BMW R nineT Urban G/S 2017 vs. BMW S 1000 R 2022
BMW R nineT Urban G/S 2017
BMW S 1000 R 2022
Übersicht - BMW R nineT Urban G/S 2017 vs BMW S 1000 R 2022
Die BMW R nineT Urban G/S Modelljahr 2017 und die BMW S 1000 R Modelljahr 2022 sind zwei verschiedene Motorradmodelle, die jeweils ihre eigenen Stärken und Schwächen haben.
Die BMW R nineT Urban G/S 2017 zeichnet sich durch ihren grandiosen, authentischen G/S-Look aus. Sie hat einen starken Motor mit einer Leistung von 110 PS und einem Drehmoment von 116 Nm. Die Bremsen sind ebenfalls stark und bieten eine gute Verzögerung. Das Motorrad ist im Enduro-Stil gestaltet und auf das Notwendigste reduziert. Es bietet auch die Möglichkeit, es ab Werk als Custombike zu gestalten. Der Motor wird von einem Kardanantrieb angetrieben, was für eine gute Kraftübertragung sorgt. Die Vorderradaufhängung besteht aus einer konventionellen Telegabel mit einem Federweg von 125 mm. Die Hinterradaufhängung besteht aus einem Paralever-Federbein mit einem Federweg von 140 mm. Der Rahmen besteht aus Stahl und hat einen Lenkkopfwinkel von 61,5 Grad. Die Bremsen an der Vorderseite sind als Doppelscheibe ausgeführt und haben einen Durchmesser von 320 mm. Als Assistenzsystem ist ABS vorhanden. Die Reifen haben eine Breite von 120 mm vorne und 170 mm hinten. Der Radstand beträgt 1527 mm und die Sitzhöhe liegt bei 850 mm. Das Gewicht des Motorrads beträgt 221 kg (fahrbereit mit ABS) und der Tankinhalt beträgt 17 l.
BMW R nineT Urban G/S 2017
Die BMW S 1000 R 2022 hat einen souveränen und kräftigen Motor mit einer Leistung von 165 PS und einem Drehmoment von 114 Nm. Auch hier sind die Bremsen stark und bieten eine gute Verzögerung. Die Ergonomie des Motorrads ist bequem und bietet eine angenehme Sitzposition. Es verfügt über eine gute Serienausstattung und ein umfangreiches Zubehörprogramm, um das Motorrad nach den eigenen Wünschen anzupassen. Der Motor wird von einer Kette angetrieben, was eine direkte Kraftübertragung ermöglicht. Die Vorderradaufhängung besteht aus einer Upside-Down-Telegabel mit einem Federweg von 120 mm. Die Hinterradaufhängung besteht aus einer Zweiarmschwinge mit einem Monofederbein und einem Federweg von 117 mm. Der Rahmen besteht aus Aluminium und hat einen Lenkkopfwinkel von 65,8 Grad. Der Nachlauf beträgt 96 mm. Die Bremsen an der Vorderseite sind als Doppelscheibe ausgeführt und haben einen Durchmesser von 320 mm. Als Assistenzsysteme sind ABS, Berganfahrhilfe, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Schaltassistent, Traktionskontrolle und Wheelie-Kontrolle vorhanden. Die Reifen haben eine Breite von 120 mm vorne und 190 mm hinten. Der Radstand beträgt 1450 mm und die Sitzhöhe liegt bei 830 mm. Das Gewicht des Motorrads beträgt 199 kg (fahrbereit mit ABS) und der Tankinhalt beträgt 16,5 l.
Die BMW R nineT Urban G/S 2017 hat als Stärken ihren grandiosen, authentischen G/S-Look, starke Bremsen und einen starken Motor. Sie ist im Enduro-Stil gestaltet und auf das Notwendigste reduziert. Außerdem bietet sie die Möglichkeit, ab Werk als Custombike gestaltet zu werden.
Die BMW S 1000 R 2022 hat als Stärken ihren souveränen und kräftigen Motor, starke Bremsen und eine bequeme Ergonomie. Sie verfügt über eine gute Serienausstattung und ein umfangreiches Zubehörprogramm, um das Motorrad individuell anzupassen.
BMW S 1000 R 2022
Die BMW R nineT Urban G/S 2017 hat als Schwächen, dass Drahtspeichenfelgen nicht serienmäßig sind und dass das ASC (Automatic Stability Control) nicht serienmäßig ist. Außerdem können Schmutz und Hosenfarbe auf der Sitzbank sichtbar sein.
Die BMW S 1000 R 2022 hat als Schwächen einen schwergängigen Schaltassistent und eine Optik, die nicht zu 100% stimmig ist.
Technische Daten BMW R nineT Urban G/S 2017 im Vergleich zu BMW S 1000 R 2022
Vor- und Nachteile im Vergleich
Vor- und Nachteile im Vergleich
BMW R nineT Urban G/S 2017
Als eine von 5 verschiedenen R nineTs ist auch die Urban G/S eine gelungene Variation des luftgekühlten Boxers, der wie in den anderen Modellen 110 PS leistet und keine Wünsche nach mehr Leistung offen lässt. Ebenso sind die Bremsen auf dem gleich hohen Niveau wie jene der Ur-R nineT, nur beim Fahrwerk muss man Abstriche machen. ABS ist serienmäßig, ASC aufpreispflichtig. Viel mehr braucht man nicht zum Glücklichsein. Nur auf die Drahtspeichenfelgen würden wir nicht verzichten wollen, weil diese zusammen mit TKC80 den Look erst komplett machen.
BMW S 1000 R 2022
Die Sitzposition ist sportlich, aber keineswegs unbequem, die Bremse packt ordentlich zu und der Motor der S 1000 R zeigt sich von seiner besten Seite - vielleicht sogar einen Hauch zu homogen. Auch von Seiten der Fahrerei gibts es nichts zu bemängeln. Auf Basis der reinen Leistungsdaten sowie der verbauten Elektronikfeatures hat die BMW wohl auch das Zeug zur schnellsten Rundenzeit. Und das auf jeder Art von Untergrund, denn mit dem semiaktiven Fahrwerk lassen sich auch Kilometer um Kilometer auf schlechten, mit Schlaglöchern übersäten Straßen fressen. Leider wollte dieses Gefühl der Überlegenheit nie so richtig auf den Fahrer überschwappen. Wohl die Schattenseite einer zu großen Ausgewogenheit in sämtlichen Bereichen - zumindest in meinen italophilen Augen. Der BMW fehlte das gewisse Etwas, die Ausstrahlung oder das Charisma, das nur schwer erklärbar ist, aber echte Emotionen weckt.
Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis BMW R nineT Urban G/S vs BMW S 1000 R
Es gibt einige Unterschiede zwischen der BMW R nineT Urban G/S 2017 und der BMW S 1000 R 2022. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der BMW S 1000 R 2022 um etwa 30% höher. Im Vergleich zur BMW S 1000 R 2022 sind weniger BMW R nineT Urban G/S 2017 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 9 im Vergleich zu 22. Es braucht weniger Zeit, um eine BMW S 1000 R zu verkaufen, mit 71 Tagen im Vergleich zu 128 Tagen für die BMW R nineT Urban G/S. Seit Modelljahr 2017 wurden 17 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die BMW R nineT Urban G/S geschrieben und 62 Berichte seit Modelljahr 2014 für die BMW S 1000 R. Der erste Bericht für die BMW R nineT Urban G/S wurde am 08.11.2016 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 88'800 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 17'300 Aufrufen für den ersten Bericht zur BMW S 1000 R veröffentlicht am 03.11.2013.
