KTM 1290 Super Duke GT 2020 vs. KTM 1290 Super Adventure R 2021

KTM 1290 Super Duke GT 2020

KTM 1290 Super Duke GT 2020

KTM 1290 Super Adventure R 2021

KTM 1290 Super Adventure R 2021

Loading...

Übersicht - KTM 1290 Super Duke GT 2020 vs KTM 1290 Super Adventure R 2021

Die KTM 1290 Super Duke GT Modelljahr 2020 und die KTM 1290 Super Adventure R Modelljahr 2021 sind beide beeindruckende Motorräder, die für unterschiedliche Einsatzzwecke konzipiert wurden. Die Super Duke GT ist ein Sporttourer, während die Super Adventure R als Enduro konzipiert ist. Beide Modelle haben einen V-Motor mit einem Hubraum von 1301 ccm, einer Bohrung von 108 mm und einem Hub von 71 mm. Der Motor der Super Duke GT leistet 175 PS und hat ein Drehmoment von 141 Nm, während der Motor der Super Adventure R 160 PS und 138 Nm Drehmoment liefert.

In Bezug auf das Fahrwerk haben beide Modelle eine Telegabel Upside-Down von WP mit einem Durchmesser von 48 mm. Die Super Duke GT hat einen Federweg von 125 mm vorne und 156 mm hinten, während die Super Adventure R einen Federweg von 220 mm sowohl vorne als auch hinten hat. Beide Modelle haben ein Chassis aus Chrom-Molybdän mit einer Gitterrohr-Rahmenbauart. Der Lenkkopfwinkel der Super Duke GT beträgt 65,1 Grad, während der Lenkkopfwinkel der Super Adventure R 64,7 Grad beträgt.

Die Bremsen vorne sind bei beiden Modellen als Doppelscheiben ausgeführt, wobei die Super Duke GT über radial montierte Monoblock-Brembo-Bremsen verfügt. Die Super Adventure R hat ebenfalls Brembo-Bremsen, jedoch ohne Monoblock-Technologie. Beide Modelle sind mit ABS und Traktionskontrolle ausgestattet. Die Super Adventure R bietet zusätzlich Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire und ein Kurvenlicht.

KTM 1290 Super Duke GT 2020

KTM 1290 Super Duke GT 2020

Bei den Reifen haben die beiden Modelle unterschiedliche Spezifikationen. Die Super Duke GT hat vorne einen Reifen mit einer Breite von 120 mm und einem Durchmesser von 17 Zoll, während die Super Adventure R einen Reifen mit einer Breite von 90 mm und einem Durchmesser von 21 Zoll hat. Hinten hat die Super Duke GT einen Reifen mit einer Breite von 190 mm und einem Durchmesser von 17 Zoll, während die Super Adventure R einen Reifen mit einer Breite von 150 mm und einem Durchmesser von 18 Zoll hat.

Die Sitzhöhe der Super Duke GT beträgt 835 mm, während die Super Adventure R eine höhere Sitzhöhe von 880 mm hat. Beide Modelle haben einen Tankinhalt von 23 Litern. Die Super Duke GT verfügt über ein verstellbares Windschild, während die Super Adventure R zusätzlich mit LED-Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfern, einem TFT-Display und einem Kurvenlicht ausgestattet ist.

KTM 1290 Super Adventure R 2021

KTM 1290 Super Adventure R 2021

Die Super Duke GT hat einige Stärken, darunter einen durchzugsstarken Motor, eine beispielhafte Agilität, ein 6,5-Zoll-Farb-TFT-Display, eine üppige Serienausstattung, ein präzises semiaktives Fahrwerk, einen toll funktionierenden Quickshifter Plus und ein praktisches Koffersystem. Die Super Adventure R punktet mit ihrem robusten Gesamteindruck, einem hochwertigen und praxistauglichen Fahrwerk, einer tollen Sitzbank für mehr Ausdauer im Sattel, sportlichen und hochwertigen Komponenten, einem bärenstarken, aber einfach zu dosierenden Motor und praxistauglichen Fahrhilfen.

Auf der anderen Seite hat die Super Duke GT einen relativ hohen Verbrauch und eine polarisierende Optik, die nicht jedermanns Sache ist. Bei der Super Adventure R fehlen in der Basisausstattung einzelne Features, und die Bedienelemente können als fummelig empfunden werden.

Insgesamt bieten sowohl die KTM 1290 Super Duke GT Modelljahr 2020 als auch die KTM 1290 Super Adventure R Modelljahr 2021 beeindruckende Leistung und Eigenschaften, die auf die Bedürfnisse verschiedener Fahrer zugeschnitten sind. Die Wahl zwischen den beiden Modellen hängt von den individuellen Vorlieben und dem beabsichtigten Einsatzzweck ab.

