Ducati Streetfighter V4 S 2021 vs. KTM 1290 Super Duke R 2013

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

KTM 1290 Super Duke R 2013

KTM 1290 Super Duke R 2013

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Übersicht - Ducati Streetfighter V4 S 2021 vs KTM 1290 Super Duke R 2013

Die Ducati Streetfighter V4 S Modelljahr 2021 und die KTM 1290 Super Duke R Modelljahr 2013 sind beide Naked Bikes, die für ihre Leistung und ihr aggressives Design bekannt sind.

Die Ducati Streetfighter V4 S 2021 ist das stärkste Naked Bike aller Zeiten und bietet beeindruckende 208 PS Leistung und 123 Nm Drehmoment aus ihrem 1103 ccm Vierzylinder-Motor. Das Motorrad verfügt über ein hochwertiges Öhlins-Fahrwerk, sowohl vorne als auch hinten, das elektronisch verstellbar ist und eine herausragende Fahrdynamik ermöglicht. Die Brembo Stylema-Bremsen bieten eine beeindruckende Verzögerung und das volle Elektronik-Paket, einschließlich ABS, Fahrmodi, Fahrwerk dynamisch, Kurven-ABS, Launch-Control, Ride by Wire, Schaltassistent, Traktionskontrolle und Wheelie-Kontrolle, sorgt für optimale Kontrolle und Sicherheit. Das Motorrad hat eine hübsche und unverwechselbare Optik und bietet eine gute Ergonomie für den Fahrer.

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Die KTM 1290 Super Duke R 2013 hingegen bietet 173 PS Leistung und 144 Nm Drehmoment aus ihrem 1301 ccm Zweizylinder-Motor. Das Motorrad verfügt über eine Telegabel Upside-Down von WP an der Vorderachse und eine WP-Federbein an der Hinterachse, die für ein präzises Handling sorgen. Die Brembo-Bremsen mit radialen Monoblock-Kolben bieten eine gute Verzögerung. Das Motorrad verfügt über ABS und Traktionskontrolle als Assistenzsysteme.

Die Ducati Streetfighter V4 S 2021 hat jedoch einige Schwächen. Zum einen ist sie sehr teuer, was sie für viele potenzielle Käufer unerschwinglich macht. Außerdem erzeugt der Auspuff einen lauten Sound, der nicht jedermanns Geschmack ist. Darüber hinaus erreicht das Motorrad seine volle Leistung erst im oberen Drehzahlbereich, was bedeutet, dass der Fahrer die Drehzahl hoch halten muss, um das volle Potenzial des Motorrads auszuschöpfen.

KTM 1290 Super Duke R 2013

KTM 1290 Super Duke R 2013

Die KTM 1290 Super Duke R 2013 hat hingegen nur eine Schwäche, nämlich ihren hohen Preis. Dies kann potenzielle Käufer abschrecken, die nach einem Naked Bike mit ähnlicher Leistung zu einem günstigeren Preis suchen.

Insgesamt bieten sowohl die Ducati Streetfighter V4 S 2021 als auch die KTM 1290 Super Duke R 2013 beeindruckende Leistung und ein aufregendes Fahrerlebnis. Die Ducati punktet mit ihrer unverwechselbaren Optik, ihrem hochwertigen Fahrwerk und dem umfangreichen Elektronikpaket. Die KTM hingegen überzeugt mit ihrem präzisen Handling und ihrem mächtigen Motor. Die Entscheidung zwischen den beiden Motorrädern hängt letztendlich von den individuellen Vorlieben des Fahrers ab, insbesondere in Bezug auf Design, Preis und Leistung.

Technische Daten Ducati Streetfighter V4 S 2021 im Vergleich zu KTM 1290 Super Duke R 2013

Ducati Streetfighter V4 S 2021
KTM 1290 Super Duke R 2013

Motor und Antrieb

BohrungBohrung81 mmBohrung108 mm
HubHub53.5 mmHub71 mm
LeistungLeistung208 PSLeistung173 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung13,000 U/minU/min bei Leistung8,870 U/min
DrehmomentDrehmoment123 NmDrehmoment144 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment9,500 U/minU/min bei Drehmoment6,500 U/min
VerdichtungVerdichtung14 Verdichtung13.2
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungAntihopping
AntriebAntriebKetteAntriebKette
ZylinderzahlZylinderzahl4Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
HubraumHubraum1,103 ccmHubraum1,301 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
MarkeMarkeÖhlinsMarkeWP

Fahrwerk hinten

MarkeMarkeÖhlinsMarkeWP

Chassis

RahmenRahmenAluminiumRahmenChrom-Molybdän
RahmenbauartRahmenbauartMonocoqueRahmenbauartGitterrohr

Bremsen vorne

KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
AufnahmeAufnahmeSemi-SchwimmsattelAufnahmeFestsattel
TechnologieTechnologieradial, MonoblockTechnologieradial, Monoblock
MarkeMarkeBremboMarkeBrembo

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
KolbenKolbenEinkolbenKolbenZweikolben

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Fahrwerk dynamisch, Kurven-ABS, Launch-Control, Ride by Wire, Schaltassistent, Traktionskontrolle, Wheelie-KontrolleAssistenzsystemeABS, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten200 mmReifenbreite hinten190 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten60 %Reifenhöhe hinten55 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
RadstandRadstand1,488 mmRadstand1,482 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von845 mmSitzhöhe von835 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)199 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)189 kg
TankinhaltTankinhalt16 lTankinhalt18 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Ducati Streetfighter V4 S 2021

Das Problem der Streetfighter V4 S mit Euro4-Triebwerk, nämlich keine Kraft im unteren, dafür die Explosion im oberen Drehzahlbereich, ist beim Update auf Euro5 weitestgehend ausgebessert. Zwar stehen die abartigen 208 PS nach wie vor erst bei 13.000 Touren zur Verfügung, aber die SF V4 S geht nun auch unten akzeptabel zu Werke. Das elektronische Öhlins-Fahrwerk zeigt sich dabei von seiner besten Seite und die brachialen Brembo Stylema-Stopper zelebrieren wiederum den Hang zur Rennstrecke. Ergonomie und Handling sind grundsätzlich ebenfalls gelungen, lediglich auf der Rennstrecke wünschte man sich wegen der abartigen Power einen niedrigeren Lenker. Ein perfektes Poser-Bike also, das auch auf der Landstraße funktioniert, auf der Rennstrecke sowieso. Einzig der allzu laute Sound dürfte ein wenig eingebremst werden.

das stärkste Naked Bike aller Zeiten

gute Ergonomie

herrliches, elektronisch verstellbares Öhlins-Fahrwerk

brachiale Brembo Stylema-Bremsen

volles Elektronik-Paket

hübsche, unverwechselbare Optik

sehr teuer

lauter Auspuffsound

volle Leistung erst im oberen Drehzahlbereich

KTM 1290 Super Duke R 2013

KTM 1290 Super Duke R 2013

Bei all der Power und den harten "Beast-Videos" von KTM ist dieses PS-Monster tatsächlich ein 100% alltagstaugliches Motorrad für Touren oder dem Weg zur Arbeit.

präzises Handling

Traktionskontrolle

mächtiger Motor

hoher Preis

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Ducati Streetfighter V4 S vs KTM 1290 Super Duke R

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Ducati Streetfighter V4 S 2021 und der KTM 1290 Super Duke R 2013. Es sind von beiden Modellen gleich viele Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 10. Es braucht weniger Zeit, um eine Ducati Streetfighter V4 S zu verkaufen, mit 85 Tagen im Vergleich zu 140 Tagen für die KTM 1290 Super Duke R. Seit Modelljahr 2020 wurden 17 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Ducati Streetfighter V4 S geschrieben und 65 Berichte seit Modelljahr 2013 für die KTM 1290 Super Duke R. Der erste Bericht für die Ducati Streetfighter V4 S wurde am 26.03.2020 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 73'600 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 4'900 Aufrufen für den ersten Bericht zur KTM 1290 Super Duke R veröffentlicht am 08.11.2012.

Preis Ducati Streetfighter V4 S

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis KTM 1290 Super Duke R

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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