BMW R 1200 GS 2012 vs. Suzuki V-Strom 1000 2015
BMW R 1200 GS 2012
Suzuki V-Strom 1000 2015
Übersicht - BMW R 1200 GS 2012 vs Suzuki V-Strom 1000 2015
Die BMW R 1200 GS aus dem Modelljahr 2012 zeichnet sich durch einen optimalen Windschutz aus, der dem Fahrer ein angenehmes Fahrerlebnis ermöglicht. Der Sitz ist äußerst komfortabel und die Haltung auf dem Motorrad ist gut, was zu einer positiven Ergonomie beiträgt. Zudem ist die BMW R 1200 GS wetterrobust und das Fahrwerk ist ruhig und stabil.
Die Suzuki V-Strom 1000 aus dem Modelljahr 2015 hingegen verfügt über einen durchzugsstarken Motor, der für eine hohe Leistung sorgt. Zudem ist die Traktionskontrolle serienmäßig vorhanden, was die Fahrsicherheit erhöht. Die Bremsen der Suzuki V-Strom 1000 sind sehr gut und das Fahrwerk ist straff, aber dennoch komfortabel. Dadurch eignet sich das Motorrad besonders gut für längere Reisen. Ein weiterer Pluspunkt der Suzuki V-Strom 1000 ist die Ausstattung mit kompletten Armaturen.
BMW R 1200 GS 2012
Eine Schwäche der BMW R 1200 GS 2012 ist der etwas zu tief gelegene Sitz, was für manche Fahrer unangenehm sein kann.
Suzuki V-Strom 1000 2015
Bei der Suzuki V-Strom 1000 2015 sorgt der Windschutz für Verwirbelungen am Kopf, was als unangenehm empfunden werden kann. Zudem fehlt es dem Motor im oberen Drehzahlbereich an Durchzugskraft. Ein weiterer Kritikpunkt ist die beliebige Optik des Motorrads.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die BMW R 1200 GS 2012 mit einem optimalen Windschutz, einem komfortablen Sitz und einer guten Haltung punktet. Die Suzuki V-Strom 1000 2015 hingegen überzeugt mit einem durchzugsstarken Motor, einer serienmäßigen Traktionskontrolle und sehr guten Bremsen. Das Fahrwerk der Suzuki V-Strom 1000 ist straff und dennoch komfortabel, was sie besonders reisetauglich macht. Allerdings sorgen der Windschutz und die Optik des Motorrads für Kritikpunkte.
Technische Daten BMW R 1200 GS 2012 im Vergleich zu Suzuki V-Strom 1000 2015
Vor- und Nachteile im Vergleich
Vor- und Nachteile im Vergleich
BMW R 1200 GS 2012
Entweder war es ein Glücksgriff, oder es waren die besten Entwickler am Werk – Lenker, Geometrie, Sitz, Kniewinkel, Fußrasten – das passt für den Großteil der Mitteleuropäer einfach richtig gut. Insgesamt gibt es nach wie vor kein Motorrad, das die GS killen kann.
Suzuki V-Strom 1000 2015
Im Großenduro-Segment belegt die Suzuki V-Strom 1000 die Position des günstigsten Angebots, bei dem man dennoch auf nichts verzichten muss - sogar eine Traktionskontrolle und ABS sind serienmäßig mit dabei. Ausgezeichnete Bremsen, toller Komfort und ein herrlich antrittsstarker V-Zweizylindermotor sind Zutaten, die fast jedem schmecken dürften. Dass sie mit 100 PS nicht in der Oberliga mitspielt, wird durch die herrliche Kraftentfaltung wettgemacht, die auf weiten Reisen für ein entspanntes Klima sorgt. Lediglich der Windschutz ist mit der originalen Scheibe nicht optimal, da sollte man in den erschwinglichen, etwas größeren Windschutz investieren.
Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis BMW R 1200 GS vs Suzuki V-Strom 1000
Es gibt einige Unterschiede zwischen der BMW R 1200 GS 2012 und der Suzuki V-Strom 1000 2015. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der BMW R 1200 GS 2012 um etwa 26% höher. Die BMW R 1200 GS 2012 erfährt einen Verlust von 680 CHF in einem Jahr und 990 CHF in zwei Jahren des Besitzes. Dem steht ein Verlust von 470 CHF und 360 CHF für die Suzuki V-Strom 1000 2015 gegenüber. Im Vergleich zur Suzuki V-Strom 1000 2015 sind mehr BMW R 1200 GS 2012 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 23 im Vergleich zu 10. Es braucht weniger Zeit, um eine BMW R 1200 GS zu verkaufen, mit 58 Tagen im Vergleich zu 76 Tagen für die Suzuki V-Strom 1000. Seit Modelljahr 2005 wurden 98 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die BMW R 1200 GS geschrieben und 40 Berichte seit Modelljahr 2005 für die Suzuki V-Strom 1000. Der erste Bericht für die BMW R 1200 GS wurde am 20.01.2004 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 19'100 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 6'300 Aufrufen für den ersten Bericht zur Suzuki V-Strom 1000 veröffentlicht am 23.07.2002.
