Suzuki GSX-S1000 2016 vs. Yamaha XSR700 2016
Suzuki GSX-S1000 2016
Yamaha XSR700 2016
Übersicht - Suzuki GSX-S1000 2016 vs Yamaha XSR700 2016
Die Suzuki GSX-S1000 Modelljahr 2016 ist ein Naked Bike mit einer Reihe von beeindruckenden technischen Spezifikationen. Der Motorbauart ist eine Reihe mit einer Leistung von 149 PS und einem Drehmoment von 106 Nm. Die Gemischaufbereitung erfolgt durch Einspritzung und der Motor verfügt über vier Zylinder. Die Kühlung erfolgt flüssig und der Hubraum beträgt 999 ccm. Das Fahrwerk vorne besteht aus einer Telegabel Upside-Down, während das Fahrwerk hinten eine Zweiarmschwinge und ein Monofederbein hat. Der Rahmen besteht aus Aluminium und die Bremsen vorne sind als Doppelscheibe mit einem Durchmesser von 310 mm und Vierkolbenkolben ausgeführt. Das Motorrad verfügt über ein ABS-Assistenzsystem und die Reifen haben eine Breite von 120 mm vorne und 190 mm hinten, mit einem Durchmesser von 17 Zoll. Der Radstand beträgt 1460 mm und die Sitzhöhe liegt bei 815 mm. Das fahrbereite Gewicht des Motorrads beträgt 209 kg und der Tankinhalt beträgt 17 l.
Die Stärken der Suzuki GSX-S1000 2016 liegen in ihrem kräftigen Triebwerk, den gut dosierbaren Bremsen und dem stabilen und sensiblen Fahrwerk. Die komfortable Sitzposition ermöglicht eine angenehme Fahrt und der verhältnismäßig günstige Preis ist ein weiterer Pluspunkt. Allerdings wird die Front des Motorrads als etwas zu brav empfunden und das Ansprechverhalten im unteren Drehzahlbereich kann als giftig beschrieben werden.
Suzuki GSX-S1000 2016
Die Yamaha XSR700 Modelljahr 2016 ist ebenfalls ein Naked Bike, das mit einigen beeindruckenden Eigenschaften aufwartet. Der Motorbauart ist eine Reihe mit einer Leistung von 75 PS und einem Drehmoment von 68 Nm. Die Gemischaufbereitung erfolgt auch hier durch Einspritzung und der Motor verfügt über zwei Zylinder. Die Kühlung erfolgt flüssig und der Hubraum beträgt 689 ccm. Das Fahrwerk vorne besteht aus einer konventionellen Telegabel, während das Fahrwerk hinten eine Zweiarmschwinge und ein Monofederbein hat. Der Rahmen besteht aus Stahl und die Bremsen vorne sind als Doppelscheibe mit einem Durchmesser von 282 mm und Vierkolbenkolben ausgeführt. Das Motorrad verfügt ebenfalls über ein ABS-Assistenzsystem und die Reifen haben eine Breite von 120 mm vorne und 180 mm hinten, mit einem Durchmesser von 17 Zoll. Der Radstand beträgt 1405 mm und die Sitzhöhe liegt bei 815 mm. Das fahrbereite Gewicht des Motorrads beträgt 186 kg und der Tankinhalt beträgt 14 l.
Yamaha XSR700 2016
Die Stärken der Yamaha XSR700 2016 liegen in ihrem elastischen Motor, dem direkten Getriebe und der leichten Handhabung. Die Verarbeitungsqualität wird als gut bewertet. Allerdings wird das Fahrwerk als zu weich empfunden und die Sitzposition kann gewöhnungsbedürftig sein.
Insgesamt bieten sowohl die Suzuki GSX-S1000 2016 als auch die Yamaha XSR700 2016 beeindruckende Leistungen und Eigenschaften. Die Suzuki GSX-S1000 2016 punktet mit einem kräftigen Triebwerk, gut dosierbaren Bremsen und einem stabilen Fahrwerk, während die Yamaha XSR700 2016 mit einem elastischen Motor, einem direkten Getriebe und einer leichten Handhabung überzeugt. Die Wahl zwischen den beiden Modellen hängt letztendlich von den individuellen Vorlieben des Fahrers ab, ob er Wert auf eine sportlichere Leistung oder eine komfortablere Fahrt legt.
Technische Daten Suzuki GSX-S1000 2016 im Vergleich zu Yamaha XSR700 2016
Vor- und Nachteile im Vergleich
Vor- und Nachteile im Vergleich
Suzuki GSX-S1000 2016
Einige könnte es verwundern, dass Suzuki nach so langem Abwarten nicht das ultimative, kompromisslose Power-Naked Bike auf den Markt brachte. Stattdessen scheint die Suzuki GSX-S 1000 mit ihren 149 PS fast schon zu brav zu sein. Wer sie aber erst einmal auf der Rennstrecke bewegt, merkt schnell, dass der Motor im echten Leben weit stärker wirkt und die restliche Performance von Fahrwerk und Bremsanlage sich ebenfalls sehen lassen kann. Dafür bietet sie auch noch eine große Portion Alltags- und Praxistauglichkeit - keine schlechten Zutaten, wenn man mit einem einzigen Bike von Alltag bis Rennstrecke alles abdecken muss.
Yamaha XSR700 2016
Will man ein Einsteigermotorrad, mit dem man lange glücklich ist, das aber auch gleichzeitig eine coole Retro-Optik hat, kommt man an der Yamaha XSR 700 eigentlich nicht vorbei. Mit der MT-07 als technische Basis, kauft man sich das zurzeit wahrscheinlich beliebteste Anfängermotorrad - nur in anderer Aufmachung. Der größte Trumph der XSR 700 ist der unglaublich elastische Reihenzweizylinder, der Einsteiger weder überfordert, noch erfahrene Motorradfahrer langweilt. Die Gasannahme ist angenehm direkt und die Leistung entfaltet sich sehr harmonisch, einen 'Hoppla'-Moment wird es hier nie geben. Jedoch sollte die XSR 700 eher als entspannter Cruiser, anstatt als sportliches Motorrad gesehen werden. Das Fahrwerk schaukelt sich bei schneller Fahrweise sehr leicht auf und bringt Unsicherheit ins Fahrzeug. Erfahrene Fahrer werden damit leicht zurecht kommen, ein Anfänger wird davon aber vielleicht überfordert.
Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Suzuki GSX-S1000 vs Yamaha XSR700
Es gibt einige Unterschiede zwischen der Suzuki GSX-S1000 2016 und der Yamaha XSR700 2016. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der Suzuki GSX-S1000 2016 um etwa 25% höher. Die Suzuki GSX-S1000 2016 erfährt einen Verlust von 110 CHF in einem Jahr des Besitzes. Dem steht ein Verlust von 120 CHF für die Yamaha XSR700 2016 gegenüber. Im Vergleich zur Yamaha XSR700 2016 sind mehr Suzuki GSX-S1000 2016 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 10 im Vergleich zu 9. Es braucht weniger Zeit, um eine Yamaha XSR700 zu verkaufen, mit 85 Tagen im Vergleich zu 109 Tagen für die Suzuki GSX-S1000. Seit Modelljahr 2015 wurden 36 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Suzuki GSX-S1000 geschrieben und 26 Berichte seit Modelljahr 2015 für die Yamaha XSR700. Der erste Bericht für die Suzuki GSX-S1000 wurde am 27.09.2014 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 17'100 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 13'700 Aufrufen für den ersten Bericht zur Yamaha XSR700 veröffentlicht am 22.07.2015.
