KTM 1290 Super Adventure R 2021 vs. KTM 790 Adventure 2020

KTM 1290 Super Adventure R 2021

KTM 1290 Super Adventure R 2021

KTM 790 Adventure 2020

KTM 790 Adventure 2020

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Übersicht - KTM 1290 Super Adventure R 2021 vs KTM 790 Adventure 2020

Die KTM 1290 Super Adventure R Modelljahr 2021 und die KTM 790 Adventure Modelljahr 2020 sind beide Enduro-Motorräder, die für den Offroad-Einsatz konzipiert sind. Sie unterscheiden sich jedoch in einigen wichtigen Aspekten.

Die KTM 1290 Super Adventure R 2021 zeichnet sich durch einen robusten Gesamteindruck aus und verfügt über ein hochwertiges und praxistaugliches Fahrwerk. Die Telegabel Upside-Down von WP mit einem Durchmesser von 48 mm sorgt für eine optimale Federung und ermöglicht einen Federweg von 220 mm sowohl vorne als auch hinten. Dies gewährleistet eine hohe Bodenfreiheit und eine ausgezeichnete Fahrwerksstabilität, insbesondere im Offroad-Einsatz. Der Rahmen aus Chrom-Molybdän ist äußerst stabil und verleiht dem Motorrad eine solide Basis.

Der Motor der KTM 1290 Super Adventure R 2021 ist ein V2-Motor mit einem Hubraum von 1301 ccm. Er leistet beeindruckende 160 PS und ein Drehmoment von 138 Nm. Der Motor ist stark, aber dennoch einfach zu dosieren, was eine präzise Kontrolle ermöglicht. Der Elektrostarter sorgt für eine einfache Inbetriebnahme des Motors. Die Kette überträgt die Kraft auf das Hinterrad und gewährleistet eine effiziente Kraftübertragung.

KTM 1290 Super Adventure R 2021

KTM 1290 Super Adventure R 2021

Die KTM 790 Adventure 2020 hingegen verfügt über einen Reihen-2-Zylinder-Motor mit einem Hubraum von 799 ccm. Der Motor leistet 95 PS und ein Drehmoment von 88 Nm. Obwohl er weniger Leistung hat als der Motor der KTM 1290 Super Adventure R 2021, hat er dennoch Manieren und Charakter. Die Fahrwerksstabilität der KTM 790 Adventure ist enorm hoch, was eine sichere Fahrt sowohl auf der Straße als auch im Gelände ermöglicht. Die Telegabel Upside-Down von WP mit einem Durchmesser von 43 mm und der Federweg von 200 mm gewährleisten eine gute Federung.

Beide Motorräder verfügen über ein hochwertiges Bremssystem mit Doppelscheibenbremsen vorne. Die KTM 1290 Super Adventure R 2021 bietet jedoch zusätzliche Einstellmöglichkeiten für das Fahrwerk, einschließlich Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe. Dies ermöglicht eine individuelle Anpassung des Fahrwerks an die persönlichen Vorlieben und Fahrbedingungen.

KTM 790 Adventure 2020

KTM 790 Adventure 2020

In Bezug auf die Assistenzsysteme bieten sowohl die KTM 1290 Super Adventure R 2021 als auch die KTM 790 Adventure 2020 ABS, Fahrmodi, Ride by Wire und Traktionskontrolle. Diese Systeme tragen zur Sicherheit und Kontrolle des Motorrads bei.

Die KTM 1290 Super Adventure R 2021 hat eine Sitzhöhe von 880 mm, während die KTM 790 Adventure 2020 eine etwas niedrigere Sitzhöhe von 830 mm hat. Der Radstand der KTM 1290 Super Adventure R 2021 beträgt 1577 mm, während der Radstand der KTM 790 Adventure 2020 bei 1509 mm liegt. Das Trockengewicht der KTM 1290 Super Adventure R 2021 beträgt 221 kg, während das Trockengewicht der KTM 790 Adventure 2020 bei 189 kg liegt. Beide Motorräder haben einen Tankinhalt von 20 l bzw. 23 l.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die KTM 1290 Super Adventure R 2021 mit ihrer robusten Bauweise, dem hochwertigen Fahrwerk und dem starken Motor ideal für anspruchsvolle Offroad-Abenteuer geeignet ist. Die KTM 790 Adventure 2020 hingegen punktet mit ihrem charakterstarken Motor, ihrer hohen Fahrwerksstabilität und ihren Offroad-Fähigkeiten. Beide Motorräder bieten eine gute Ausstattung an Assistenzsystemen und sind für den Offroad-Einsatz bestens geeignet.

