Kawasaki Ninja 1000SX 2023 vs. BMW R 1250 RS 2021

Kawasaki Ninja 1000SX 2023

Kawasaki Ninja 1000SX 2023

BMW R 1250 RS 2021

BMW R 1250 RS 2021

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Übersicht - Kawasaki Ninja 1000SX 2023 vs BMW R 1250 RS 2021

Die Kawasaki Ninja 1000SX Modelljahr 2023 und die BMW R 1250 RS Modelljahr 2021 sind beide Sporttourer-Motorräder, die sich für längere Touren und sportliches Fahren eignen. Beide Modelle haben ihre eigenen Stärken und Schwächen, die bei der Entscheidung für eines der beiden Motorräder berücksichtigt werden sollten.

Die Kawasaki Ninja 1000SX 2023 zeichnet sich durch ihren seidigen Vierzylinder-Motor aus, der eine Leistung von 142 PS und ein Drehmoment von 111 Nm bietet. Dieser Motor sorgt für eine kraftvolle Beschleunigung und eine hohe Endgeschwindigkeit. Die Ergonomie des Motorrads ist sowohl bequem als auch sportlich, was eine angenehme Sitzposition für lange Fahrten ermöglicht. Das Windschild bietet einen guten Windschutz und schützt den Fahrer vor Wind und Wetter. Die Kawasaki Ninja 1000SX verfügt über ein serienmäßiges Elektronikpaket, das ABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Schaltassistent und Traktionskontrolle umfasst. Dieses Paket sorgt für eine hohe Sicherheit und Fahrkomfort. Die Vollverkleidung des Motorrads bietet eine hohe Stabilität, insbesondere bei hohen Geschwindigkeiten. Darüber hinaus ist die Kawasaki Ninja 1000SX sehr zugänglich und einfach zu handhaben.

Kawasaki Ninja 1000SX 2023

Kawasaki Ninja 1000SX 2023

Die BMW R 1250 RS 2021 zeichnet sich durch ihren agilen und drehfreudigen Boxer-Motor aus, der eine Leistung von 136 PS und ein Drehmoment von 143 Nm bietet. Dieser Motor sorgt für ein dynamisches Fahrerlebnis und eine gute Beschleunigung. Die Optik des Motorrads ist gelungen und ansprechend. Die Sitzposition ist komfortabel und ermöglicht eine aufrechte Haltung, was besonders bei längeren Fahrten von Vorteil ist. Die BMW R 1250 RS verfügt über ein umfangreiches Zubehörliste, mit der das Motorrad individuell angepasst werden kann. Das ESA Fahrwerk bietet eine gute Dämpfung und sorgt für einen hohen Fahrkomfort. Das Motorrad ist mit ABS, Antischlupfregelung, Fahrmodi und Ride by Wire ausgestattet, was die Sicherheit und Fahrbarkeit verbessert.

Die Kawasaki Ninja 1000SX 2023 hat jedoch auch einige Schwächen. Der Motor benötigt hohe Drehzahlen, um sein volles Potenzial zu entfalten, was bei niedrigen Geschwindigkeiten und im Stadtverkehr etwas unpraktisch sein kann. Die Elektronik des Motorrads könnte benutzerfreundlicher gestaltet sein, um die Bedienung zu erleichtern. Das Windschild kann nur mit beiden Händen verstellt werden, was während der Fahrt umständlich sein kann.

BMW R 1250 RS 2021

BMW R 1250 RS 2021

Die BMW R 1250 RS 2021 hat ebenfalls einige Schwächen. Das hohe Gewicht des Motorrads ist in engen Kehren spürbar und kann die Handhabung beeinträchtigen. Das Windschild könnte höher sein, um einen besseren Windschutz zu bieten. Einige der Features, die bei anderen Motorrädern serienmäßig sind, sind bei der BMW R 1250 RS aufpreispflichtig. Dies kann den Gesamtpreis des Motorrads erhöhen. Das Motorrad kann auch etwas träge wirken und erfordert möglicherweise etwas mehr Kraftaufwand beim Lenken.

Insgesamt bieten sowohl die Kawasaki Ninja 1000SX 2023 als auch die BMW R 1250 RS 2021 solide Leistungen und eine gute Ausstattung für Sporttourer-Motorräder. Die Entscheidung für eines der beiden Modelle hängt von den individuellen Vorlieben des Fahrers ab. Während die Kawasaki Ninja 1000SX mit ihrem seidigen Vierzylinder-Motor und dem serienmäßigen Elektronikpaket punktet, bietet die BMW R 1250 RS mit ihrem agilen Boxer-Motor und dem umfangreichen Zubehörliste einige einzigartige Vorteile. Letztendlich sollte die Wahl aufgrund persönlicher Präferenzen und Anforderungen getroffen werden.

