Yamaha XSR900 Abarth 2017 vs. Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 Abarth 2017

Yamaha XSR900 Abarth 2017

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 2018

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Übersicht - Yamaha XSR900 Abarth 2017 vs Yamaha XSR900 2018

Die Yamaha XSR900 Abarth aus dem Modelljahr 2017 zeichnet sich durch ihr herrliches Design und ihre höchste Exklusivität aus. Sie verfügt über einen starken Dreizylinder-Motor mit einer Leistung von 115 PS und einem Drehmoment von 87,5 Nm. Mit einer Zylinderzahl von 3 und flüssiger Kühlung bietet der Motor eine beeindruckende Leistung. Der Hubraum beträgt 847 ccm. Das Fahrwerk der XSR900 Abarth besteht aus einer Telegabel Upside-Down Aufhängung vorne und einer Zweiarmschwinge mit Monofederbein hinten. Der Rahmen besteht aus Aluminium und hat eine Brückenbauart. Die Bremsen vorne sind als Doppelscheiben ausgeführt und haben einen Durchmesser von 298 mm. Die XSR900 Abarth verfügt über Assistenzsysteme wie ABS und Traktionskontrolle. Die Reifen haben eine Breite von 120 mm vorne und 180 mm hinten, jeweils mit einem Durchmesser von 17 Zoll. Der Radstand beträgt 1440 mm und die Sitzhöhe liegt bei 830 mm. Das fahrbereite Gewicht der XSR900 Abarth beträgt 195 kg und der Tankinhalt beträgt 14 l.

Im Vergleich dazu hat die Yamaha XSR900 aus dem Modelljahr 2018 einen extrem sportlichen und drehfreudigen Motor mit einer Leistung von 115 PS und einem Drehmoment von 87,5 Nm. Der Motorbauart, Zylinderzahl und Kühlung entsprechen der XSR900 Abarth. Auch der Hubraum beträgt 847 ccm. Das Fahrwerk besteht aus einer Telegabel Upside-Down Aufhängung vorne und einer Zweiarmschwinge mit Monofederbein hinten. Der Rahmen ist ebenfalls aus Aluminium und hat eine Brückenbauart. Die Bremsen vorne sind als Doppelscheiben mit einem Durchmesser von 298 mm ausgeführt. Die XSR900 verfügt über ABS als Assistenzsystem. Die Reifen haben die gleiche Breite und den gleichen Durchmesser wie bei der XSR900 Abarth. Der Radstand beträgt ebenfalls 1440 mm, jedoch liegt die Sitzhöhe bei 815 mm. Das fahrbereite Gewicht der XSR900 beträgt 191 kg und der Tankinhalt beträgt 14 l.

Yamaha XSR900 Abarth 2017

Yamaha XSR900 Abarth 2017

Die Yamaha XSR900 Abarth aus dem Jahr 2017 zeichnet sich durch ihr herrliches Design und ihre höchste Exklusivität aus. Mit ihrem starken Dreizylinder-Motor und den kräftigen Bremsen bietet sie ein agiles Fahrverhalten. Die Traktionskontrolle ist serienmäßig vorhanden, was die Fahrsicherheit erhöht. Allerdings hat die XSR900 Abarth einen sehr tief positionierten Lenker, was für manche Fahrer unbequem sein kann. Zudem ist der Preis vergleichsweise hoch.

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 2018

Die Yamaha XSR900 aus dem Jahr 2018 hat einen extrem sportlichen und drehfreudigen Motor sowie hervorragende Bremsen. Sie bietet ein Fahrerlebnis auf Naked Bike-Niveau und eine angenehme Sitzposition. Die hochwertige Verarbeitung und das gute Preis-Leistungsverhältnis sind weitere Stärken dieses Modells. Allerdings wird das Ansprechverhalten des Motors von einigen Fahrern als fast schon zu direkt empfunden. Zudem ist der Retro-Stil nicht bis ins letzte Detail durchdacht.

Insgesamt bieten sowohl die Yamaha XSR900 Abarth aus dem Jahr 2017 als auch die Yamaha XSR900 aus dem Jahr 2018 starke Leistungen und ein ansprechendes Design. Die Entscheidung zwischen den beiden Modellen hängt letztendlich von den individuellen Vorlieben des Fahrers ab, ob er mehr Wert auf Exklusivität und Traktionskontrolle (XSR900 Abarth) oder auf ein sportliches Fahrerlebnis und ein gutes Preis-Leistungsverhältnis (XSR900) legt.

Technische Daten Yamaha XSR900 Abarth 2017 im Vergleich zu Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 Abarth 2017
Yamaha XSR900 2018
Alle anzeigen
Nur dasselbe
Unterschiede
Yamaha XSR900 Abarth 2017
Yamaha XSR900 Abarth 2017
Yamaha XSR900 2018
Yamaha XSR900 2018

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartReihe
BohrungBohrung78 mmBohrung78 mm
HubHub59.1 mmHub59.1 mm
LeistungLeistung115 PSLeistung115 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung10,000 U/minU/min bei Leistung10,000 U/min
DrehmomentDrehmoment87.5 NmDrehmoment87.5 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment8,500 U/minU/min bei Drehmoment8,500 U/min
VerdichtungVerdichtung11.5 Verdichtung11.5
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
ZündungZündungTransistorZündungTransistor
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl3Zylinderzahl3
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum847 ccmHubraum847 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
FederwegFederweg137 mmFederweg137 mm

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
FederwegFederweg130 mmFederweg130 mm

Chassis

RahmenRahmenAluminiumRahmenAluminium
RahmenbauartRahmenbauartBrückenRahmenbauartBrücken
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel65 GradLenkkopfwinkel65 Grad
NachlaufNachlauf103 mmNachlauf103 mm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser298 mmDurchmesser298 mm

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser245 mmDurchmesser245 mm

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, TraktionskontrolleAssistenzsystemeABS

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten180 mmReifenbreite hinten180 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten55 %Reifenhöhe hinten55 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
LängeLänge2,075 mmLänge2,075 mm
BreiteBreite815 mmBreite815 mm
HöheHöhe1,135 mmHöhe1,135 mm
RadstandRadstand1,440 mmRadstand1,440 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von830 mmSitzhöhe von815 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)195 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)191 kg
TankinhaltTankinhalt14 lTankinhalt14 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Yamaha XSR900 Abarth 2017

Yamaha XSR900 Abarth 2017

Grundsätzlich spielt es wohl kaum eine Rolle, ob ich die Yamaha XSR900 Abarth gut oder schlecht finde - die ersten 95 der weltweit 695 Stück waren binnen 20 Minuten ausverkauft. Um die restlichen 600 Stück muss man sich also keine Sorgen machen. Dennoch sei erwähnt, dass die Abarth-Version mit den Carbon-Verkleidungen vorne und hinten, dem Akrapovic-Auspuff und dem Rauleder-Sattel enorm gut aussieht. Der tiefe Lenker ist zwar nicht so bequem wie die herkömmliche XSR900, passt aber perfekt zu diesem stylishen Auftritt. Motor, Fahrwerk und Bremsen funktionieren wie bei der normalen XSR900 - also äußerst sportlich und herrlich fahraktiv.

herrliches Design

höchste Exklusivität

starker Dreizylinder-Motor

kräftige Bremsen

agiles Fahrverhalten

Traktionskontrolle Serie

sehr tief positionierter Lenker

hoher Preis

Yamaha XSR900 2018

Yamaha XSR900 2018

Die Yamaha XSR900 ist eine klassische optische Täuschung - mit ihrem Rundscheinwerfer, dem kantigen Tank und dem aufgesetzten Rücklicht geht sie eindeutig als Retrobike durch. Die Fahrleistungen erinnern aber nicht durch Zufall an das potente Mittelklasse-Naked Bike Yamaha MT-09, denn die ist die überaus sportliche Basis für die XSR900. Der Motor ist also eine Wucht und die Bremsen gehen dazu passend sehr giftig ans Werk. Beim Fahrwerk übertreiben es die Techniker glücklicherweise nicht, die XSR900 bietet ausreichend Komfort und auch die aufrechte Sitzposition ist gemütlicher, als es der antrittsstarke Motor erwarten ließe. In der Riege der Retrobikes ist die XSR900 insgesamt dennoch eines der sportlichsten Modelle.

extrem sportlicher und drehfreudiger Motor

hervorragende Bremsen

Fahren auf Naked Bike-Niveau

angenehme Sitzposition

hochwertige Verarbeitung

Preis-Leistungsverhältnis

fast schon zu direktes Ansprechverhalten

Retro-Stil nicht bis ins letzte Detail durchdacht

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Yamaha XSR900 Abarth vs Yamaha XSR900

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Yamaha XSR900 Abarth 2017 und der Yamaha XSR900 2018. Es braucht weniger Zeit, um eine Yamaha XSR900 zu verkaufen, mit 123 Tagen im Vergleich zu 189 Tagen für die Yamaha XSR900 Abarth. Seit Modelljahr 2017 wurden 3 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Yamaha XSR900 Abarth geschrieben und 30 Berichte seit Modelljahr 2016 für die Yamaha XSR900. Der erste Bericht für die Yamaha XSR900 Abarth wurde am 07.11.2016 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 24'100 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 17'600 Aufrufen für den ersten Bericht zur Yamaha XSR900 veröffentlicht am 25.11.2015.

Preis Yamaha XSR900 Abarth

Leider reichen die uns zur Verfügung stehenden Daten nicht aus, um aussagekräftige Preisinformationen für dieses Modell zu liefern.

Preis Yamaha XSR900

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

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