Kawasaki Z900 2018 vs. Triumph Street Triple S 2018

Kawasaki Z900 2018

Kawasaki Z900 2018

Triumph Street Triple S 2018

Triumph Street Triple S 2018

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Übersicht - Kawasaki Z900 2018 vs Triumph Street Triple S 2018

Die Kawasaki Z900 Modelljahr 2018 und die Triumph Street Triple S Modelljahr 2018 sind beide Naked Bikes, die sich in verschiedenen Aspekten unterscheiden.

Die Kawasaki Z900 2018 zeichnet sich durch einen durchzugstarken und seidigen Motor aus, der eine Leistung von 125,4 PS und ein Drehmoment von 98,6 Nm bietet. Der Motorbauart ist eine Reihe mit 4 Zylindern und einer Hubraum von 948 ccm. Die Gemischaufbereitung erfolgt durch Einspritzung. Das Fahrwerk der Z900 besteht aus einer Telegabel Upside-Down vorne und einer Zweiarmschwinge mit Monofederbein hinten. Die Einstellmöglichkeiten umfassen Federvorspannung und Zugstufe. Das Chassis besteht aus Stahl mit einer Doppelschleife Rahmenbauart. Die Bremsen vorne sind Doppelscheiben mit einem Durchmesser von 300 mm und Vierkolben-Kolben. Als Assistenzsystem verfügt die Z900 über ABS. Die Reifen haben eine Breite von 120 mm vorne und 180 mm hinten mit einem Durchmesser von 17 Zoll. Der Radstand beträgt 1450 mm und die Sitzhöhe liegt bei 795 mm.

Kawasaki Z900 2018

Kawasaki Z900 2018

Die Triumph Street Triple S 2018 hingegen bietet einen Motor mit einer Leistung von 113 PS und einem Drehmoment von 73 Nm. Der Motorbauart ist ebenfalls eine Reihe, jedoch mit 3 Zylindern und einem Hubraum von 765 ccm. Die Gemischaufbereitung erfolgt auch hier durch Einspritzung. Das Fahrwerk besteht aus einer Telegabel Upside-Down vorne und einer Zweiarmschwinge mit Monofederbein hinten. Die Einstellmöglichkeiten umfassen nur die Federvorspannung. Das Chassis besteht aus Aluminium mit einer Brücken Rahmenbauart. Die Bremsen vorne sind Doppelscheiben mit einem Durchmesser von 310 mm und Zweikolben-Kolben. Als Assistenzsysteme verfügt die Street Triple S über ABS, Fahrmodi, Ride by Wire und Traktionskontrolle. Die Reifen haben die gleichen Abmessungen wie bei der Z900. Der Radstand beträgt jedoch 1410 mm und die Sitzhöhe liegt bei 810 mm.

Die Kawasaki Z900 2018 überzeugt mit ihrem durchzugstarken und seidigen Motor, der einen tollen Sound erzeugt. Das Fahrwerk bietet eine gute Balance zwischen Sportlichkeit und Komfort. Die scharfe, sportliche Optik und die niedrige Sitzposition verleihen der Z900 ein aggressives Erscheinungsbild. Das einfache Handling und die Wendigkeit machen das Fahren mit der Z900 zu einem Vergnügen. Allerdings fehlt der Z900 eine Traktionskontrolle und der Kniewinkel kann für große Fahrer auf Dauer anstrengend sein.

Triumph Street Triple S 2018

Triumph Street Triple S 2018

Die Triumph Street Triple S 2018 besticht durch ihr tolles Handling, das dem Fahrer ein hohes Maß an Kontrolle und Präzision bietet. Der Sound des Motors ist genial und trägt zum Fahrerlebnis bei. Die wunderschöne Optik der Street Triple S zieht viele Blicke auf sich. Der komfortable Sitz ermöglicht auch längere Fahrten ohne Beschwerden. Der große Tank sorgt für eine gute Reichweite. Zudem bietet die Street Triple S zwei Fahrmodi, die dem Fahrer eine individuelle Anpassung an die Fahrbedingungen ermöglichen. Allerdings lässt das Fahrwerk und die technische Ausstattung der Street Triple S Luft nach oben.

