Yamaha R1M 2016 vs. BMW S 1000 RR 2020

Die Yamaha R1M Modelljahr 2016 zeichnet sich durch ihr quirliges Handling aus. Dank ihres drehfreudigen und präzise zu steuernden Motors bietet sie ein agiles Fahrverhalten. Zudem verfügt sie über ein hervorragendes Elektronikpaket, das Assistenzsysteme wie Launch-Control, Traktionskontrolle und Wheelie-Kontrolle umfasst. Der Motor der R1M leistet 200 PS und hat ein Drehmoment von 112,4 Nm. Mit einem Hubraum von 998 ccm und einer Verdichtung von 13 bietet sie eine beeindruckende Leistung. Das Fahrwerk der R1M ist mit einer Telegabel Upside-Down ausgestattet und der Rahmen besteht aus Aluminium. Die Bremsen vorne sind als Doppelscheiben ausgeführt. Die Reifen haben eine Breite von 120 mm vorne und 200 mm hinten, jeweils mit einem Durchmesser von 17 Zoll. Der Radstand beträgt 1405 mm und die Sitzhöhe liegt bei 855 mm. Das Gewicht der R1M beträgt fahrbereit (mit ABS) 200 kg und der Tankinhalt beträgt 17 l.

Die BMW S 1000 RR Modelljahr 2020 zeichnet sich durch ihre sehr lineare Leistungsentfaltung aus, die eine besonders kontrollierbare Fahrt ermöglicht. Sie verfügt über ein breites Drehzahlband und eine angenehme Dosierbarkeit. Dank der ShiftCam Technologie bietet sie auch im unteren Drehzahlband ordentlich Druck. Die S 1000 RR hat ein hervorragendes DDC (Dynamic Damping Control) System, das für Präzision und TOP-Performance sorgt. Auch sie verfügt über ein umfangreiches Elektronik-Paket mit Assistenzsystemen wie ABS, Fahrmodi, Launch-Control, Ride by Wire, Schaltassistent und Traktionskontrolle. Der Motor der S 1000 RR leistet 207 PS und hat ein Drehmoment von 113 Nm. Mit einem Hubraum von 999 ccm und einer Verdichtung von 13,3 bietet sie eine beeindruckende Leistung. Das Fahrwerk der S 1000 RR ist ebenfalls mit einer Telegabel Upside-Down ausgestattet, der Rahmen besteht jedoch aus Aluminium und ist als Brückenrahmen konstruiert, wobei der Motor mittragend ist. Die Bremsen vorne sind ebenfalls als Doppelscheiben ausgeführt. Die Reifen haben eine Breite von 120 mm vorne und 190 mm hinten, jeweils mit einem Durchmesser von 17 Zoll. Der Radstand beträgt 1441 mm und die Sitzhöhe liegt bei 824 mm. Das Gewicht der S 1000 RR beträgt fahrbereit (mit ABS) 197 kg und der Tankinhalt beträgt 16,5 l.

Yamaha R1M 2016

Im direkten Vergleich zeigt die Yamaha R1M 2016 ihre Stärken im quirligen Handling und dem drehfreudigen, präzise zu steuernden Motor. Ihr hervorragendes Elektronikpaket mit Assistenzsystemen wie Launch-Control, Traktionskontrolle und Wheelie-Kontrolle sorgt für zusätzliche Sicherheit und Performance. Die BMW S 1000 RR 2020 hingegen punktet mit ihrer sehr linearen Leistungsentfaltung, die eine besonders kontrollierbare Fahrt ermöglicht. Dank der ShiftCam Technologie bietet sie auch im unteren Drehzahlband ordentlich Druck. Ihr hervorragendes DDC System sorgt für Präzision und TOP-Performance. Auch sie verfügt über ein umfangreiches Elektronik-Paket mit Assistenzsystemen wie ABS, Fahrmodi, Launch-Control, Ride by Wire, Schaltassistent und Traktionskontrolle.

BMW S 1000 RR 2020

Die Yamaha R1M 2016 hat als Schwäche lediglich den Schaltassistenten, der nur für das Hochschalten verfügbar ist. Die BMW S 1000 RR 2020 hingegen wirkt im direkten Vergleich zum Teil fast schon etwas "charakterlos" im Vergleich zur Aprilia und Honda. Auf dem Datenblatt hängt sie etwas hinterher.

Insgesamt bietet die Yamaha R1M 2016 mit ihrem quirligen Handling und dem hervorragenden Elektronikpaket eine sportliche und fahrerorientierte Erfahrung. Die BMW S 1000 RR 2020 punktet mit ihrer linearen Leistungsentfaltung, dem breiten Drehzahlband und dem harmonischen Gesamtpaket sowohl auf der Landstraße als auch auf der Rennstrecke. Beide Motorräder bieten eine beeindruckende Leistung und sind mit modernster Technologie ausgestattet. Die Wahl zwischen den beiden Modellen hängt letztendlich von den individuellen Vorlieben und Anforderungen des Fahrers ab.