Royal Enfield Interceptor 650 2022 vs. Suzuki V-Strom 1050 XT 2023

Royal Enfield Interceptor 650 2022

Royal Enfield Interceptor 650 2022

Suzuki V-Strom 1050 XT 2023

Suzuki V-Strom 1050 XT 2023

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Übersicht - Royal Enfield Interceptor 650 2022 vs Suzuki V-Strom 1050 XT 2023

Royal Enfield Interceptor 650 2022

Royal Enfield Interceptor 650 2022

Suzuki V-Strom 1050 XT 2023

Suzuki V-Strom 1050 XT 2023

Technische Daten Royal Enfield Interceptor 650 2022 im Vergleich zu Suzuki V-Strom 1050 XT 2023

Royal Enfield Interceptor 650 2022
Suzuki V-Strom 1050 XT 2023

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReihe mit HubzapfenversatzMotorbauartV
BohrungBohrung78 mmBohrung100 mm
HubHub67.8 mmHub66 mm
LeistungLeistung48 PSLeistung107 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung7,150 U/minU/min bei Leistung8,500 U/min
DrehmomentDrehmoment52.3 NmDrehmoment100 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment5,150 U/minU/min bei Drehmoment6,000 U/min
VerdichtungVerdichtung9.5 Verdichtung11.5
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
StarterStarterElektro, KickStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl2Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
VentilsteuerungVentilsteuerungOHVVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungÖl-LuftKühlungflüssig
HubraumHubraum648 ccmHubraum1,037 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel konventionellAufhängungTelegabel Upside-Down
FederwegFederweg130 mmFederweg160 mm

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinStereo-FederbeineFederbeinMonofederbein
FederwegFederweg120 mmFederweg160 mm
MaterialMaterialStahlMaterialAluminium

Chassis

RahmenRahmenStahlRahmenAluminium
RahmenbauartRahmenbauartMotor mittragendRahmenbauartBrücken

Bremsen vorne

BauartBauartEinzelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser320 mmDurchmesser310 mm
KolbenKolbenZweikolbenKolbenVierkolben

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser240 mmDurchmesser260 mm
KolbenKolbenEinkolbenKolbenEinkolben

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABSAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne100 mmReifenbreite vorne110 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne90 %Reifenhöhe vorne80 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne18 ZollReifendurchmesser vorne19 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten130 mmReifenbreite hinten150 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten70 %Reifenhöhe hinten70 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten18 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
LängeLänge2,119 mmLänge2,265 mm
BreiteBreite788 mmBreite940 mm
HöheHöhe1,120 mmHöhe1,465 mm
RadstandRadstand1,398 mmRadstand1,555 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von805 mmSitzhöhe von850 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)217 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)247 kg
TankinhaltTankinhalt13.7 lTankinhalt20 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenA2FührerscheinklassenA
ReichweiteReichweite343 kmReichweite416 km
CO²-Ausstoß kombiniertCO²-Ausstoß kombiniert99 g/kmCO²-Ausstoß kombiniert115 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniertKraftstoffverbrauch kombiniert4.21 l/100kmKraftstoffverbrauch kombiniert4.8 l/100km
StandgeräuschStandgeräusch89 dbStandgeräusch88 db

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Royal Enfield Interceptor 650 2022

Royal Enfield Interceptor 650 2022

Leider haben unsere Redakteure dieses Modell nicht getestet.

Suzuki V-Strom 1050 XT 2023

Suzuki V-Strom 1050 XT 2023

Auch wenn die neue V-Strom 1050 preislich in eine Liga aufgestiegen ist, in der sie sich mehr mit der Konkurrenz vergleichen lassen muss als früher, ist sie sich trotz modernster Sicherheitsfeatures treu bzw. ein unkompliziertes Motorrad geblieben, das bereit ist für die große Reise. Ihr Lieblingsrevier ist die Straße, die dank des guten Fahrwerks auch schlecht und rumpelig sein darf, Offroadpassagen sind ebenso kein Problem, wer allerdings regelmäßig gröberes Terrain sucht, wird aufgrund des mächtigen Gewichts eher weniger bei der Suzuki landen. Im geteerten Winkelwerk lässt sich die Masse aber erstaunlich flott und mühelos bewegen. Der süchtig machende Motor, das gelungene Retro-Design und die extreme Tourentauglichkeit machen die Suzuki V-Strom 1050 XT zu einem top Motorrad für große Reisen.

durchzugsstarker Motor

wunderbare Ergonomie

guter Wind- und Wetterschutz

umfangreiches Zubehör serienmäßig

gute Reifen-Erstausrüstung

Langstreckentauglichkeit

gelungene Retro-Optik

hohes Gewicht

ABS nicht abschaltbar

kein Quickshifter

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Royal Enfield Interceptor 650 vs Suzuki V-Strom 1050 XT

Preis Royal Enfield Interceptor 650

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Suzuki V-Strom 1050 XT

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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