Insgesamt sind sowohl die Kawasaki Z900 2018 als auch die Triumph Street Triple S 2018 gute Naked Bikes mit verschiedenen Stärken und Schwächen. Die Wahl zwischen den beiden hängt von den individuellen Vorlieben des Fahrers ab, ob er Wert auf eine starke Leistung und scharfe Optik legt oder auf ein agiles Handling und eine komfortable Fahrt.

Technische Daten Kawasaki Z900 2018 im Vergleich zu Triumph Street Triple S 2018

Kawasaki Z900 2018
Triumph Street Triple S 2018
Alle anzeigen
Nur dasselbe
Unterschiede
Kawasaki Z900 2018
Kawasaki Z900 2018
Triumph Street Triple S 2018
Triumph Street Triple S 2018

Motor und Antrieb

MotorbauartMotorbauartReiheMotorbauartReihe
BohrungBohrung73.4 mmBohrung78 mm
HubHub56 mmHub53.4 mm
LeistungLeistung125.4 PSLeistung113 PS
U/min bei LeistungU/min bei Leistung9,500 U/minU/min bei Leistung11,250 U/min
DrehmomentDrehmoment98.6 NmDrehmoment73 Nm
U/min bei DrehmomentU/min bei Drehmoment7,700 U/minU/min bei Drehmoment9,100 U/min
VerdichtungVerdichtung11.8 Verdichtung12.65
GemischaufbereitungGemischaufbereitungEinspritzungGemischaufbereitungEinspritzung
KupplungKupplungMehrscheiben im ÖlbadKupplungMehrscheiben im Ölbad
AntriebAntriebKetteAntriebKette
GetriebeGetriebeGangschaltungGetriebeGangschaltung
GanganzahlGanganzahl6Ganganzahl6
ZylinderzahlZylinderzahl4Zylinderzahl3
TaktungTaktung4-TaktTaktung4-Takt
Ventile pro ZylinderVentile pro Zylinder4Ventile pro Zylinder4
VentilsteuerungVentilsteuerungDOHCVentilsteuerungDOHC
KühlungKühlungflüssigKühlungflüssig
HubraumHubraum948 ccmHubraum765 ccm

Fahrwerk vorne

AufhängungAufhängungTelegabel Upside-DownAufhängungTelegabel Upside-Down
DurchmesserDurchmesser41 mmDurchmesser41 mm
FederwegFederweg120 mmFederweg110 mm

Fahrwerk hinten

AufhängungAufhängungZweiarmschwingeAufhängungZweiarmschwinge
FederbeinFederbeinMonofederbeinFederbeinMonofederbein
AufnahmeAufnahmeUmlenkungAufnahmeUmlenkung
FederwegFederweg140 mmFederweg124 mm
EinstellmöglichkeitEinstellmöglichkeitFedervorspannung, ZugstufeEinstellmöglichkeitFedervorspannung
MaterialMaterialAluminiumMaterialAluminium

Chassis

RahmenRahmenStahlRahmenAluminium
RahmenbauartRahmenbauartDoppelschleifeRahmenbauartBrücken
LenkkopfwinkelLenkkopfwinkel65 GradLenkkopfwinkel65.2 Grad
NachlaufNachlauf105 mmNachlauf104.3 mm

Bremsen vorne

BauartBauartDoppelscheibeBauartDoppelscheibe
DurchmesserDurchmesser300 mmDurchmesser310 mm
KolbenKolbenVierkolbenKolbenZweikolben
AufnahmeAufnahmeFestsattelAufnahmeSchwimmsattel

Bremsen hinten

BauartBauartScheibeBauartScheibe
DurchmesserDurchmesser250 mmDurchmesser220 mm
KolbenKolbenEinkolbenKolbenEinkolben

Fahrassistenzsysteme

AssistenzsystemeAssistenzsystemeABSAssistenzsystemeABS, Fahrmodi, Ride by Wire, Traktionskontrolle

Daten und Abmessungen

Reifenbreite vorneReifenbreite vorne120 mmReifenbreite vorne120 mm
Reifenhöhe vorneReifenhöhe vorne70 %Reifenhöhe vorne70 %
Reifendurchmesser vorneReifendurchmesser vorne17 ZollReifendurchmesser vorne17 Zoll
Reifenbreite hintenReifenbreite hinten180 mmReifenbreite hinten180 mm
Reifenhöhe hintenReifenhöhe hinten55 %Reifenhöhe hinten55 %
Reifendurchmesser hintenReifendurchmesser hinten17 ZollReifendurchmesser hinten17 Zoll
LängeLänge2,070 mmLänge2,065 mm
HöheHöhe1,065 mmHöhe1,060 mm
RadstandRadstand1,450 mmRadstand1,410 mm
Sitzhöhe vonSitzhöhe von795 mmSitzhöhe von810 mm
FührerscheinklassenFührerscheinklassenAFührerscheinklassenA

