BMW R 1200 GS 2015 vs. Ducati Multistrada 1200 S 2015
BMW R 1200 GS 2015
Ducati Multistrada 1200 S 2015
Übersicht - BMW R 1200 GS 2015 vs Ducati Multistrada 1200 S 2015
Die BMW R 1200 GS Modelljahr 2015 und die Ducati Multistrada 1200 S Modelljahr 2015 sind beide Enduro-Motorräder, die für den Einsatz auf und abseits der Straße konzipiert sind. Beide Modelle bieten eine beeindruckende Leistung und eine Vielzahl von Funktionen, die sie zu attraktiven Optionen für Abenteuerlustige machen.
Die BMW R 1200 GS 2015 zeichnet sich durch ihren kräftigen Motor aus, der eine Leistung von 125 PS und ein Drehmoment von 125 Nm bietet. Dies ermöglicht eine beeindruckende Beschleunigung und eine hohe Endgeschwindigkeit. Darüber hinaus verfügt die R 1200 GS über einen niedrigen Verbrauch, was sie zu einer wirtschaftlichen Option macht. Die bequeme Sitzposition ermöglicht es dem Fahrer, auch auf langen Strecken komfortabel zu fahren. Ein weiterer Vorteil der R 1200 GS ist ihre Fähigkeit, auch im Gelände gut zu performen. Mit ihrem Kardanantrieb und der Federbeinaufhängung vorne bietet sie eine gute Traktion und Stabilität auf unterschiedlichem Terrain. Nicht zuletzt genießt die R 1200 GS einen hohen Ruf und gilt als eine der besten Enduro-Motorräder auf dem Markt.
BMW R 1200 GS 2015
Die Ducati Multistrada 1200 S 2015 hingegen beeindruckt mit ihrem gut fahrbaren, kräftigen Motor, der eine Leistung von 160 PS und ein Drehmoment von 136 Nm bietet. Dies ermöglicht eine beeindruckende Beschleunigung und eine hohe Höchstgeschwindigkeit. Ein besonderes Merkmal der Multistrada 1200 S ist ihr sensibles, semiaktives Skyhook-Fahrwerk, das eine optimale Dämpfung und Stabilität bietet. Die Brembo-Bremsanlage sorgt für eine hervorragende Verzögerung und Sicherheit. Die Multistrada 1200 S verfügt auch über Kurven-ABS, abstimmbare Leistungsmodi, LED-Kurvenlicht und serienmäßigen Tempomat. Darüber hinaus bietet sie optionale Ausstattungspakete, die kombiniert werden können, um den Komfort und die Leistung des Motorrads weiter zu verbessern.
Die BMW R 1200 GS 2015 hat jedoch auch einige Schwächen. Zum einen gibt es eine lange und teure Aufpreisliste, die es schwierig machen kann, das Motorrad nach den eigenen Bedürfnissen anzupassen. Darüber hinaus kann die Telelever-Vorderradaufhängung gewöhnungsbedürftig sein und erfordert möglicherweise eine Anpassung der Fahrweise. Ein weiterer Nachteil ist die sehr scharfe Bremse, die eine präzise Dosierung erfordert.
Ducati Multistrada 1200 S 2015
Die Ducati Multistrada 1200 S 2015 hat auch einige Schwächen. Das Windschild ist möglicherweise zu schmal und bietet möglicherweise nicht ausreichend Schutz vor Wind und Wetter. Darüber hinaus ist die Multistrada 1200 S kein günstiges Vergnügen und kann eine beträchtliche Investition erfordern.
Insgesamt bieten sowohl die BMW R 1200 GS 2015 als auch die Ducati Multistrada 1200 S 2015 beeindruckende Leistung und eine Vielzahl von Funktionen, die sie zu attraktiven Optionen für Abenteuerlustige machen. Die Wahl zwischen den beiden Modellen hängt von den individuellen Vorlieben und Bedürfnissen des Fahrers ab.
Technische Daten BMW R 1200 GS 2015 im Vergleich zu Ducati Multistrada 1200 S 2015
Vor- und Nachteile im Vergleich
Vor- und Nachteile im Vergleich
BMW R 1200 GS 2015
Eine GS ist nahezu überall daheim - auf der Rennstrecke aber nur bedingt. Es ist schon ein Vergnügen, die Kraft des teilweise wassergekühlten Boxer-Zweizylinders am Kurvenausgang zu spüren - 125 PS wirken nur am Papier viel schwächer als 150 oder gar 160 PS bei der Konkurrenz. Mit 125 Newtonmeter Drehmpment ist der Antritt von unten ohnehin herrlich und die GS schleppt mit 238 Kilo fahrbereit trotz ihres wuchtigen Auftritts nicht allzu viel Speck mit sich herum. In ganz engen Kurven wirkt sich zusätzlich der tiefe Schwerpunkt positiv aus - die BMW R 1200 GS ist ganz schwer zu knacken! Sogar die vordere Telelever-Aufhängung, die das Einnicken des Vorderrads beim Bremsen unterdrückt, passt auf der GS ausgezeichnet zum Gesamtpaket und kann den sportlichen Charakter nur leicht schmälern.
Ducati Multistrada 1200 S 2015
Die neue Ducati Multistrada 1200 S ist eine durchaus gelungene Neuauflage der extra-sportlich orientierten Reiseenduro. Die Schwächen der Vorgängerin wurden offensichtlich genau analysiert und ausgebessert: Der Motor werkt dank DVT-System nun auch im unteren Drehzahlbereich harmonisch und die Sitzposition wird nun auch komfortorientierten Fahrern gerechter. Die Elektronik wurde massiv aufgerüstet, so unfangreich ist keine andere Reiseenduro ausgestattet. Angefangen bei den vielfach abstimmbaren Modi, die Leistungsentfaltung und Fahrwerk betreffen, werkt auch die Bremse samt Kurven-ABS auf höchstem Niveau. Die "normale" Multisrtrada 1200 verzichtet zwar auf einige Elektronik-Gimmicks, wird dadurch aber auch günstiger und fährt sich insgesamt trotzdem nicht wirklich schlechter.
Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis BMW R 1200 GS vs Ducati Multistrada 1200 S
Es gibt einige Unterschiede zwischen der BMW R 1200 GS 2015 und der Ducati Multistrada 1200 S 2015. Was den Preis anbelangt, so liegt der aktuelle Durchschnittspreis von der BMW R 1200 GS 2015 um etwa 13% höher. Die BMW R 1200 GS 2015 erfährt einen Verlust von 530 CHF in einem Jahr und 1'280 CHF in zwei Jahren des Besitzes. Dem steht ein Verlust von 580 CHF und 3'150 CHF für die Ducati Multistrada 1200 S 2015 gegenüber. Im Vergleich zur Ducati Multistrada 1200 S 2015 sind mehr BMW R 1200 GS 2015 Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 47 im Vergleich zu 7. Es braucht weniger Zeit, um eine BMW R 1200 GS zu verkaufen, mit 66 Tagen im Vergleich zu 94 Tagen für die Ducati Multistrada 1200 S. Seit Modelljahr 2005 wurden 98 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die BMW R 1200 GS geschrieben und 10 Berichte seit Modelljahr 2010 für die Ducati Multistrada 1200 S. Der erste Bericht für die BMW R 1200 GS wurde am 20.01.2004 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 19'100 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 24'700 Aufrufen für den ersten Bericht zur Ducati Multistrada 1200 S veröffentlicht am 14.09.2010.
