Yamaha XSR700 2015 vs. Triumph Street Triple 765 R 2021
Yamaha XSR700 2015
Triumph Street Triple 765 R 2021
Übersicht - Yamaha XSR700 2015 vs Triumph Street Triple 765 R 2021
Die Yamaha XSR700 Modelljahr 2015 und die Triumph Street Triple 765 R Modelljahr 2021 sind beide Naked Bikes, die sich in verschiedenen Aspekten unterscheiden. Die XSR700 verfügt über einen Reihenmotor mit einer Leistung von 75 PS und einem Drehmoment von 68 Nm. Der Motor hat einen Hubraum von 689 ccm und wird durch Einspritzung mit Gemisch versorgt. Die Street Triple 765 R hingegen hat einen Reihenmotor mit einer Leistung von 118 PS und einem Drehmoment von 77 Nm. Der Hubraum beträgt 765 ccm und auch hier wird der Motor durch Einspritzung mit Gemisch versorgt.
In Bezug auf das Fahrwerk haben beide Motorräder eine Zweiarmschwinge hinten und ein Monofederbein. Die XSR700 hat eine konventionelle Telegabel vorne, während die Street Triple 765 R eine Telegabel Upside-Down vorne hat. Das Chassis der XSR700 besteht aus Stahl, während das der Street Triple 765 R aus Aluminium besteht.
Die Bremsen vorne sind bei beiden Modellen als Doppelscheiben ausgeführt, wobei die Street Triple 765 R größere Scheiben mit einem Durchmesser von 310 mm hat. Beide Motorräder haben Vierkolbenbremsen vorne. Die XSR700 verfügt über ABS als Assistenzsystem, während die Street Triple 765 R zusätzlich zu ABS auch Fahrmodi, Ride by Wire und Traktionskontrolle bietet.
Yamaha XSR700 2015
In Bezug auf die Reifen haben beide Modelle vorne eine Breite von 120 mm und einen Durchmesser von 17 Zoll. Die Reifenbreite hinten beträgt ebenfalls 180 mm und der Durchmesser 17 Zoll. Der Radstand beträgt bei beiden Modellen 1405 mm.
Die Sitzhöhe der XSR700 beträgt 815 mm, während die Street Triple 765 R eine Sitzhöhe von 825 mm hat. Der Tankinhalt der XSR700 beträgt 14 l, während die Street Triple 765 R einen größeren Tank mit einem Inhalt von 17,4 l hat.
Die XSR700 hat einige Stärken, darunter ein sehr agiles Triebwerk, ein komfortables und dennoch sportliches Fahrwerk und eine bequem aufrechte Sitzposition. Das Motorrad hat zudem eine coole Retro-Optik und verfügt über komplette Armaturen. Die Bremsen sind gut und es gibt viel Zubehör, das erhältlich ist.
Die Street Triple 765 R hat ebenfalls einige Stärken, darunter ein breites nutzbares Drehzahlband, eine aktive Sitzposition und hohe Stabilität. Das Getriebe der Street Triple 765 R ist besonders gut und verfügt über einen Schaltassistenten. Das Fahrwerk der Street Triple 765 R ist ebenfalls erstklassig.
Triumph Street Triple 765 R 2021
Die XSR700 hat jedoch auch einige Schwächen, darunter ein zu weiches Fahrwerk bei extrem sportlicher Fahrweise. Der digitale Drehzahlmesser ist schwer ablesbar und der Preis ist deutlich höher als bei der Basis MT-07.
Die Street Triple 765 R hat ebenfalls einige Schwächen, darunter eine früh regelnde Traktionskontrolle und eine Sitzbank mit wenig Grip. Das Display der Street Triple 765 R ist veraltet.
Insgesamt bieten sowohl die Yamaha XSR700 Modelljahr 2015 als auch die Triumph Street Triple 765 R Modelljahr 2021 verschiedene Vor- und Nachteile. Die XSR700 punktet mit ihrem agilen Triebwerk und dem komfortablen Fahrwerk, während die Street Triple 765 R mit ihrem breiten nutzbaren Drehzahlband und der hohen Stabilität überzeugt. Letztendlich hängt die Wahl des Motorrads von den individuellen Vorlieben und Anforderungen des Fahrers ab.
Technische Daten Yamaha XSR700 2015 im Vergleich zu Triumph Street Triple 765 R 2021
Vor- und Nachteile im Vergleich
Vor- und Nachteile im Vergleich
Yamaha XSR700 2015
Mit der XSR700 ist Yamaha wohl erneut ein großer Wurf gelungen, der Retro-Look mit modernen Elementen kommt ja zur Zeit bei den Kunden sehr gut an. Dass als Basis die günstige MT-07 dient, stört dabei keineswegs, immerhin ist der Einsteiger als äußerst sportlich und agil bekannt. Bei der XSR700 passt das komfortable Fahrwerk mit der bequemen, aufrechten Sitzposition bestens zusammen. Der Preis von fast 9000 Euro wirkt auf den ersten Blick und vor allem im Vergleich zur MT-07 ziemlich happig, die gewonnene Optik und Exklusivität machen das Geld aber wieder wett.
Triumph Street Triple 765 R 2021
Für den gelegentlichen Trackday ist die Street Triple R bestens gerüstet und liefert eine gute Performance. Dort kann der quirlige Dreizylinder seine Stärken voll ausspielen. Die agile Triumph macht aber auch auf der Landstraße mächtig Spaß, solange man sie schön auf Drehzahl hält. In Summe der eindeutige Preis-Leistungssieger der Street Triple Palette.
Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Yamaha XSR700 vs Triumph Street Triple 765 R
Es gibt einige Unterschiede zwischen der Yamaha XSR700 2015 und der Triumph Street Triple 765 R 2021. Es braucht weniger Zeit, um eine Triumph Street Triple 765 R zu verkaufen, mit 139 Tagen im Vergleich zu 155 Tagen für die Yamaha XSR700. Seit Modelljahr 2015 wurden 26 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Yamaha XSR700 geschrieben und 15 Berichte seit Modelljahr 2017 für die Triumph Street Triple 765 R. Der erste Bericht für die Yamaha XSR700 wurde am 22.07.2015 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 13'700 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 58'400 Aufrufen für den ersten Bericht zur Triumph Street Triple 765 R veröffentlicht am 10.01.2017.