Technische Daten Kawasaki Ninja 1000SX 2023 im Vergleich zu BMW R 1250 RS 2021

Kawasaki Ninja 1000SX 2023
BMW R 1250 RS 2021

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartBoxer
BohrungBohrung77 mmBohrung102.5 mm
HubHub56 mmHub76 mm
LeistungLeistung142 PSLeistung136 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung10,000 U/minU/min bei Leistung7,750 U/min
DrehmomentDrehmoment111 NmDrehmoment143 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment8,000 U/minU/min bei Drehmoment6,250 U/min
VerdichtungVerdichtung11.8 Verdichtung12.5
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
DrosselklappendurchmesserDrosselklappendurchmesser38 mmDrosselklappendurchmesser52 mm
StarterStarterElektroStarterElektro
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungAntihopping
AntriebAntriebKetteAntriebKardan
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl4Zylinderzahl2
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig-Luft
HubraumHubraum1,043 ccmHubraum1,254 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
FederwegFederweg120 mmFederweg140 mm

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungEinarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
FederwegFederweg144 mmFederweg140 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitFedervorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitFedervorspannung, Zugstufe

Chassis

RahmenRahmenAluminiumRahmenStahl
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel65.5 GradLenkkopfwinkel62.3 Grad
NachlaufNachlauf102 mmNachlauf110.8 mm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser300 mmDurchmesser320 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
BetätigungBetätigunghydraulischBetätigunghydraulisch
TechnologieTechnologieradial, Monoblock, PetalTechnologieradial

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser250 mmDurchmesser276 mm
KolbenKolbenEinkolbenKolbenZweikolben
AufnahmeAufnahmeSchwimmsattelAufnahmeSchwimmsattel

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Kurven-ABS, Ride by Wire, Schaltassistent, TraktionskontrolleAssistenzsystemeABS, Antischlupfregelung, Fahrmodi, Ride by Wire

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten190 mmReifenbreite hinten180 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten50 %Reifenhöhe hinten55 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
LängeLänge2,100 mmLänge2,202 mm
BreiteBreite825 mmBreite925 mm
RadstandRadstand1,440 mmRadstand1,530 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von835 mmSitzhöhe von820 mm
Gewicht fahrbereit (mit ABS)Gewicht fahrbereit (mit ABS)235 kgGewicht fahrbereit (mit ABS)243 kg
TankinhaltTankinhalt19 lTankinhalt18 l
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Ausstattung

AusstattungAusstattungLED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, TFT Display, Windschild verstellbarAusstattungLED-Scheinwerfer

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Kawasaki Ninja 1000SX 2023

Kawasaki Ninja 1000SX 2023

Ein Sporttourer der alten Schule. Die Kawasaki Ninja 1000SX erfüllt alle Punkte, die man sich von dieser Bikekategorie erwartet. Hinzu kommt ein umfangreiches Elektronikpaket, das alles bietet, was man sich auf Reisen wünschen könnte - und das ohne Aufpreis! Dass die Bedienung vielleicht nicht ganz so intuitiv ist, wie es die Konkurrenz bereits schafft, verzeiht man ihr spätestens, wenn man einen Blick auf das Preisschild wirft.

seidiger Vierzylinder

bequeme und trotzdem sportliche Ergonomie

Windschutz

serienmäßiges Elektronikpaket

viel Stabilität dank Vollverkleidung

sehr zugänglich

Motor braucht Drehzahl

Elektronik könnte benutzerfreundlicher sein

Windschild nur mit zwei Händen verstellbar

BMW R 1250 RS 2021

BMW R 1250 RS 2021

Ein toller Motor in einem hübschen Kleid ist nicht alles. Die Serienausstattung der BMW R 1250 RS enttäuscht, weder Quickshifter noch Tempomat sind darin enthalten, 2021 ist das nicht mehr zeitgemäß. Ergonomisch lässt sich die Bayerin an fast jeden Fahrer anpassen. Das ESA-Fahrwerk ist großartig und ein Pflichtextra, vor allem wenn man zu zweit unterwegs ist. Im engen Kurven-Geläuf lassen sich die Pfunde der RS nicht wegdiskutieren, hier wirkt sie beinahe träge. Je weiter die Radien werden, desto souveräner ist man auf der BMW unterwegs. Wind- und Wetterschutz sind gut, wennauch ein etwas höherer Windschild wünschenswert wäre.

hohe Stabilität in langen Radien

agiler, drehfreudiger Boxer-Motor

gelungene Optik

komfortable Sitzposition

umfangreiche Zubhörliste

tolles ESA Fahrwerk

hohes Gewicht in engen Kehren bermerkbar

Windschild könnte höher sein

viele Pflicht-Features aufpreispflichtig

etwas träge

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Kawasaki Ninja 1000SX vs BMW R 1250 RS

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Kawasaki Ninja 1000SX 2023 und der BMW R 1250 RS 2021. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der BMW R 1250 RS 2021 um etwa 23% höher. Im Vergleich zur BMW R 1250 RS 2021 sind mehr Kawasaki Ninja 1000SX 2023 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 89 im Vergleich zu 6. Es braucht weniger Zeit, um eine BMW R 1250 RS zu verkaufen, mit 57 Tagen im Vergleich zu 128 Tagen für die Kawasaki Ninja 1000SX. Seit Modelljahr 2020 wurden 13 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Kawasaki Ninja 1000SX geschrieben und 11 Berichte seit Modelljahr 2019 für die BMW R 1250 RS. Der erste Bericht für die Kawasaki Ninja 1000SX wurde am 05.11.2019 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 40'500 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 77'400 Aufrufen für den ersten Bericht zur BMW R 1250 RS veröffentlicht am 06.11.2018.

Preis Kawasaki Ninja 1000SX

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis BMW R 1250 RS

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH