Suzuki V-Strom 650 XT 2023 vs. Honda NC750X 2016

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Honda NC750X 2016

Honda NC750X 2016

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Übersicht - Suzuki V-Strom 650 XT 2023 vs Honda NC750X 2016

Die Suzuki V-Strom 650 XT Modelljahr 2023 und die Honda NC750X Modelljahr 2016 sind beide Enduro-Motorräder, die für den Einsatz auf und abseits der Straße entwickelt wurden. Beide Modelle haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die bei der Entscheidung für eines der beiden Motorräder berücksichtigt werden sollten.

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Die Suzuki V-Strom 650 XT 2023 zeichnet sich durch ihre einfache und unkomplizierte Bauweise aus. Sie verfügt über bewährte Technik und bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. Der Motor der V-Strom 650 XT hat eine Leistung von 71 PS und ein Drehmoment von 62 Nm, was für die meisten Fahrer ausreichend sein sollte. Der Motor hat eine V-Bauart und einen Hubraum von 645 ccm. Die V-Strom 650 XT verfügt über ein Monofederbein hinten und einen Aluminiumrahmen, der für Stabilität und gute Fahrleistungen sorgt. Die Reifendurchmesser betragen vorne 19 Zoll und hinten 17 Zoll. Die Sitzhöhe beträgt 815 mm und das Gewicht fahrbereit liegt bei 216 kg. Der Tankinhalt beträgt 20 l. Eine Schwäche der V-Strom 650 XT ist das etwas veraltete Design und die Ausstattung. Zudem ist die Offroadtauglichkeit begrenzt.

Die Honda NC750X 2016 ist ein sehr handliches Motorrad, das sich leicht manövrieren lässt. Sie ist auch preislich attraktiv und hat einen niedrigen Verbrauch. Der Motor der NC750X hat eine Leistung von 55 PS und ein Drehmoment von 68 Nm. Der Motor hat eine Reihenbauart und einen Hubraum von 745 ccm. Die NC750X verfügt über ein Monofederbein hinten und einen Stahlrahmen mit Brücken- und Gitterrohrbauweise. Die Reifendurchmesser betragen vorne 17 Zoll und hinten 17 Zoll. Die Sitzhöhe beträgt 830 mm und das Gewicht fahrbereit liegt bei 219 kg. Der Tankinhalt beträgt 14,1 l. Eine Besonderheit der NC750X ist das Doppelkupplungsgetriebe DCT, das ein komfortables und leichtes Schalten ermöglicht. Zudem verfügt sie über einstellbare Fahrmodi und gute Bremsen. Eine Schwäche der NC750X ist der schwache Motor und der früh einsetzende Drehzahlbegrenzer.

Honda NC750X 2016

Honda NC750X 2016

Insgesamt bietet die Suzuki V-Strom 650 XT 2023 eine solide Leistung und ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. Sie eignet sich gut für Fahrer, die ein unkompliziertes Motorrad suchen und keine hohen Anforderungen an Offroad-Fähigkeiten stellen. Die Honda NC750X 2016 ist besonders handlich und preislich attraktiv. Sie eignet sich gut für Fahrer, die ein leicht zu manövrierendes Motorrad suchen und Wert auf niedrigen Verbrauch legen. Das Doppelkupplungsgetriebe DCT und die einstellbaren Fahrmodi sind weitere Pluspunkte der NC750X. Allerdings sollte man den schwachen Motor und den früh einsetzenden Drehzahlbegrenzer beachten.

