Honda CRF1000L Africa Twin 2015 vs. Suzuki V-Strom 800DE 2023

Die Honda CRF1000L Africa Twin Modelljahr 2015 und die Suzuki V-Strom 800DE Modelljahr 2023 sind beide Enduro-Motorräder, die für den Einsatz sowohl im Gelände als auch auf der Straße konzipiert sind. Beide Modelle haben einen Reihenmotor mit 2 Zylindern und eine Kette als Antrieb. Der Hubraum der Africa Twin beträgt 998 ccm, während die V-Strom einen Hubraum von 776 ccm hat. Die Africa Twin hat mit 95 PS etwas mehr Leistung als die V-Strom mit 83 PS. Das Drehmoment der Africa Twin beträgt 98 Nm, während die V-Strom ein Drehmoment von 78 Nm hat.

In Bezug auf das Fahrwerk haben beide Modelle eine Telegabel Upside-Down von Showa vorne und eine Zweiarmschwinge mit Monofederbein hinten. Sowohl die Africa Twin als auch die V-Strom bieten Einstellmöglichkeiten für Druckstufe, Federvorspannung und Zugstufe. Der Rahmen beider Motorräder besteht aus Stahl. Die Bremsen vorne sind bei beiden Modellen als Doppelscheibe ausgeführt.

Was die Fahrassistenzsysteme betrifft, verfügen sowohl die Africa Twin als auch die V-Strom über ABS und Traktionskontrolle. Die V-Strom bietet zusätzlich Fahrmodi, Ride by Wire und einen Schaltassistenten mit Blipper.

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

In Bezug auf die Reifengrößen haben beide Modelle einen 21-Zoll-Reifen vorne. Der hintere Reifen der Africa Twin ist 150 mm breit und hat einen Durchmesser von 18 Zoll, während die V-Strom einen 17-Zoll-Reifen mit einer Breite von 150 mm hat. Der Radstand beträgt bei beiden Modellen etwa 1570-1575 mm.

Die Sitzhöhe der Africa Twin beträgt 850 mm, während die V-Strom eine Sitzhöhe von 855 mm hat. Das fahrbereite Gewicht beträgt bei beiden Modellen etwa 230-232 kg. Der Tankinhalt der Africa Twin beträgt 18,8 l, während die V-Strom einen etwas größeren Tank mit einem Fassungsvermögen von 20 l hat.

Suzuki V-Strom 800DE 2023

Die Honda CRF1000L Africa Twin 2015 zeichnet sich durch ihr stabiles Fahrverhalten aus und hinterlässt einen unverwüstlichen Gesamteindruck. Die Details sind makellos verarbeitet und das DTC (Dynamic Traction Control) funktioniert sowohl im Gelände als auch auf Asphalt hervorragend. Die Africa Twin bietet zudem einen hohen Reisekomfort und einen niedrigen Verbrauch. Ein Nachteil ist jedoch, dass das Durchführen von Wheelys mit der DCT-Version schwierig ist und es keinen Stromanschluss in Serie gibt.

Die Suzuki V-Strom 800DE 2023 punktet mit einem von unten kräftigen Motor und einem voll verstellbaren Fahrwerk. Die Elektronik-Features sind überschaubar und intelligent gestaltet. Ein weiterer Vorteil ist der Quickshifter up/down, der serienmäßig verbaut ist. Das dynamische Design in coolen Farben ist ebenfalls ein Pluspunkt. Nachteile der V-Strom sind ein spitzer Kniewinkel für Fahrer mit langen Beinen, Fußrasten, die früh schleifen, ein Windschild, das nur mit Werkzeug verstellbar ist, und ein höheres Gewicht im Vergleich zu vielen Konkurrentinnen.

Insgesamt sind sowohl die Honda CRF1000L Africa Twin Modelljahr 2015 als auch die Suzuki V-Strom 800DE Modelljahr 2023 solide Enduro-Motorräder mit unterschiedlichen Stärken und Schwächen. Die Africa Twin punktet mit ihrem stabilen Fahrverhalten, ihrem unverwüstlichen Gesamteindruck und ihrem hohen Reisekomfort, während die V-Strom mit ihrem kräftigen Motor, dem voll verstellbaren Fahrwerk und den intelligenten Elektronik-Features überzeugt. Letztendlich hängt die Wahl des Modells von den individuellen Vorlieben und Anforderungen des Fahrers ab.