Vor- und Nachteile im Vergleich

Vor- und Nachteile im Vergleich

Kawasaki Z900 2018

Kawasaki Z900 2018

Im heiß umkämpften Naked Bike-Segment spielt die Z900 ganz vorne mit. Vor allem ihr Motor ist absolut grandios, läuft unglaublich seidig und bietet satte Leistung in allen Drehzahlregionen - wie es sich für einen japanischen Vierzylinder gehört. Dazu passt ihr sportlich-aggressives Aussehen. Auf elektronischen Schnickschnack verzichtet sie, vermittelt aber dennoch viel Sicherheit beim Kurvenjagen, Bremsen und Herausbeschleunigen. Der niedrige Sitz kommt vor allem kleineren Fahrern zugute, große Fahrer könnten jedoch auf langen Strecken einen flacheren Kniewinkel vermissen. Das geringe Gewicht und die Kompaktheit machen die Z900 besonders wendig und einfach handzuhaben. Eine Sportskanone, die auch preislich äußerst ansprechend ist

Durchzugstarker und seidiger Motor

Toller Sound

Fahrwerk

scharfe, sportliche Optik

niedrige Sitzposition

einfaches Handling und Wendigkeit

Fehlende Traktionskontrolle

Kniewinkel für große Fahrer auf Dauer anstrengend

Triumph Street Triple S 2018

Triumph Street Triple S 2018

Sauberes Ansprechverhalten, toller Sound und fahraktive Sitzposition - die Street Triple S bietet ein komfortables und zugleich sportliches Fahrgefühl. Das Nakedbike fährt sich ausgesprochen zielgenau sowie agil und bietet viel Komfort, auch bei längeren Ausfahrten, bei denen man sich auch am großen 17,4 Liter-Tank erfreut. Die elektronische Drosselklappensteuerung sorgt für ein präzises Ansprechen und macht das Einstellen verschiedener Fahrmodi möglich. Positiv empfanden wir außerdem die für einen Triple vergleichsweise sehr geringen Vibrationen und die angenehme Geometrie des Fahrzeuges. Das Fahrwerk ist, verglichen mit den anderen Bikes des Tests und seinen zwei Geschwistern R und RS, etwas lasch - dafür überzeugte der geniale, heiser röhrende Dreizylinder-Klang, der unsere Herzen auf jeden Fall höher schlagen ließ!

Tolles Handling

Genialer Sound

Wunderschöne Optik

Komfortabler Sitz

Großer Tank

2 Fahrmodi

Fahrwerk und technische Ausstattung lassen Luft nach oben

Preisvergleich durchschnittlicher Marktpreis Kawasaki Z900 vs Triumph Street Triple S

Es gibt einige Unterschiede zwischen der Kawasaki Z900 2018 und der Triumph Street Triple S 2018. Es sind von beiden Modellen gleich viele Motorräder auf dem 1000PS.de Marktplatz verfügbar, konkret 55. Es braucht weniger Zeit, um eine Triumph Street Triple S zu verkaufen, mit 82 Tagen im Vergleich zu 112 Tagen für die Kawasaki Z900. Seit Modelljahr 2017 wurden 46 Berichte von 1000PS.de Redakteuren für die Kawasaki Z900 geschrieben und 3 Berichte seit Modelljahr 2017 für die Triumph Street Triple S. Der erste Bericht für die Kawasaki Z900 wurde am 11.11.2016 veröffentlicht und verzeichnet inzwischen mehr als 93'200 Aufrufe. Dies im Vergleich zu mehr als 58'400 Aufrufen für den ersten Bericht zur Triumph Street Triple S veröffentlicht am 10.01.2017.

Preis Kawasaki Z900

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Preis Triumph Street Triple S

Modelljahr
Aktuelle durchschnittliche Marktpreise

Alternative Vergleiche

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