Energica EVA Ribelle RS 2021 vs. BMW S 1000 RR 2019

Energica EVA Ribelle RS 2021

Energica EVA Ribelle RS 2021

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

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Übersicht - Energica EVA Ribelle RS 2021 vs BMW S 1000 RR 2019

Energica EVA Ribelle RS 2021

Energica EVA Ribelle RS 2021

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

Technische Daten Energica EVA Ribelle RS 2021 im Vergleich zu BMW S 1000 RR 2019

Energica EVA Ribelle RS 2021
BMW S 1000 RR 2019
Alle anzeigen
Nur dasselbe
Unterschiede
Energica EVA Ribelle RS 2021
Energica EVA Ribelle RS 2021
BMW S 1000 RR 2019
BMW S 1000 RR 2019

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartElektroMotorbauartReihe
LeistungLeistung145 PSLeistung207 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung6,000 U/minU/min bei Leistung13,500 U/min
DrehmomentDrehmoment215 NmDrehmoment113 Nm
AntriebAntriebKetteAntriebKette
KühlungKühlungÖl-LuftKühlungflüssig

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
DurchmesserDurchmesser43 mmDurchmesser45 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitFedervorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitDruckstufe, Federvorspannung, Zugstufe
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassis

RahmenRahmenStahlRahmenAluminium
RahmenbauartRahmenbauartGitterrohrRahmenbauartBrücken, Motor mittragend

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser330 mmDurchmesser320 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenVierkolben
TechnologieTechnologieradialTechnologieradial

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser240 mmDurchmesser220 mm
KolbenKolbenZweikolbenKolbenEinkolben

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Ride by Wire, Tempomat, TraktionskontrolleAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Launch-Control, Ride by Wire, Schaltassistent, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten180 mmReifenbreite hinten190 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten55 %Reifenhöhe hinten55 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
LängeLänge2,140 mmLänge2,073 mm
BreiteBreite870 mmBreite846 mm
RadstandRadstand1,465 mmRadstand1,441 mm

Ausstattung

AusstattungAusstattungLED-Scheinwerfer, TFT DisplayAusstattungLED-Scheinwerfer

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Energica EVA Ribelle RS 2021

Energica EVA Ribelle RS 2021

Die brutale Kraftentfaltung bei den Überholvorgängen ist immer wieder atemberaubend. Auch am Kurvenausgang genießt man die irre Beschleunigung. Bremsen und Fahrwerk fühlen sich grundsätzlich auch gut an, doch da ist leider noch die Sache mit dem Gewicht. Auch die guten Komponenten können die Pfunde des Akkus nicht wegzaubern. So verliert die Maschine doch deutlich von ihrer Dynamik und erfordert in den Kehren auch einiges an Anstrengung um die Linie zu halten.

Dramatische Beschleunigung

Stabiles Fahrwerk

wenig Verschleißteile

praxistauglicher Rückwärtsgang

kaum Hitzeentwicklung vom Motor

Schnelladesäulen in den Alpen sind noch Mangelware

Hohes Gewicht sorgt für Untersteuern

BMW S 1000 RR 2019

BMW S 1000 RR 2019

Die neue BMW S 1000 RR 2019 ist eine komplett neue Supersportler. Sie ist deutlich kompakter und vor allem leichter geworden. Die Maschine lässt sich sagenhaft gut steuern und fühlt sich im vergleich zum Vorgängermodell fast schon wie eine 600er an! Die Sitzposition und das gesamte Set-Up der Maschine sind deutlich sportlicher geworden, können aber durch das deutlich verbesserte Elektronikpaket, das eingesparte Gewicht und nicht zu guter Letzt durch die fast schon lineare Leistungsentfaltung des Aggregats viel anwenderfreundlicher auf den Asphalt gebracht werden - Bravo! Ein Wermutstropfen bleibt leider erhalten, wer maximal von den Neuerungen profitieren möchte, muss leider auch maximal viele Kreuzchen beim Händler setzen. Dafür gestaltest Du dir aber deine individuelle BMW!

Sehr lineare Leistungsentfaltung dadurch deutlich kontrollierbarer und sicherlich für die meisten Piloten auch schneller. Breites Drehzahlband und angenehme Dosierbarkeit...

Das neue DDC der RR funktioniert nochmals deutlich präziser und bietet euch TOP-Performance

Super Elektronik-Paket

Hervorragender Schaltassistent

Aktiver sprich sportlichere Sitzposition

Hochwertige Details wie Rahmen, Schwinge und Display lassen das Herz höher schlagen

... leider hat die Maschine aufgrund der linearen Leistungsentfaltung ein gewisses Maß an "Thrill" verloren.

Die neue S 1000 RR ist fast schon "zu perfekt"

Menüführung bedarf einiges an Eingewöhnungszeit

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Energica EVA Ribelle RS vs BMW S 1000 RR

Preis Energica EVA Ribelle RS

Leider reichen die uns zur Verfügung stehenden Daten nicht aus, um aussagekräftige Preisinformationen für dieses Modell zu liefern.

Preis BMW S 1000 RR

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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