BMW R 1250 GS Adventure 2023 vs. Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

BMW R 1250 GS Adventure 2023

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020
Übersicht - BMW R 1250 GS Adventure 2023 vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020
Die BMW R 1250 GS Adventure Modelljahr 2023 und die Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT Modelljahr 2020 sind zwei Enduro-Motorräder, die für Abenteuer auf und abseits der Straße konzipiert sind. Beide Modelle haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die bei der Entscheidung für eines der beiden Motorräder berücksichtigt werden sollten.
Die BMW R 1250 GS Adventure 2023 zeichnet sich durch ihren drehmomentstarken Boxermotor aus, der bereits aus dem Drehzahlkeller heraus stark beschleunigt. Dies ermöglicht ein schnelles und kraftvolles Fahren in allen Situationen. Der tiefe Schwerpunkt des Motorrads sorgt für eine überraschend zugängliche Manövrierfähigkeit, was besonders in schwierigem Gelände von Vorteil ist. Die BMW bietet auch praktische Details für Vielfahrer, wie zum Beispiel eine gigantische Reichweite von 600 km und einen erstaunlich niedrigen Verbrauch. Der Wind- und Wetterschutz ist gut, was für Langstreckenfahrten von Vorteil ist. Das Motorrad bietet auch einen tollen Fahrkomfort und eine tolle Ergonomie, insbesondere für große Menschen. Die Elektronik ist gut und das Display gut ablesbar. Insgesamt vermittelt die BMW R 1250 GS Adventure ein souveränes Gefühl im Sattel und bietet praxistaugliche Fahrhilfen.

BMW R 1250 GS Adventure 2023
Die Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020 verfügt über einen durchzugsstarken Reihenmotor, der ebenfalls kraftvolles Fahren ermöglicht. Das semiaktive Fahrwerk funktioniert wunderbar und sorgt für eine gute Fahrqualität auf verschiedenen Straßenbedingungen. Die elektronischen Fahrhilfen sind ausgereift und bieten dem Fahrer zusätzliche Sicherheit und Kontrolle. Das Motorrad verfügt über ein Touchscreen-Farbdisplay, das die Bedienung erleichtert. Die Ergonomie ist gut und das Motorrad ist auch für Langstreckenfahrten geeignet. Der Windschutz ist ebenfalls gut. Die Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT bietet insgesamt ein solides Fahrerlebnis.
Es gibt jedoch auch einige Schwächen bei beiden Modellen. Die BMW R 1250 GS Adventure 2023 ist aufgrund ihres hohen Gewichts möglicherweise etwas schwerfällig zu manövrieren. Die Schaltvorgänge können bei niedrigen Drehzahlen etwas hakelig sein. Das Design der BMW ist zerklüftet und wirkt weniger elegant als das der Honda. In der Vollausstattung ist die BMW auch hochpreisig.

Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020
Die Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020 hat eine verwirrende Knöpferlflut am linken Lenker, was die Bedienung etwas umständlich machen kann. Das Gewicht des Motorrads kann ebenfalls ein Nachteil sein, insbesondere in schwierigem Gelände. Der Preis ist ebenfalls hoch, auch wenn er gerechtfertigt sein mag.
Insgesamt bieten sowohl die BMW R 1250 GS Adventure 2023 als auch die Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020 solide Leistungen und sind für Abenteuerfahrten geeignet. Die Entscheidung für eines der beiden Modelle hängt von individuellen Vorlieben und Prioritäten ab, wie zum Beispiel dem bevorzugten Motorcharakter, dem Fahrkomfort und dem Design. Es ist ratsam, eine Probefahrt mit beiden Motorrädern zu machen, um die persönliche Präferenz zu bestimmen.
Technische Daten BMW R 1250 GS Adventure 2023 im Vergleich zu Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020
Vor- und Nachteile im Vergleich
Vor- und Nachteile im Vergleich
BMW R 1250 GS Adventure 2023

Die große GS Adventure ist und bleibt ein großartiges Motorrad für jegliches Geläuf - auch für enges Winkelwerk. Der niedrige Schwerpunkt des Boxermotors, die längs verbaute Kurbelwelle, die aufrechte Sitzposition und das mächtige, aber gut kontrollierbare Drehmoment von ganz weit unten sind nun mal eine Macht. Die Adventure-Version hat zwar bei mehr Gewicht auch noch eine höhere Sitzbank, was vor allem beim Wenden oder Rangieren eine entscheidende Erschwernis darstellt, in Sachen Fahrleistungen hat der Motor aber auch in der großen GS Adventure so viel Punch, dass man es unfassbar krachen lassen kann. Die Bremsanlage der BMW ist standfest und ausgezeichnet dosierbar und die Ausstattung sowie die Elektronik können ordentlich aufgerüstet werden - sofern man die Häkchen bei der Bestellliste ankreuzt. Das treibt den Preis natürlich in die Höhe, die vielen Fans der dicken GS Adventure stört das aber offensichtlich nicht.
Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020

Wer hat da behauptet für „Oberklasse“ braucht es 150 und mehr PS? Die Adventure Sports bietet alles, was eine komfortable Reiseenduro benötigt, mit ihrem elektronischen Fahrwerk sowie sämtlichen nur denkbaren Sicherheits-Features braucht sie keine Vergleiche zu scheuen. Bereit für die große Tour und dank einer Reichweite von deutlich über 400 Kilometer auch richtig lange Etappen, muss man dank der üppigen Federwege auch vor unbefestigten Wegen keinesfalls halt machen und kommt damit weiter, als viele denken mögen.
Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis BMW R 1250 GS Adventure vs Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT
Es gibt einige Unterschiede zwischen der BMW R 1250 GS Adventure 2023 und der Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT 2020. Es sind von beiden Modellen gleich viele Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 47. Es braucht weniger Zeit, um eine BMW R 1250 GS Adventure zu verkaufen, mit 64 Tagen im Vergleich zu 127 Tagen für die Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT. Seit Modelljahr 2019 wurden 30 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die BMW R 1250 GS Adventure geschrieben und 25 Berichte seit Modelljahr 2020 für die Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT. Der erste Bericht für die BMW R 1250 GS Adventure wurde am 06.11.2018 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 43'300 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 109'400 Aufrufen für den ersten Bericht zur Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports DCT veröffentlicht am 23.09.2019.