Technische Daten Suzuki V-Strom 650 XT 2023 im Vergleich zu Honda NC750X 2016

Suzuki V-Strom 650 XT 2023
Honda NC750X 2016

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartVMotorbauartReihe
BohrungBohrung81 mmBohrung77 mm
HubHub62.6 mmHub80 mm
LeistungLeistung71 PSLeistung55 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung8,800 U/minU/min bei Leistung6,250 U/min
DrehmomentDrehmoment62 NmDrehmoment68 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment6,300 U/minU/min bei Drehmoment4,750 U/min
VerdichtungVerdichtung11.2 Verdichtung10.7
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeDoppelkupplungsgetriebe
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum645 ccmHubraum745 ccm

Fahrwerk hinten

FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
AufnahmeAufnahmeUmlenkungAufnahmeUmlenkung

Chassis

RahmenRahmenAluminiumRahmenStahl
RahmenbauartRahmenbauartBrückenRahmenbauartBrücken, Gitterrohr

Bremsen vorne

KolbenKolbenZweikolbenKolbenZweikolben

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
KolbenKolbenEinkolbenKolbenEinkolben

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne110 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne80 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne19 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten150 mmReifenbreite hinten160 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten70 %Reifenhöhe hinten60 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
LängeLänge2,275 mmLänge2,210 mm
BreiteBreite910 mmBreite840 mm
HöheHöhe1,484 mmHöhe1,285 mm
RadstandRadstand1,560 mmRadstand1,540 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von815 mmSitzhöhe von830 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)216 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)219 kg
TankinhaltTankinhalt20 lTankinhalt14.1 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Suzuki V-Strom 650 XT 2023

Die V-Strom 650 XT ist zwar schon etwas in die Jahre gekommen, aber nichtsdestotrotz immer noch ein gutes Motorrad. Vor allem wenn man kein farbiges Display braucht und nicht vorhat, die asphaltierte Straße zu verlassen. Die 650 ist ein einfach zu fahrendes Motorrad, das in kaum einer Situation überfordert ist. Noch dazu hat sich dieses Modell mittlerweile schon zigtausendfach bewährt, was ihre Haltbarkeit und Langlebigkeit unterstreicht.

einfaches unkompliziertes Bike

bewährte Technik

gutes Preis/Leistungs Verhältnis

Design und Ausstattung sind schon etwas in die Jahre gekommen

sehr bedingte Offroadtauglichkeit

Honda NC750X 2016

Honda NC750X 2016

Die NC750X ist mit dem Doppelkupplungsgetriebe DCT (Dual Clutch Transmission) das stimmigste Modell der NC-Reihe, eignet sie sich mit ihrem Windschild, den langen Federwegen und dem daraus resultierenden Komfortgewinn doch auch für weitere Strecken und sogar Reisen. Wieso sollten nämlich nicht auch Einsteiger in den Genuss kommen, bequem und dennoch unkompliziert auf Reisen gehen zu können? Vor allem der vergleichsweise niedrige Schwerpunkt nimmt auch unerfahrenen Piloten die Angst vor der optisch viel größer und wuchtiger wirkenden NC750X. Der Motor ist zwar nicht allzu sportlich, das DCT, das extrem präzise und leicht bedienbar die Gänge per Knopfdruck oder überhaupt vollautomatisiert wechselt, läßt das aber schnell vergessen. Besonders genial ist das Helmfach unter der Tankattrappe.

sehr handlich

günstig

niedriger Verbrauch

überrascht niemanden

Doppelkupplungsgetriebe DCT

einstellbare Fahrmodi

gute Bremsen

schwacher Motor

früh einsetzender Drehzahlbegrenzer

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Suzuki V-Strom 650 XT vs Honda NC750X

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Suzuki V-Strom 650 XT 2023 und der Honda NC750X 2016. Es sind von beiden Modellen gleich viele Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 73. Es braucht weniger Zeit, um eine Honda NC750X zu verkaufen, mit 77 Tagen im Vergleich zu 189 Tagen für die Suzuki V-Strom 650 XT. Seit Modelljahr 2015 wurden 11 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Suzuki V-Strom 650 XT geschrieben und 23 Berichte seit Modelljahr 2014 für die Honda NC750X. Der erste Bericht für die Suzuki V-Strom 650 XT wurde am 09.04.2015 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 45'700 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 8'800 Aufrufen für den ersten Bericht zur Honda NC750X veröffentlicht am 03.11.2013.

Preis Suzuki V-Strom 650 XT

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Honda NC750X

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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