Technische Daten KTM 1290 Super Adventure R 2021 im Vergleich zu KTM 790 Adventure 2020

KTM 1290 Super Adventure R 2021
KTM 790 Adventure 2020
Alle anzeigen
Nur dasselbe
Unterschiede
KTM 1290 Super Adventure R 2021
KTM 1290 Super Adventure R 2021
KTM 790 Adventure 2020
KTM 790 Adventure 2020

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartVMotorbauartReihe
BohrungBohrung108 mmBohrung88 mm
HubHub71 mmHub65.7 mm
LeistungLeistung160 PSLeistung95 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung9,000 U/minU/min bei Leistung8,000 U/min
DrehmomentDrehmoment138 NmDrehmoment88 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment6,500 U/minU/min bei Drehmoment6,600 U/min
VerdichtungVerdichtung13.1 Verdichtung12.7
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
DrosselklappendurchmesserDrosselklappendurchmesser52 mmDrosselklappendurchmesser46 mm
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
SchmierungSchmierungDruckumlaufSchmierungDruckumlauf
HubraumHubraum1,301 ccmHubraum799 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
MarkeMarkeWPMarkeWP
DurchmesserDurchmesser48 mmDurchmesser43 mm
FederwegFederweg220 mmFederweg200 mm

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
AufnahmeAufnahmedirektAufnahmeUmlenkung
MarkeMarkeWPMarkeWP
FederwegFederweg220 mmFederweg200 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitFedervorspannung
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassis

RahmenRahmenChrom-MolybdänRahmenChrom-Molybdän
RahmenbauartRahmenbauartGitterrohrRahmenbauartGitterrohr, Motor mittragend
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel64.7 GradLenkkopfwinkel64.1 Grad
NachlaufNachlauf112.8 mmNachlauf107.8 mm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser320 mmDurchmesser320 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
BetätigungBetätigunghydraulischBetätigunghydraulisch
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser267 mmDurchmesser260 mm
KolbenKolbenZweikolbenKolbenZweikolben

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, TraktionskontrolleAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Ride by Wire, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne90 mmReifenbreite vorne90 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne90 %Reifenhöhe vorne90 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne21 ZollReifendurchmesser vorne21 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten150 mmReifenbreite hinten150 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten70 %Reifenhöhe hinten70 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten18 ZollReifendurchmesser hinten18 Zoll
RadstandRadstand1,577 mmRadstand1,509 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von880 mmSitzhöhe von830 mm
Gewicht trocken (mit ABS)Gewicht trocken (mit ABS)221 kgGewicht trocken (mit ABS)189 kg
TankinhaltTankinhalt23 lTankinhalt20 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

KTM 1290 Super Adventure R 2021

KTM 1290 Super Adventure R 2021

Die Super Adventure R präsentierte sich beim intensiven Test in den Pyrenäen als großartiges Abenteuer Motorrad. Sie bot eine tolle Kombination von Langstrecken-Komfort mit Offroad-Tauglichkeit. Diese Kombination findet man in dieser Konsequenz bei keinem anderen Motorrad vor. Vor allem das Fahrwerk ist hart im Nehmen und präsentierte sich bei hartem Gelände von seiner besten Seite. Klar werden in der Praxis nur sehr wenige Piloten dieses Monstrum auch artgerecht bewegen - doch im rauen Gelände war „haben“ schon immer besser als „brauchen“.

Robuster Gesamteindruck

hochwertiges und praxistaugliches Fahrwerk

tolle Sitzbank sorgt für viel Ausdauer im Sattel

sportliche und hochwertige Komponenten

Bärenstarker aber einfach zu dosierender Motor

Praxistaugliche Fahrhilfen

Dem hochpreisigen Motorrad fehlen in der Basisausstattung einzelne Features

fummelige Bedienelemente

KTM 790 Adventure 2020

KTM 790 Adventure 2020

Die KTM ist in meinen Augen die sportlichste aller Mittelklasse-Reiseenduros. Wer auf der Suche nach einer Tourenmaschine ist, die brutal flott auf Straße und Gelände beherrscht, der wird hier fündig. Gleichzeitig aber bieten Fahrwerk und Motor ausreichend Komfort und gute Manieren, um den Fahrer auch auf längeren Verbindungsetappen nicht in den Wahnsinn zu treiben.

Motor mit Manieren UND Charakter

Enorm hohe Fahrwerksstabilität

Bremsen ohne Tadel

Gewaltige Offroad-Fähigkeiten

Niedriger Durchschnittsverbrauch

Unschöne Aufpreispolitik

Originalsitzbank nicht optimal geformt

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis KTM 1290 Super Adventure R vs KTM 790 Adventure

Es gibt einige Unterschiede zwischen der KTM 1290 Super Adventure R 2021 und der KTM 790 Adventure 2020. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der KTM 1290 Super Adventure R 2021 um etwa 76% höher. Im Vergleich zur KTM 790 Adventure 2020 sind weniger KTM 1290 Super Adventure R 2021 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 7 im Vergleich zu 18. Mit 101 Tagen braucht es gleich viel Zeit, um eine KTM 1290 Super Adventure R oder eine KTM 790 Adventure zu verkaufen. Seit Modelljahr 2017 wurden 19 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die KTM 1290 Super Adventure R geschrieben und 20 Berichte seit Modelljahr 2019 für die KTM 790 Adventure. Der erste Bericht für die KTM 1290 Super Adventure R wurde am 04.10.2016 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 36'400 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 53'600 Aufrufen für den ersten Bericht zur KTM 790 Adventure veröffentlicht am 06.10.2018.

Preis KTM 1290 Super Adventure R

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis KTM 790 Adventure

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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