Kawasaki Z1000 R 2017 vs. Suzuki GSX-S1000 2018

Kawasaki Z1000 R 2017

Kawasaki Z1000 R 2017

Suzuki GSX-S1000 2018

Suzuki GSX-S1000 2018

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Übersicht - Kawasaki Z1000 R 2017 vs Suzuki GSX-S1000 2018

Die Kawasaki Z1000 R Modelljahr 2017 beeindruckt mit einem kräftigen und durchzugsstarken Nakedbike-Motor. Hier wirkt nichts gekünstelt oder überzüchtet - es ist reine Power. Das hochwertige und souveräne Fahrwerk sorgt für Stabilität, Präzision und ein sattes Fahrgefühl. Obwohl es kein Handling-Wunder ist, ist dies dennoch ein Vorteil. Es bietet ein echtes Nakedbike-Feeling ohne die Hektik eines Supersportlers.

Die Suzuki GSX-S1000 Modelljahr 2018 überzeugt mit einem stabilen Fahrverhalten, das Vertrauen schenkt. Der Motor ist herrlich sportlich und sorgt für einen sexy Sound. Die Optik ist ansprechend und die Fahrt bietet angenehmen Komfort im Sattel. Die GSX-S1000 fährt dynamisch, kann aber auch ruhig und gelassen bewegt werden - ganz nach den Vorlieben des Fahrers.

Kawasaki Z1000 R 2017

Kawasaki Z1000 R 2017

Als Schwäche der Kawasaki Z1000 R 2017 kann der geringe Lenkeinschlag genannt werden. Zudem fehlt ein Schaltassistent, der das Schalten erleichtern würde.

Suzuki GSX-S1000 2018

Suzuki GSX-S1000 2018

Die Suzuki GSX-S1000 2018 zeigt beim Übergang von Schiebe- in Lastbetrieb etwas Ruckeln. Ein Quickshifter mit Blipper würde ihr unglaublich gut stehen.

Insgesamt bieten beide Motorräder eine starke Leistung und ein ansprechendes Design. Die Kawasaki Z1000 R 2017 punktet mit einem kraftvollen Motor und einem hochwertigen Fahrwerk, während die Suzuki GSX-S1000 2018 mit stabilem Fahrverhalten und einem sportlichen Motor überzeugt. Beide Modelle haben jedoch noch Verbesserungspotenzial, wie beispielsweise einen Schaltassistenten oder einen Quickshifter.

Technische Daten Kawasaki Z1000 R 2017 im Vergleich zu Suzuki GSX-S1000 2018

Kawasaki Z1000 R 2017
Suzuki GSX-S1000 2018
Alle anzeigen
Nur dasselbe
Unterschiede
Kawasaki Z1000 R 2017
Kawasaki Z1000 R 2017
Suzuki GSX-S1000 2018
Suzuki GSX-S1000 2018

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartReihe
BohrungBohrung77 mmBohrung73.4 mm
HubHub56 mmHub59 mm
LeistungLeistung142 PSLeistung149 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung10,000 U/minU/min bei Leistung10,000 U/min
DrehmomentDrehmoment111 NmDrehmoment106 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment7,300 U/minU/min bei Drehmoment9,500 U/min
VerdichtungVerdichtung11.8 Verdichtung12.2
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
DrosselklappendurchmesserDrosselklappendurchmesser38 mmDrosselklappendurchmesser44 mm
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl4Zylinderzahl4
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum1,043 ccmHubraum999 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
DurchmesserDurchmesser41 mmDurchmesser43 mm
FederwegFederweg120 mmFederweg120 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
AufnahmeAufnahmeUmlenkungAufnahmeUmlenkung
FederwegFederweg131 mmFederweg130 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitFedervorspannung, Zugstufe

Chassis

RahmenRahmenAluminiumRahmenAluminium
RahmenbauartRahmenbauartDoppelschleifeRahmenbauartBrücken

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser310 mmDurchmesser310 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
TechnologieTechnologieradial, Monoblock, PetalTechnologieradial

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser250 mmDurchmesser250 mm
KolbenKolbenEinkolbenKolbenEinkolben

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten190 mmReifenbreite hinten190 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten50 %Reifenhöhe hinten50 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
LängeLänge2,045 mmLänge2,115 mm
BreiteBreite790 mmBreite795 mm
HöheHöhe1,055 mmHöhe1,080 mm
RadstandRadstand1,435 mmRadstand1,460 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von815 mmSitzhöhe von815 mm
TankinhaltTankinhalt17 lTankinhalt17 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Kawasaki Z1000 R 2017

Kawasaki Z1000 R 2017

Klar ist die Z1000R am Papier aktuellen Powernakeds unterlegen und bei einer klassischen Punktewertung verliert sie auch gegen die einfach perfekte Z900. ABER immer noch versprüht sie Faszination pur. Nicht alle werden sie mögen, aber einige werden sie abgöttisch lieben. Ein echt maskulines Männerbike mit einem sehr souveränen Motor und einem Chassis aus der goldenen Ära der Nakedbikes. Die Z1000R ist immer noch ein echtes Nakedbike von Supersport Gene - mit allen Vor- und Nachteilen.

Kräftiger und durchzugsstarker Nakedbike Motor. Hier wirkt nix gekünstelt oder hochgezüchtet - Power pur

Hochwertiges und souveränes Fahrwerk - stabil, präzise und satt. Keine Handlingrakete - Trotzdem steht das hier unter den Vorteilen. Echtes Nakedbike Feeling ohne Supersport-Hektik

Wenig Lenkeinschlag

Schaltassistent fehlt

Suzuki GSX-S1000 2018

Suzuki GSX-S1000 2018

Die GSX-S 1000 von Suzuki ist sieht sexy aus, bietet mächtigen Sound und richtig leiwande Hardware. Sie fährt stabil, einfach und macht auch auf Touren Spaß. Wenn nötig raucht der Motor gewaltig an. Er kann aber auch milde bewegt werden. Im Vergleich zu den edelsten Powernakeds fehlen ihr einzelne Features, doch wer sich das Preisschild ansieht wird schnell erkennen: Eine großartige Wahl!

stabiles Fahrverhalten spendet Vertrauen

Herrlich sportlicher Motor

sexy Optik und sexy Sound

Angenehmer Fahrkomfort im Sattel

Fährt dynamisch und aber auch ruhig und gelassen - wie man möchte

Etwas ruckelig beim Übergang von Schiebe- in Lastbetrieb

Ein Quickshifter mit Blipper würde ihr unglaublich gut

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Kawasaki Z1000 R vs Suzuki GSX-S1000

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Kawasaki Z1000 R 2017 und der Suzuki GSX-S1000 2018. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Kawasaki Z1000 R 2017 um etwa 64% höher. Die Kawasaki Z1000 R 2017 erfährt einen Verlust von 1'220 CHF in einem Jahr und 4'280 CHF in zwei Jahren des Besitzes. Dem steht ein Verlust von 320 CHF und 1'210 CHF für die Suzuki GSX-S1000 2018 gegenüber. Im Vergleich zur Suzuki GSX-S1000 2018 sind weniger Kawasaki Z1000 R 2017 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 4 im Vergleich zu 9. Es braucht weniger Zeit, um eine Kawasaki Z1000 R zu verkaufen, mit 173 Tagen im Vergleich zu 177 Tagen für die Suzuki GSX-S1000. Seit Modelljahr 2017 wurden 2 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Kawasaki Z1000 R geschrieben und 36 Berichte seit Modelljahr 2015 für die Suzuki GSX-S1000. Der erste Bericht für die Kawasaki Z1000 R wurde am 02.06.2017 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 46'400 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 17'100 Aufrufen für den ersten Bericht zur Suzuki GSX-S1000 veröffentlicht am 27.09.2014.

Preis Kawasaki Z1000 R

Leider reichen die uns zur Verfügung stehenden Daten nicht aus, um aussagekräftige Preisinformationen für dieses Modell zu liefern.

Preis Suzuki GSX-S1000

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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