicklung im Stadtbetrieb

Price Comparison Avarage Market Price Ducati Multistrada V2 S vs Moto Guzzi V100 Mandello S

Price Ducati Multistrada V2 S

Model year
Current average market prices

Price Moto Guzzi V100 Mandello S

Model year
Current average market prices

Alternative Comparisons

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