KTM 890 Adventure R 2022 vs. KTM 890 Duke GP 2023

Die KTM 890 Adventure R Modelljahr 2022 und die KTM 890 Duke GP Modelljahr 2023 sind zwei verschiedene Motorräder mit unterschiedlichen Schwerpunkten. Die Adventure R ist eine Enduro, die für den Offroad-Einsatz konzipiert ist, während die Duke GP ein Naked Bike ist, das für den Straßeneinsatz optimiert ist.

Die KTM 890 Adventure R 2022 zeichnet sich durch ihr offroadtaugliches Fahrwerk aus, das mit einer Telegabel Upside-Down von WP ausgestattet ist. Diese bietet einen Federweg von 240 mm und ist in Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe einstellbar. Das Fahrwerk hinten besteht aus einer Zweiarmschwinge und einem Monofederbein von WP mit einem Federweg von 240 mm. Der Rahmen besteht aus Chrom-Molybdän und hat eine Gitterrohrbauart, wodurch er robust und stabil ist. Die Adventure R verfügt über eine Sitzhöhe von 880 mm, was für kleine Fahrer eine Herausforderung darstellen kann. Der Motor der Adventure R ist ein Zweizylinder-Reihenmotor mit einem Hubraum von 889 ccm, einer Leistung von 105 PS und einem Drehmoment von 100 Nm. Die Bremsen sind mit Doppelscheiben vorne und Vierkolben-Bremssätteln ausgestattet und bieten eine gute Bremsleistung. Die Adventure R verfügt über ein umfangreiches Elektronik-Paket mit ABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire und Traktionskontrolle.

Die KTM 890 Duke GP 2023 hingegen ist ein Naked Bike, das für den Straßeneinsatz entwickelt wurde. Es verfügt über eine Telegabel Upside-Down von WP mit einem Durchmesser von 43 mm und einem Federweg von 140 mm. Das Fahrwerk hinten besteht aus einer Zweiarmschwinge und einem Monofederbein von WP mit einem Federweg von 150 mm. Der Rahmen besteht ebenfalls aus Chrom-Molybdän, hat jedoch eine Gitterrohrbauart. Die Duke GP hat eine Sitzhöhe von 820 mm, was für die meisten Fahrer bequem ist. Der Motor der Duke GP ist ebenfalls ein Zweizylinder-Reihenmotor mit einem Hubraum von 889 ccm, einer Leistung von 115 PS und einem Drehmoment von 92 Nm. Die Bremsen sind mit Doppelscheiben vorne und Vierkolben-Bremssätteln ausgestattet und bieten eine gute Bremsleistung. Die Duke GP verfügt über ein ähnliches Elektronik-Paket wie die Adventure R, einschließlich ABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire und Traktionskontrolle.

KTM 890 Adventure R 2022

Die Stärken der KTM 890 Adventure R 2022 liegen in ihrem offroadtauglichen Fahrwerk, das für den Einsatz im Gelände optimiert ist. Die stimmige Ergonomie, insbesondere für große Fahrer, sorgt für eine bequeme Sitzposition. Das agile Handling ermöglicht es dem Fahrer, das Motorrad leicht zu manövrieren. Der starke Motor bietet eine gute Leistung und das umfangreiche Elektronik-Paket mit Kurven-ABS inklusive Offroadmodus und schräglagenabhängiger Traktionskontrolle sorgt für zusätzliche Sicherheit. Die Bremsen sind fein dosierbar und bieten eine gute Verzögerung.

Die Stärken der KTM 890 Duke GP 2023 liegen in ihrem druckvollen Motor, der eine gute Beschleunigung bietet. Die bequeme Ergonomie sorgt für eine angenehme Sitzposition, auch auf längeren Fahrten. Das umfangreiche Elektronik-Paket bietet verschiedene Fahrmodi und sorgt für zusätzliche Sicherheit. Das quirlige Handling ermöglicht es dem Fahrer, das Motorrad agil durch den Verkehr zu manövrieren. Die Duke GP bietet eine gute Kombination aus Fahrspaß und Alltagstauglichkeit.

KTM 890 Duke GP 2023

Die Schwächen der KTM 890 Adventure R 2022 liegen in der eher harten Polsterung der Standardsitzbank, die auf längeren Fahrten unbequem sein kann. Die hohe Sitzhöhe von 880 mm kann für kleine Fahrer eine Herausforderung darstellen. Der Wind- und Wetterschutz ist mäßig, was bei schlechtem Wetter und auf der Autobahn störend sein kann. Einige sinnvolle Features wie der Quickshifter+ sind aufpreispflichtig und nicht serienmäßig enthalten.

Die Schwächen der KTM 890 Duke GP 2023 liegen in der sehr straffen Sitzbank, die auf längeren Fahrten unbequem sein kann. Der Quickshifter ist ebenfalls aufpreispflichtig und nicht serienmäßig enthalten.

Insgesamt bieten sowohl die KTM 890 Adventure R 2022 als auch die KTM 890 Duke GP 2023 eine gute Leistung und ein umfangreiches Elektronik-Paket. Die Adventure R ist besser für den Offroad-Einsatz geeignet, während die Duke GP für den Straßeneinsatz optimiert ist. Die Wahl zwischen den beiden Modellen hängt von den individuellen Vorlieben und dem geplanten Einsatzbereich des Fahrers ab.