Technische Daten KTM 1290 Super Duke GT 2020 im Vergleich zu KTM 1290 Super Adventure R 2021

KTM 1290 Super Duke GT 2020
KTM 1290 Super Adventure R 2021

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartVMotorbauartV
BohrungBohrung108 mmBohrung108 mm
HubHub71 mmHub71 mm
LeistungLeistung175 PSLeistung160 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung8’870 U/minU/min bei Leistung9’000 U/min
DrehmomentDrehmoment141 NmDrehmoment138 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment6’500 U/minU/min bei Drehmoment6’500 U/min
VerdichtungVerdichtung13.2 Verdichtung13.1
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
GradGrad75 Grad75
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungAntihoppingKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum1’301 ccmHubraum1’301 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
MarkeMarkeWPMarkeWP
DurchmesserDurchmesser48 mmDurchmesser48 mm
FederwegFederweg125 mmFederweg220 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungEinarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
MarkeMarkeWPMarkeWP
FederwegFederweg156 mmFederweg220 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe

Chassis

RahmenRahmenChrom-MolybdänRahmenChrom-Molybdän
RahmenbauartRahmenbauartGitterrohrRahmenbauartGitterrohr
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel65.1 GradLenkkopfwinkel64.7 Grad

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
AufnahmeAufnahmeFestsattelAufnahmeFestsattel
BetätigungBetätigunghydraulischBetätigunghydraulisch
TechnologieTechnologieradial, MonoblockTechnologieradial
MarkeMarkeBremboMarkeBrembo

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
KolbenKolbenZweikolbenKolbenZweikolben
AufnahmeAufnahmeFestsattelAufnahmeFestsattel
MarkeMarkeBremboMarkeBrembo

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, TraktionskontrolleAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne90 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne90 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne21 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten190 mmReifenbreite hinten150 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten55 %Reifenhöhe hinten70 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten18 Zoll
RadstandRadstand1’482 mmRadstand1’577 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von835 mmSitzhöhe von880 mm
TankinhaltTankinhalt23 lTankinhalt23 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Ausstattung

AusstattungAusstattungWindschild verstellbarAusstattungKurvenlicht, LED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, TFT Display, Windschild verstellbar

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

KTM 1290 Super Duke GT 2020

KTM 1290 Super Duke GT 2020

Ihren Fokus legt die KTM 1290 Super Duke GT ganz klar auf Sport in Sporttouring, kann aber auch mit ihren Langstreckenqualitäten überzeugen. Wer einen wahren Allrounder sucht und sich nicht an der Optik stört, kann mit der KTM 1290 Super Duke GT nichts falsch machen!

Kraftvoller Motor

Agiles Handling

7 Zoll Display

Sitzposition

Komfort

höhenverstellbares Windschild

Ruckeln unter 2.500 U/min

Optik eigenwillig:Schaltassitent aufpreispflichtig

KTM 1290 Super Adventure R 2021

KTM 1290 Super Adventure R 2021

Die R Variante der 1290 Super Adventure ist eine der luxuriösesten Möglichkeiten für lange Touren, die nicht auf befestigten Straßen enden. Leistung satt steht jederzeit zur Verfügung und die Rallyeoptik lässt unmittelbar Fernweh aufkommen. Das WP-Fahrwerk nimmt es mit beinahe jedem erdenklichen Untergrund auf, ist allerdings manuell zu verstellen und auch auf den Abstandstempomaten muss man verzichten.

Sehr sportliches, aber auch kultiviertes V2-Kraftwerk

trotz hohem Gewicht äußerst spielerisches Handling

fahraktive Sitzposition

gute Bremsen inklusive Kurven-ABS

umfangreiches Elektronik-Paket

übersichtliche, gut strukturierte Armaturen mit riesigem 7 Zoll-Display

Schaltassistent aufpreispflichtig

höherer Preis als bei der S trotz weniger Features

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis KTM 1290 Super Duke GT vs KTM 1290 Super Adventure R

Es gibt einige Unterschiede zwischen der KTM 1290 Super Duke GT 2020 und der KTM 1290 Super Adventure R 2021. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der KTM 1290 Super Adventure R 2021 um etwa 22% höher. Im Vergleich zur KTM 1290 Super Adventure R 2021 sind weniger KTM 1290 Super Duke GT 2020 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 5 im Vergleich zu 7. Es braucht weniger Zeit, um eine KTM 1290 Super Adventure R zu verkaufen, mit 101 Tagen im Vergleich zu 104 Tagen für die KTM 1290 Super Duke GT. Seit Modelljahr 2016 wurden 22 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die KTM 1290 Super Duke GT geschrieben und 19 Berichte seit Modelljahr 2017 für die KTM 1290 Super Adventure R. Der erste Bericht für die KTM 1290 Super Duke GT wurde am 17.11.2015 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 23'600 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 36'400 Aufrufen für den ersten Bericht zur KTM 1290 Super Adventure R veröffentlicht am 04.10.2016.

Preis KTM 1290 Super Duke GT

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis KTM 1290 Super Adventure R

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche